Comment désactiver l'exup

Une des manières de désactiver l'exup sans système électronique,: cout : deux colliers!

Le bruit est plus grave au ralenti, c' est agréable, sans être gênant, le gain de puissance est nul d'apres VOO.

Si vous voulez complètement enlever le système pour gagner du poids, il faut acquérir un circuit electronique exup eliminator. Pour ma part je préfère garder le système a poste, pour pouvoir le rebrancher si nécessaire.

On avait émis l'idée de mettre un switch pour basculer du servo moteur sur l'exup eliminator. Ca semble pour l'instant impossible, car moteur coupe ou au ralenti, ce servo ferme le volet, si vous le débrancher, il restera dans cette position. Il faudrait donc ouvrir le volet électroniquement avant de basculer sur l'exup Eli. Ca semble bien complique a résoudre pour le moment.

Astucieux & archi-simple !

Il faudra que je regarde si c est in signal carre a fréquence variable qui commande le servo moteur, avec mon oscilo . Si c'est le cas, il est peut être possible de faire un système pour faire ouvrir le volet avec un signal a frequence fixe, et basculer sur l'exup Eli.

Ce système de bascule serait utile en zone urbaine sensible...au niveau règlementation..

C'est aussi ce que je compte faire, mais je menque de temps...tiens moi au ju

Iceman 29 a écrit:

Une des manières de désactiver l'exup...

Pardon Monsieur je vous prie de bien vouloir "m'excuser de vous demander pardon" !
Mais c'est quoi l'exup ? Et pour le nul que je suis dans ce domaine, ça sert à quoi ?

L 'exup chez Yamaha est un volet se trouvant inséré dans la ligne d'échappement . Il permet de gérer le niveau de bruit du moteur au niveau de l'échappement. Il permet aussi parfois un gain de couple à basse vitesse (moteur), sur d'autres motos.

Dans le cas du 1700, il ne sert qu'a être aux normes de bruit, le gain de couple étant vraiment insignifiant! Voo confirmera..

Le retirer donne plus de grave au moteur jusque 3000 tr/mn donc plus de caractère sonore, sans pour cela être vraiment au delà de la norme de bruit.
L'élimination du restricteur d'air renforce également ce bruit sourd! Les deux couplés, c'est le pied!

Merci Ice tes un vrai bonheur pour les conducteurs de vmax....
Tes notre intercom débouchés...

Ouahhhhhhhhh - quel compliment valorisant !!!

dit ice comment tu ses qu il est en position ouverte,et dans se qu a les cables fonctionne encore ? les collier vont pas rester longtemps ,je me trompe peut etre

Les cables ne bouges pas d'un poil..

Pour répondre à ta question, c'est le servo moteur qui commande le fonctionnement de l'exup via 2 cables (allez retour comme la commande des gaz)

Tu débranches les cables qui partent du servo moteur vers l'exup et tu les maintiens en position ouvert

Avec le montage de ice, le servo fonctionne toujours mais n'actionne plus les cables

Pour le connaitre la position ouvert tu n'as même pas besoin de démarrer il suffit de mettre le contact pendant le "check up" quand l'aiguille du compte tour monte et descend l'exup passe de la position de "repos" (fermée) à ouverte puis fermer pour vérifier son fonctionnement (ainsi que les papillons d'admission), tu peux même l'entendre

Mais il me semble que l'exup possède un ressort de rappel en cas de disfonctionnement qui la maintient en position ouverte si elle est déconnectée (pour eviter la panne en cas de rupture d'un cable)

mague240 a écrit:

dit ice comment tu ses qu il est en position ouverte,et dans se qu a les cables fonctionne encore ? les collier vont pas rester longtemps ,je me trompe peut etre

William a bien répondu, y a un ressort qui ouvre sur le volet lui même.. De toute façon, tu sais quand c'est ouvert .. Auxn sorties d échappement, ca souffle nettement plus.. et le bruit change.

packo34 a écrit:

El Doctor World Champion !!! pour la 9éme fois

Oui quel belle course! intelligente de surcroit! Il ira loin le Docteur!

Wmax a écrit:

Pour répondre à ta question, c'est le servo moteur qui commande le fonctionnement de l'exup via 2 cables...

Merci pour vos réponses... Je suis maintenant un peu moins bête (A voir !? )
Mais comme ma question a également disparue du post je m'interroge

Ah bon!? Je la voie plus haut...

Iceman 29 a écrit:

Ah bon!? Je la voie plus haut...

Moi je ne la vois pas ! Non pas que je sois susceptible ou autre mais je ne voudrais pas que cela relève d'une problématique du forum...
Mon avatar n'existe plus non plus... mais ça je vais modifier en fonction du message "bandeau" qui informe de le remettre...

C'est normal Fred !

Malheureusement - à cause de cette maintenance si longue et mal huilée -
on a perdu les avatars et les galeries des photos !

D'ailleurs , ( comme TU viens de dire ) si TU regardes ce texte en rouge ( en plus ) qui défile devant TOI en haut - TU as la même information par notre cher Antoine !!!

Elle y est tjs ta question? Je viens de la lire!

Et les réponses sont justes, lorsque tu enlèves les câbles, il se met en position ouverte sous l'action du ressort. (l'EXUP).

Vmax on off a écrit:

Elle y est tjs ta question? Je viens de la lire!

Ben t'as tout à fait raison ! Elle vient de réapparaître à la lecture depuis que je viens de remettre un avatar... Mais avant cela je ne la voyais pas. Pas grave C juste un ptit bug momentané du forum

Salut,

j'ai été controlé pour le bruit, je dois representer la moto conforme, donc j'ai remis l'exup. J'ai une question pour ceux qui connaissent. Est ce que l'exup fonctionne au point mort ou si l'on l'embraye est tiré, lorsque la roue ne tourne pas, c a dire moto immobile simplement en mettant les gaz. Si je fais le diagnostique de l'exup avec l'ecu, ça marche, puis lorsque je reviens en mode normal, l'exup reprends ça position fermée mais ne s'ouvre pas lorsque je met les gaz, faut-il que la roue tourne? de plus, le cable avec l'embout noir est-il bien positionné sur la droite au niveau de la poulie du pot ? Merci d'avance

Bienvenue au club !!

et toi packo tu te souviens si l'exup fonctionnent sans que la roue tourne simplement en accionnant les gaz!

Moi je px pas te dire j'ai meme viré le moteur de l'exup.

seul VOO peut te répondre !! il a fait tout les tests

ok je vais lui demander.merci bien

L'exup doit s'ouvrir même au point mort quand tu accélères sinon le moteur s'étoufferai

Cela me parait logique