Remplacement du compteur de vitesse

ou "libère moi, gazzzzzzzzz "

Régis a écrit:

fluid a écrit:

Si c'était si génant, fallait pas l'acheter...

A l'achat on n'en sait rien, surtout quand ça vient par le net de l'étranger. Le constructeur se garde bien de le dire... Puis le mot gadget nest peut-être pas si péjoratif en anglais, après tout ...

En anglais cela ferait "motorbike gadget" ou "motorbike stuff".

Ça reste naze.

Quant à l'afficheur sur le réservoir, il aurait surtout pu être en couleur.

Ça crain cette couleur Orange façon PC des années 80.

N'importe quel GSM a un écran couleur aujourd'hui......

C'est un Vmax, pas une Goldwing... Ils auraient pu, aussi, ne pas mettre d'afficheur digital.

Régis a écrit:

fluid a écrit:

Si c'était si génant, fallait pas l'acheter...

A l'achat on n'en sait rien, surtout quand ça vient par le net de l'étranger. Le constructeur se garde bien de le dire... Puis le mot gadget nest peut-être pas si péjoratif en anglais, après tout ...

Comme le dit Régis, "gadget" en anglais n'a pas la même connotation. Voici la réponse des gens de Motogoadget:
"Hello Frédéric,
I'm sorry but we cannot change it. The software cannot be changed as the
programmer is not available anymore.
motogadget is our company name and if you pronounce it in an english way
as english word it has a positive meaning ;)"

... donc pas de changement possible, le programmeur est parti.
Pas grave, mais dans une machine à 30K€ on commence à être un brin tatillon, non...?

Sonic91 a écrit:

Pas grave, mais dans une machine à 30K€ on commence à être un brin tatillon, non...?

Dans l'absolu, vrai...
Sauf que là, t'es tatillon sur un des accessoires de ta machine, qui à lui seul ne vaut bien sûr pas 30KE (la main d'oeuvre ne doit pas rentrer en ligne de compte) et qui t'en donne pour ton argent
Un compteur chez AIM ou Translogic, ça peut monter à plus de 1900 euros pièce

Nouvelle version du gadjet au compteur sur la moto de mon pote Franck...

Beaucoup plus fonctionnel, toutes les indications de base, reste et même, d'autres apparaissent telles que pression d'huille, niveau essence, 100 mêtre chrono et plein d'autres...

Changement de configuration du compteur avec commande appel de phare donc très rapide et simple d'utilisation.

Vendu avec un tuto simplifié au maximum, très détaillé avec plein de tofs au prix de 750 € environ.

Temps de montage environ 8 heures pour un néofite lent et méticuleux..

Bon perso, j'aime bien, mais pas sur ma moto. Avec le temps, j'ai appris à cotoyer des verrues, donc le compteur d'origine ne me dérange pas plus que ça.

Concernant l'éclairage de la pétoire, c'est pas le sujet et chacun ses gouts!!








Pinaise!! Mais c'est Lolo!!

Gilou a écrit:

: Avec le temps, j'ai appris à cotoyer des verrues...

sympa pour ton entourage !



























merci pour le torticoli

Tournes l'écran du pc!!
Faut tout leur dire pinaise!

je vous jure c'est pas moi qui lui est dit de mettre des LED

je le connais po

pas mal le compteur, mais dommage que ce ne soit pas la même couleur que l'afficheur Yam, cela serait plus harmonieux, quand aux Leds, chacun ses goûts.

La question qui tue...

Affiche t'il toujours à la mise du contact "MOTO GADJET" !! ???

Oui!!

Mais tu peux remplacer "moto" par "inspecteur"!!

Vmax on off a écrit:

La question qui tue...

Affiche t'il toujours à la mise du contact "MOTO GADJET" !! ???

gros boulets quand même. Je leur avais même écrit à ce propos. La réponse était en gros "en anglais nous n'avons pas ce problème de perception du mot Gadget".
C'est agacant, non?

salut,
pour ceux qui l'on monté:
est ce que la fonction shift light du mini compteur motogadget marche avec le schéma fournit par cms ?
ou il faut faire un autre branchement ?
merci

ça marche. IL suffit d'indiquer au compteur les tr/min max, et toutes les leds du compteur clignotent en même tps.

salut,
voila c'est monté.
compter une bonne demi journée pour le montage.
dans un premier temps ,en plus des schémas fournit part cms , télécharger le manuel d'utilisation du mini compteur motoscope ici:
http://www.krax-moto.com/1982--motogadget-motoscope-mini.html
ensuite il faut démonter la boite a air pour avoir accès aux fiches afin de débrancher le compte tour .
cela permet de travailler sur un établi pour faire les soudures.
pour ma part j'avais acheté un autre câblage d'occasion ,comme ça pas de problème pour remonté  tous d'origine ,vu qu'il faut couper les fils d'origine a  4 cms du compte tours.








1 fil jaune et blanc a couper et a mettre a la masse.

percer le support de l’étriller arriérè pour y loger le capteur de vitesse fournit.et acheter sur le net une vis aimanté M8 et la mettre a la place d'une des vis de maintient du disque de frein.
lien vis:
http://compteur2moto.com/accessoires-compteur/53-vis-magnetique-koso-pour-compteur-de-vitesse.html#/diametre-m8/pas_de_vis-125/longueur-29mm

il y a un autre fil a couper ,voir schéma électrique cms:
et un autre a raccorder au fil gris et rouge du cdi (ecu),pour le reste suivre les schéma cms pour brancher a la rampe a leds...

ensuite programmer le mini compteur a l'aide de ce schéma:

pour ma part j'ai reprogrammer l’échelle du compte tour a 10000.la valeur de circonférence du pneu (circ).Impe a 0.5 au lieu de 1 par défaut,car j'avais les tours minutes divisé par2.et programmer FLash pour le shift light.
schéma cms:





les fils :orange ,jaune et violet vont a la masse,c'est pour cela que j'ai barré blanc.
verdict:
je l'ai monté surtout pour le look plus racé,mais fut très étonné du nombre  de fonction ,dont le shift light (a mon avis plus efficace,visible que celui d'origine).
a vous de jouer ,mais compter au moins 5 heures de boulot.

ça c'est chouette ! merci pour ce tuto qui en ravira + d'un ....

Merci ROANY pour le tuto , tu es au top,
Ca vas bien me servir , je viens de recevoir le compteur et le support otec .

bon montage ,prévoit une bonne après midi ...

IEVoila , c'est fait .
En prenant mon temp , pour bien faire les choses ( mais j'ai du buguer quelque par parceque quand je roule je reste à 0kmh  )
je me pose quand même  une question  . Pourquoi ne pas utiliser les fils du capteur (kmh )d'origine au lieux de percer le support étriers et tirer des fils )

En tout cas , c'est vraiment super jolie ,
 c'est bette mais j'ai l'impression que la moto paraît beaucoup plus fine et facile à piloté ( Ca doit être l'effect d'optique dans ma tête  )

durexamour a écrit:

IEVoila , c'est fait .
En prenant mon temp , pour bien faire les choses ( mais j'ai du buguer quelque par parceque quand je roule je reste à 0kmh  )
je me pose quand même  une question  . Pourquoi ne pas utiliser les fils du capteur (kmh )d'origine au lieux de percer le support étriers et tirer des fils )

En tout cas , c'est vraiment super jolie ,
 c'est bette mais j'ai l'impression que la moto paraît beaucoup plus fine et facile à piloté ( Ca doit être l'effect d'optique dans ma tête  )

mon problème de compteur venais du fait que j'avais mis le 2em fil du capteur de vitesse sur le fil rouge (comme indiqué sur le schema de CMS)au lieu de la masse (les 2 fils du capteur , 1 sur la masse l'autre sur le blanc et c'est tout bon ) .

photos de la belle ?

roany a écrit:

photos de la belle ?

elle est pas jolie jolie pour le moment  , j’attends une schark un faux réservoir et un garde boue noir nacré  de chez optimal carbone qui devrais arrivé début de semaine .

j'ai trop hâte

une chtit video du compteur  

durexamour a écrit:

Pourquoi ne pas utiliser les fils du capteur (kmh )d'origine au lieux de percer le support étriers et tirer des fils )

Parce que le signal fourni par le capteur n'est pas du tout du même type, cela obligerait à Moto gadjet de créer un compteur avec une entrée signal spécifique à chaque marque de moto...pour décripter le signal de chaque marque ou même modèle, car le nombre de périodes du signal par tour de roue change en fonction de la cible, de plus le diamètre de la roue varie en fonction de la moto, un casse tête pour pas grand chose!

Là, ils peuvent rentrer n'importe quel moto!

Voilà pourquoi, ils imposent leur capteur.

Vmax on off a écrit:

durexamour a écrit:

Pourquoi ne pas utiliser les fils du capteur (kmh )d'origine au lieux de percer le support étriers et tirer des fils )

Parce que le signal fourni par le capteur n'est pas du tout du même type, cela obligerait à Moto gadjet de créer un compteur avec une entrée signal spécifique à chaque marque de moto...pour décripter le signal de chaque marque ou même modèle, car le nombre de périodes du signal par tour de roue change en fonction de la cible, de plus le diamètre de la roue varie en fonction de la moto, un casse tête pour pas grand chose!

Là, ils peuvent rentrer n'importe quel moto!

Voilà pourquoi, ils imposent leur capteur.

ok , merci  , c'est plus clair dans ma tête  maintenant