Comment étalonner le compteur de vitesse?

Bonjour à tous,
j'ai beau chercher le forum pas moyen de trouver une réponse alors je me lance...
Comment fait on pour étalonner le compteur de vitesse du v max?
le mien m'annonce des vitesses très sur évaluée.
après m'être fait doubler par des caisseux alors je croyait arsouiller gentiment j'ai comparé avec un gps
à 130km/h il faut en fait lire 110!
comme je cherche toujours celui qui a la plus grosse que dois je penser de mes records de vitesse!?

y a t il une manip pour appliquer un ratio à mon compteur.
sinon le totalisateur lui, est il bon?

merci à tous.

premiere fois que j'entends ça
moi à 130 j'en double un paquet!!

Moi c'est pareil, à 130 je suis à 117/120 au GPS alors qu'avec ma 407 quand je suis à 130 je suis à 129 au GPS (le même)..

Sur ma FZ6 c'était exactement pareil, y'a un bel écart... de mémoire pour la FZ6 il existait un boitier additionnel qui permettait d régler l'écart mais le problème c'set qu'il n'est pas proportionnel.. :/

En tout cas je pense que c'est une volonté de yam de jouer la dessus..

mais alors quel écart on a au vitesse max (sur circuit ca va sans dire)?
ca me rappelle la mob quand on annoncait des "vitesses-compteur"

J'ai déjà abordé le sujet... Effectivement, sur STARVMAX les ricains ont le même pb avec l'étalonnage en miles.

L'erreur d'affichage de notre compteur de l'ordre de 8 à 11 % en sus et cela varie de 1 à 3% en moins avec un pneu 300. Donc, plus on augmente la grosseur (par voie de conséquence un peu le diamètre) du pneu AR et moins il est faux

j'ai même entendu dire, je ne sais plus sur quel forum, qu'un gars veut se plaindre auprès de YAM car, pour la revente, le total faux des kilomètres peut être un léger frein au rachat. Globalement une moto vendu à 50 000 km, n'en aurait donc en réalité que 46 000.

La solution est le SpeedHealer qui offre 3 plages d'étalonnage différents. C'est un petit boîtier qui se branche sur le fil d'ABS qui sort de l'ECU.

http://www.sba-france.com/electronique-1/speedohealer-calibreur-de-vitesse.html

Je voulais en mettre un (il traine qquepart, tout neuf) , avant mon flashage et j'ai été déçu car je voulais changé d'étalonnage à la volée (avec un petit switch au guidon), en roulant.
Or, c'est impossible. C'est pas prévu ! il n'y a qu'un switch volant au bout d'in fil prévu pour mémorisé la vitesse max et non pour changer d'étalonnage. Les switchs pour changer l'étalonnage sont dans le boitier englués dans de la résine. Ce boitier se planque sous la selle, par exemple.

Par exemple, tu roules à la bonne vitesse après avoir étalonné avec ton réglage 1 et hop pour arsouiller, tu passes à l'étalonnage divisé par pour leurrer l'ABS et grimper à 270 (plutôt 135)...

Bah de toute façon maintenant avec le flash t as plus besoin de ça.
Cela dit c est vrai que comme toute les bécanes que j ai eu, le compteur est optimiste. . .

lolo a écrit:

premiere fois que j'entends ça
moi à 130 j'en double un paquet!!

A mon avis ils doivent rouler "pépère" dans ta région

Ça doit être tous les touristes qui descendent

désolé Régis,
j'avais trouvé un sujet en 1200 seulement!

sinon vous pensez que cet écart est homogène? si c'est juste une question de diamètre de roue ce devrait être le cas....

angry bird 1700 a écrit:

désolé Régis,
j'avais trouvé un sujet en 1200 seulement!

je crois que ça n'avait pas fait le sujet d'un topic, mais juste un post qui parlait de l'inexactitude..
C'est une constante linéaire, donc un pourcentage d'erreur.

10% à 50 tu roules à 45 réels,
à 240, tu roules en réalité à 216...même les petits radars pédagogique que l'on croise dans les villages sont plus précis que notre compteur.

slt

Ha bon 8 à 11 %, tant que ça

l'avantage c'est qu'on peut passerr tranquille à 145 compteur sous le nez des radars ........ça fait toujours plaisir

Attention aux mesures avec un GPS qui sont faussés si on ne tient pas 10 / 15 sec une vitesse stabilisée

Vais tester le miens ce WE

Il semblerait que vous ayez tous un Gps...ou le mettez vous et comment le branchez vous sur un 1700, suis aussi interresse par la meme question pour un coyotte !

Islamorada a écrit:

Il semblerait que vous ayez tous un Gps...ou le mettez vous et comment le branchez vous sur un 1700, suis aussi interresse par la meme question pour un coyotte !

perso en moto je roule "à l'ancienne" sans GPS
Pour les "petits hommes bleus" et les boites à images, pas de coyotte non plus en moto. Ce machin étant déjà pas très ergonomique et peu lisible en voiture, en moto c'est pire, pareil avec le wikango d'ailleurs.

Par «je roule à l’ancienne » tu veux dire avec le bon vieux

huch a écrit:

Par «je roule à l’ancienne » tu veux dire avec le bon vieux

cela dis c'est vachement utile ce truc, pas facile à trimbaler sur un maxou mais utile

non pas de GPS j'ai pas acheter un vmax pour l'accastiller comme une goldwind, une BM ou un scoot

La différence de vitesse du compteur au réelle peut varier d’une machine à l’autre selon la monte de pneus. Moi j’ai 5 km/h de trop au compteur par rapport au réelle à 55 km/h et rectifiée avec le speed healer

climax a écrit:

Islamorada a écrit:

Il semblerait que vous ayez tous un Gps...ou le mettez vous et comment le branchez vous sur un 1700, suis aussi interresse par la meme question pour un coyotte !

perso en moto je roule "à l'ancienne" sans GPS
Pour les "petits hommes bleus" et les boites à images, pas de coyotte non plus en moto. Ce machin étant déjà pas très ergonomique et peu lisible en voiture, en moto c'est pire, pareil avec le wikango d'ailleurs.

ben moi je roule avec un wikango dans un etui en mousse dense de ma fabrication qui vient se poser sur le compte tour ,j'en vois l'aiguille entre 5 et 8000 trs(la bonne plage quoi! )je roule sur l'accu ça tient entre 5 et 6 heures et c'est bien utile dans mon coin et vu mon style de conduite(un peu rapide )

angry bird 1700 a écrit:

Bonjour à tous,
j'ai beau chercher le forum pas moyen de trouver une réponse alors je me lance...
Comment fait on pour étalonner le compteur de vitesse du v max?
le mien m'annonce des vitesses très sur évaluée.
après m'être fait doubler par des caisseux alors je croyait arsouiller gentiment j'ai comparé avec un gps
à 130km/h il faut en fait lire 110!
comme je cherche toujours celui qui a la plus grosse que dois je penser de mes records de vitesse!?

y a t il une manip pour appliquer un ratio à mon compteur.
sinon le totalisateur lui, est il bon?

merci à tous.

moi a 130 je met la troisième et gaaaazzz !!!! ensuite la 4 et la 5