probleme embrayage

vraiment pas cher! ça doit faire 110 € ports compris , je râle presque que mon embrayage fonctionne.
Tu pourras en avoir d'autres par la suite?

Ben c est ce que je viens de demander à rick, on verra sa réponse. En tlattendant je vais monter ça en préventif et aussi Parceque visiblement ça rend la brelle encore plus brutale :-)

fais un tuto quand tu le changes

ALBend a écrit:

Sachez que je ne vous ai pas oublié !


Malheureusement , j'ai eu déjà deux RV's annulés avec le directeur technique chez YMF , en ce qui concerne l'embrayage !!!

Alors, rdv ?

lolo a écrit:

fais un tuto quand tu le changes

bon alors rick à dis pas de soucis pour envoyer des kit complets en France à ceux qui lui demanderont.
Le prix total est de 156$ car j ai inclus les charges de paypal, soit 117€.
Je devrais recevoir ça d ici la fin du mois car il doit d abord commander les pièces à son concessionnaire.
Je vous tiens au courant.

Si c'est possible, je veux bien faire partie des commandes...

Bah , voila !


Comme j'ai beaucoup insisté :

Ils m'ont appelé ( je peux voir le directeur technique que pendant le salon mondial le samedi 03.12) !


Selon eux , l'embrayage ( en cas d'utilisation normale ) ne peut pas représenter ni défaut, ni faiblesse !!!




à suivre.........

Tartopom a écrit:

bon alors rick à dis pas de soucis pour envoyer des kit complets en France à ceux qui lui demanderont.
Le prix total est de 156$ car j ai inclus les charges de paypal, soit 117€.
Je devrais recevoir ça d ici la fin du mois car il doit d abord commander les pièces à son concessionnaire.
Je vous tiens au courant.

Tu peux me rappeller en français (chui une bonne quiche en anglais et les traducteurs web galèrent sur les mots techniques) ce que comprend ce "kit"

J'ai reçu enfin les leviers YAMAHA...je les monte demain je verrais s'ils compriment au repos..

Reçu aussi les couronnes de Rick52. C'est en acier thermique genre XC38 ou un truc du genre. Et cela semble usiné à la CN dans une plaque de 4 mm. Donc pas d'emboutissage. L'arête extérieure est franche. je me penche sur la production la semaine prochaine.

idem nouveau leviers monté cette apres midi par mon concessionnaire.
pas de probleme de pre-contrainte et de garde.
ils ont enfin corrigé le probleme.

ALBend a écrit:

Bah , voila !


Comme j'ai beaucoup insisté :

Ils m'ont appelé ( je peux voir le directeur technique que pendant le salon mondial le samedi 03.12) !


Selon eux , l'embrayage ( en cas d'utilisation normale ) ne peut pas représenter ni défaut, ni faiblesse !!!




à suivre.........

c'est quoi une utilisation "NORMALE" avec un engin pareil ???????????????????????????


rouler comme avec une goldwing ??

sont très forts pour prendre les gens pour des "américains"!!!

fluid a écrit:

Tartopom a écrit:

bon alors rick à dis pas de soucis pour envoyer des kit complets en France à ceux qui lui demanderont.
Le prix total est de 156$ car j ai inclus les charges de paypal, soit 117€.
Je devrais recevoir ça d ici la fin du mois car il doit d abord commander les pièces à son concessionnaire.
Je vous tiens au courant.

Tu peux me rappeller en français (chui une bonne quiche en anglais et les traducteurs web galèrent sur les mots techniques) ce que comprend ce "kit"

le kit comprend :

6 vis pour remplacer celles de l embrayage, c est une nouvelle réf yam elles sont plus solides.
1 joint de couvercle d embrayage
1 second ressort d embrayage
1 rondelles spéciale pour maintenir ce bordel.

Voilà :-)

Merci

Bon chez OPTIMAL CARBONE, face la demande quasi-générale, (j'ai insisté un peu) Thierry a décidé de constituer 10 premiers kits de renforcement d'embrayage.

Cela correspond à la liste suivante :
6 vis pour remplacer celles de l embrayage (nouvelle réf yam ) - inutile pour les possesseurs de OTEC, les vis sont en rupture à 120Kg de serrage (sic OTEC)
1 joint de carter d'embrayage
1 second ressort d'embrayage
1 kit de disques BARNETT
1 rondelles pour guider la superposition des 2 ressorts

Il s'agit d'une avance de trésorerie importante. La marge pour O.C. se fera sur les quantité et la réduction des frais de port, ça va pas donc "pisser loin"... j'espère que ça ne lui restera pas sur les bras...Je compte sur votre patience le temps des négos pour trouver les meilleurs prix et de la commercialisation-constitution du kit.

Espérons que la douane fasse pas chier et ajoute la taxe qui tuerait tous nos efforts en fin de course...

Je ne sais pas comment se positionnent les autres, mais on peut par exemple faire des pré-commandes si tu veux limiter la mise de fond importante ?

bonjour
donne nous une fourchette de prix et si c'est bon,ouais pourquoi pas des pré commandes avec avance d'une partie de la facture...
des boites vendent bien des produits qu'ils n'ont pas et sur le site c'est de stock....donc tu paies et t'attends,t'attends,toi tu as la franchise d'annoncer la couleur donc opération réalisable.

Oulala ! plus de pré-commandes, O.C. s'est fait avoir avec la première série de réservoirs 24L et en voulant faire plaisir à tout le monde, il y a eu 2 mois de retard et la satisfaction de tous s'est transformée en râlerie pour certains. je veux conserver mes copains,moi !

A priori, le kit final reviendrait environ entre 400-450 € en tout...le gros morcif c'est le kit barnett...
et tout ça ne va pas se faire rapidement, 4-5 fournisseurs concernés donc on va allonger les délais, c'est sûr..pour peu qu'il y ait un foireux dans le lot...

Est-ce-que vous vendrez l’embrayage Barnett seul ?

Et a quel prix ?

donc c'est le kit de tartopom +embrayage barnett ça change un peu la donne au niveau tarif...
faudrait faire plusieurs propositions avec les différents prix.

Le kit barnett ne paraît pas obligatoire avec la modif du double disque, il serait plus judicieux de faire un kit normal et de proposer le barnett en supplément pour ceux qui le veulent non? :-)

oui faire deux propositions de prix,avec et sans l'embrayage Barnett.

carlos a écrit:

oui faire deux propositions de prix,avec et sans l'embrayage Barnett.

oui tout à fait !

Le barnett est-il indispensable?

lolo a écrit:

Le barnett est-il indispensable?

Non, je ne pense pas, mais pour ceux qui ont des disques bleuis, je pense qu'il est préférable de remettre les barnett plutôt que les pièces d'origine, plus chères, parait-il !

vous croyez pas ?