Jantes carbone

fluid a écrit:

Tartopom a écrit:

c'est surtout aussi que le vmax n'est pas une sportive. c'est un dragster et par definition c'est fait pour accelerer, donc moi je veux bien voir ce qu'apporte concretement ces jantes sur les accelerations. parcquue a pres de 5000euros, on peut plutot mettre un turbo et ca c'est efficace :P

Les jantes, c'est du poids non suspendu comme on dit. Avoir des jantes plus légères, c'est normalement accélérer plus fort, mais pas seulement. C'est aussi avoir une moto plus vive et une moto qui freine mieux et plus court. Ces deux derniers points servent tous les jours dans la conduite d'une moto.
Quand au prix, encore une fois, il sera à peine superieur à un jeu de Otec (si nous sommes au moins 5) qui elles, n'aptportent que du poids en plus à une moto qui n'en a vraiment pas besoin. Le look, c'est une autre affaire...

d'accord! Je n avais pas vu ça sous cet angle la, dans ce cas ça se défend :-)
si cz permet d accélérer et de freiner encore plus fort ça me botte :-P
mais pas dans l.immédiat, plutôt l an prochain. Pour l instant j ai déjà de quoi faire avec la ligne complète et le pc et shifter que je veux me payer pour noël :-)

Salut Régis,
3'5 à l'avant et 3,9Kg sur ma balance.
8'0 à l'arrière pour 7,2Kg.
Pour comparaison 3'5 Yamaha 5,5Kg (officiellement).
8'0 Yamaha 11,4Kg (officiellement).
Je ne connais pas le poids des OTEC.Mais, ce doit être catastrophique (taillée dans la masse).
D'ailleurs, est-ce quelqu'un a eu la curiosité de les peser ?

Jantes qui sortent vraiment de l'ordinaire et très belles ,mais bonjour le démontage des pneus ,à ne pas confier à n'importe qui !
Salut à toi Viper Srt ...le Nantais

Rahh ! Elles sont trop belles ! Et je ne parle pas des lattes du parquet... La roue avant est asymétrique pour l'emplacement de la piste ABS je suppose ?

Par contre tu dois être un des tout premiers à les avoir chez lui : les américains n'ont encore rien reçu. C'est en douane et livré début de semaine prochaine chez Brocks. Toujours d'après starvmax, côté HPS ils auraient reçu les leurs jeudi et donc le temps de les expédier aux clients personne non plus ne les a déjà en Angleterre...

Qui tu as tué pour les avoir si vite ?!?

son banquier

Salut Thierry 44 !
Le montage s'est bien passé. Je ne l'ai de fait pas confié à n'importe qui !
C'est encore plus sympa avec les pneus !

Tu as choisi quoi comme pneu pour l'avant ? A ma connaissance, le race attack custom AR n'existe pas en 120 x 18" pour l'avant. Du coup, c'est du road attack 2 ?

Je serais preneur de ton avis comparativement aux bridgestone d'origine. La gomme a l'air ultra tendre mais la carcasse anormalement souple et légère...

Sinon, toujours curieux de savoir où tu as pu les trouver aussi tôt !

Elles sont magnifiques

Donnes nous ton retour d infos concernant le roulage svp

C'est superbe

Vivement les photos une fois montées sur la bécane... Et le feeling qu'elles peuvent offrir.

ça aurait été plus beau avec des flancs blancs je pense...

ça aurait fait ressortir le bord de jante

















elle sont chouettes !!

et moi aussi je suis impatient d'avoir ton avis sur le ressenti en roulant...

TOP

Profite le changement sera radical !!!

Magnifique, j'en laisse de la bave sur mon clavier, je les veux pour Noël, si vous ne saviez pas quoi m'offrir, ben maintenant vous savez...

Ton pneus arrière on dirait le conti, il est comment, et où l'as tu trouvé?

Celui de devant aussi ! ( c'est-à-dire : Continental )

Bonjour,
Je vous réponds à tous de façon globale.
Déjà, je vous remercie pour votre enthousiasme et je vous rassure sur l'état de santé de mon banquier !

Les pneus sont bien des Conti Race Attack Custom : 240/40/18 à l'arriere.
Road Attack 2 : 120/70/18 à l'avant.
Ils proviennent tous les deux de chez allopneus.com

Pour ce qui des photos des roues montées sur la moto et des sensations en découlant.
Il vous faudra malheureusement tout comme moi, encore patienter.
Car, J'ai ressemant entrepris de grosses modifications sur le Vmax et compte-tenu de mes déplacements fréquents, les choses risque de durer un peu !
Pour début janvier ce sera bon.

Bonne fin d'année à tous et bonne bourre...

Si je peux me permettre, j'ai un 240 derrière et j'ai monté un 130 devant, c'est 10 fois mieux qu'un 120

Ensuite si j'ai bien suivi t'as gagné en gros 5 kg???
Moi j'ai fait un régime et j'en ai gagné 13

Par contre question look

C'est vrai qu'elles sont belles, combien tu les a payées ? Délais de livraison et à qui tu les a commandées ?

D'avance merci....

Elles sont vraiment jolies...

Et tu vas les graver les jantes???

Bonsoir,
Voilà ce que cela donne sur la machine.
Pour les impressions de roulage, il va falloir attendre encore un peu ! Désolé !
Après vérification sur la balance, on gagne 6 Kg tout rond sur l'ensemble des trains roulants par rapport à l'origine.

donc .... .. ça fait........ 54Kg de gagné sur les turbines en 300....

Une photo d'ensemble peut-être ??

Salut Régis,
Elles sont si lourdes que cela ! ?

Pour ce qui est de la photo de l'ensemble,
Impossible pour l'instant mon atelier moto est trop étroit et/ou le Vmax trop long !!!

Non je déconne, mais doit bien y avoir 4 kg en plus sur l'ensemble, ça doit faire dans les 10 kg de différence entre ta monte et la mienne, mais la grosse différence importante ce doit être la force centrifuge...

Je dois certainement monter moins vite en vitesse (+ le grip du pneu) et ralentir sur plus long...

De toutes les façons, ce n'est pas la même recherche !
J'ai hâte de les tester.
Si, cela faisait comme sur mon 12R ce serait formidable...