Speed limiteur

Vmax on off a écrit:

Avec le speed gouvernor, j'ai atteind plusieur fois des vitesses qui sont de 143 km/h (compter fois deux) affichées au compteur en vitesse stabilisée...dur de tenir longtemps!!!

Le problème est que je ressent à cette vitesse une vibration de la roue arrière qui me fait
p ur à chaque fois, et cette vibration ne part pas tout de suite, il faut retomber en dessous de 240 pour qu'elle s'arrête!

J'ai la sensation que le pneus va éclater.

C'est interessant, car le moteur monte jusqu'a presque 10000 puis retombe à 9500 tr/min, et à cette vitesse là, j'ai le shift ligth qui clignote en continu...mais faut regarder la piste loin devant heinnnnn!

A vitesse plus ou moins normales, l'équilibrage de la roue arrière n'est pas vraiment obligatoire, mais à grande vitesse, l'équilibrage est indispensable sous peine de rencontrer les problèmes décrits plus haut.

Personnellement, quelle que soit la vitesse à laquelle je roule, le gars qui me monte un pneu sans équilibrer la roue, il ne me revoit plus.

pour moi !!!

Oui c'est juste, mais je sait que Nonoff n'équilibre pas sa roue arrière aux changements de pneus.

et pourtant si important "mécaniquement" pour les roulements....

gilou a écrit:

Oui c'est juste, mais je sait que Nonoff n'équilibre pas sa roue arrière aux changements de pneus.

Ah oké, oké...

Je n'équilibre pas non plus l'arrière

On savait que tu n'étais pas très équilibré (surtout de l'arrière ).
Pas grave, on t'aime bien quand même.

Pi en plus quand tu tombes wili, c'est jamais de très haut.

Tu sais Gilou j'ai été projeté à 40 mètres alors je sais voler, c'est pour l'atterrissage que je ne suis pas au point

ouai ben entraines toi alors !!

On peut s"entraîner ensemble si tu veux

Si je savais que je roule avec un non équilibré !!!

je ne crois pas que beaucoup de pneus arrière soient équilibrés...?

et puis franchement, sur une moto, je suis sur qu'au premier petit burn ou au bout d'un certains nombres de runs, l'équilibrage est bon à refaire...

donc est ce vraiment utile ?

Par ce que tu burnes toi ?

certainement pas!

c'est mauvais pour la mécanique, le cardan et le pneu ...

Faites un trait au marqueur blanc sur la jante et le pneus, aller faire un tour (pas comme une tapette), et regarder si les traits sont toujours en face...

J'attend votre réponse qui justifiera un équilibrage!!!

Vmax on off a écrit:

Faites un trait au marqueur blanc sur la jante et le pneus, aller faire un tour (pas comme une tapette), et regarder si les traits sont toujours en face...

J'attend votre réponse qui justifiera un équilibrage!!!

Ouai , mais si le pneu fait un tour complet

J'ai la solution ! il faut coller le pneu a la jante!

Comme apres, on peut equilibrer

Un pneu cela ne se colle pas mais cela peut se boulonner à la jante

Si si ca se colle !!!!!! Rappelle toi les boyaux sur les ............ vélos

J'étais pas né