Probléme D'embrayage!!!!!!

Salut à tous,
J'ai la poignée d'embrayage trés souple et impossible de passer les vitesses.
Qu'en pensez vous?
J'ai besoin de votre aide .

Merci
J'attends vos réponses!

:afro:

Bonjour,

Pour commencer, purger l'hydraulique, comme les circuits de freins.

kitof

oui moi ça m'a fait pareil après un démontage de guidon où j'ai du mettre la poignée d'embrayage trop bas -> résultat une bulle d'air dans le circuit...

Par contre si quelqu'un pouvait expliquer comment purger, je suis intéresé ;)

HELLO
C est pas complique , c est comme les freins . Tu devisses le couvercle du maitre cylindre d embrayage ( en faisant attention que le liquide ne coule pas a cote ) tu pompes avec le levier jusqu a ce que tu sentes un durcissement , tu tiens le levier enfoncé et ensuite tu dessers la purge d embrayage (que tu auras prealablement raccordé a un bocal rempli de liquide dot 4 OU 5 via une durite qui trempe dans le liquide)tu laisses couler le liquide dans le bocal , tu refermes la vis de purge et tu recommences a pomper jusqu a ce que ca debraye comme il faut . ATTENTION DE TJS MAINTENIR LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE MAITRE CYLINDRE

linlin04 a écrit:

HELLO
C est pas complique , c est comme les freins . Tu devisses le couvercle du maitre cylindre d embrayage ( en faisant attention que le liquide ne coule pas a cote ) tu pompes avec le levier jusqu a ce que tu sentes un durcissement , tu tiens le levier enfoncé et ensuite tu dessers la purge d embrayage (que tu auras prealablement raccordé a un bocal rempli de liquide dot 4 OU 5 via une durite qui trempe dans le liquide)tu laisses couler le liquide dans le bocal , tu refermes la vis de purge et tu recommences a pomper jusqu a ce que ca debraye comme il faut . ATTENTION DE TJS MAINTENIR LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE MAITRE CYLINDRE

merci beaucoup c'est très clair
sauf que je sais pas où est la purge ??

la purge se trouve en bas a gauche sous le petit caoutchou ou rentre la durite d embrayage

donc il faut tomber un carter ?

salut,

non, c'est 10 cms au dessus de ton cale pied gauche, un petit cache carré en cahoutchouc....tu souleve et en dessous y a la vis de purge du systeme hydrolique d'embrayage.

eric

Non y'a pas de carter à tomber.
Regarde sur le bloc moteur au dessus du sélecteur de vitesse, tu verras un caoutcouc carré, tu l'enlèves et tu verras une vis avec un trou sur le dessus à coté du tuyau métalique d'arrivée de looked.
Tu prends un petit tuyau que tu raccordes sur cette vis(la purge) et tu fais comme si tu débrayais, tu laisses le levier d'embayage contre la poignée et tu ouvres ta purge. Tu vas voir le looked sortir, quand plus rien ne sort, tu resserres la purge, tu laches la poignée d'embrayage. Tu recommences la manip tant que tu vois des bulles d'air sortir. Tu devrais en avoir pour 5 minutes.

Chteug, t'as été plus rapide que moi sur ce coup !!! :D ;)

super, merci beaucoup les gars ! :D

Têtnupié a écrit:

Chteug, t'as été plus rapide que moi sur ce coup !!! :D ;)

pour une fois!!

mais ton expliquation est plus complete!! je rajoute juste que c'est une clé de 7 pour la purge.....

eric

:D :D Ha Ha !! le détail qui tue ! çà fait toute la différence !
Tu vois bien que mon explication n'était pas complète !! ;)

:D :D :D

enfin ca peut etre une 8 si la vis a été cassée et remplacée, c'est la cas sur ma voiture, j'ai du 7 et une 8.

eric

cool manque plus qu'une photo et le topic est super complet :D

Salut
J'ai acheter un bidon elf "brake fluid dot 5.1" 100% Synthétic ,

Est ce que sa convient pour la manip?

Marci

pas de probleme ca va le faire

Honnêtement, je vois pas l'intérêt de mettre du 5.1 alors que le 4 convient parfaitement.
A moins de s'envoyer comme un malade sur le frein en montagne en descente, enfin bref de freiner comme un fou sinon je vois pas.
En plus les joints d'origine risquent de faire la gueule. Si dans quelques temps ta poignée vient en butée, cherche pas, les coupelles seront mortes.

slt TENUPIED on parle d'embrayage pas de frein et meme metre du 5.1 cela ne gene en rien

Salut, embrayage ou frein c'est pareil. Avec le 5.1, j'ai flingué mes coupelles de frein ET D'EMBRAYAGE.

Finalement, comme c'était les maitres cylindres d'origine et que les joins n'avaient pas apprécié le 5.1, au lieu de changer les coupelles, d'autant que l'alu yam vieillit mal, j'ai mis deux Nissin et des durits avia avec du dot4, le pied !

moi aussi deux nissin etriers R1 dot compet que mon pote mecano ma filé embrayage barnett le pied quoi