VIDANGE CAVE MANU

Bonjour a tous,

Petite question ... peut être stupide ... mais ou son les vis de vidange sur les carbu de Vmax ?

J'ai acheté un Vmax de 2000 le vendeur devait me renvoyer le manuel ... toujours rien !!!

Merci d'avance

Salut Swoop, bienvenue, présente toi un peu, le pilote et la machine, c'est la régle, tu peux le faire ici en attendant qu'une rubrique vraiment dédiée soit créée..

Oui, c'est vrai ... que je suis impoli

Donc je me présente :
Swoop Max
33 ans
Policier sur Paris.

Je suis l'heureux propriétaire d'un Vmax de 2000 que j'ai acheté il n'y a pas longtemps.
J'ai eu un KLR puis un 1100 GSXR et enfin un 1000 RSV.
La machine n'a pas roulé depuis 6 mois et elle ne veut plus redémarrer.
La batterie est ok.
Les bougies OK.
Reste les carbus ...

Aidez moi, SVP !!!

a toi swoop

bienvenue Swoop... les réponses des "chirurgiens" du métal ne devraient pas tarder à arriver...

Je pense que quelqu'un te fourniras le manuel d'atelier si il passe par là.

Pour ma part, je ne suis pas spécialiste du 1200, mais quelqu'un va te répondre rapidement! Pas de soucis..

Swoop. J'ai mis le manuel d'atelier en ligne ici : http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/bbHbggkE1

J'espère qu'il te rendra service.

Pense aussi à regarder côté filtre a essence. Tu as vérifié l'allumage ?

Merki Pierrot, il me semblait que tu l'avais!

Oui Ice. Il est rangé sous mon narguilé à huile

Tu regardes page 162, il y a un joli dessin, la vis est en bas à gauche de la cuve.

il se passe quoi exactement quand tu tournes la clef ?
(surtout, ne pas hésiter avec les détails, ça compte...)

Et la page d'avant;

Soit il galère, soit il est parti l'essayer.

1/ Quand tu tourne le contacte, le démarreur tourne t'il ?
Si oui, Vérifie tes bougies , leur couleur et aussi si il y a étincelle sur sur bougie.
Si non, regarde relais, fusible, contact de batterie , tension batterie, régulateur etc..
2/ lors que tu tourne la clé, ententu la pompe s'actionné, clac clac?

3/ Regarde aussi le contacteur de ta poigné si il est bien positionner On .

Donne nous tous les détails.
Ce qui est bien s'aurais été de mettre 4 bougies neuve.

t'as qu'a répéter ce que l'on dit aussi...?!

attendons sa réponse...

C'est bien la première fois qu'on attend la réponse d'un policier.

p't être fait choppé en plene bourre!!??

Ca prouverai qu'elle marche au moins.

ou qu'il a appuyé sur le bouton "secours" sur le periph^^ pour un dépannage express^^

seb a écrit:

p't être fait choppé en plene bourre!!??

Iceman, la vis que tu as montré est la vis d'accès au gicleur principal, il est nécessaire de tomber la rampe pour y accéder!
Les quatre vis de vidange de cuve sont cruciforme, et juste au dessus des manchons en caoutchouc des pipes d'admission, à droite de chaque carbu.

Et l'essance doit couler par les petits tuyau qui sortent sous et entre les carbus;

Juste que j'étais sur la Seine avec ma femme sur un bateau/restaurant .

Donc pour le reste de l'histoire tout ce que vous m'avez dit a été fait.

Reste que je ne sais pas si la pompe fonctionne. Je ne connais pas assez le Vmax pour vous dire quel est le PB.
Si vous voulez des renseignements sur le RSV ... j'ai démonté et remonté le mien assez de fois pour le connaitre mieux que ma femme !!!
Malheureusement le V max ????????

Je pensais que le carbus étaient encrassés (vu qu'elle n'a pas tourné depuis 6 mois).

Je m'y remets demain aprem et vous tiens au courant.

Swoop.


C'est vraiment des furieux ici ... Ils vont pas te laisser en placer une, hein ?

Une ch'tite question et hop, c'est parti on les arrêtes plus !