Ma Vmax, enfin...

Penses à huiler ton filtre K & N, il n'est pas utilisable tel que sur la photo!

C'est fait. Avec de l'huile K&N de chez K&N, on fait les choses bien chez les Supraman

Content d’avoir fait un heureux

Merci Christophe

Hier, grande balade dans Paris avec Suprawoman, puis l'apothéose du gras du bide 

T'es un chef, merci

Je n'avais pas pensé le mettre aussi bas au niveau du filtre, j'avais imaginé le placer a coté du klaxon...entre les pots qui chauffent !

Je vais m'inspirer de ton montage

Hier soir, 100 bornes moitié nuit, aucune défaillance de mon circuit électrique !

Hello je viens de quitter MisterVmax. On s'est rencontré par hasard aux cascades de Cernay 

Pas marrant la pluie

Depuis peu, j'ai deux boites à gants de 8 litres. Je mets une paire de pompe, la bombe anti crevaison, l'antivol, le rouge à lèvres de Suprawoman  

Il s'agit de sacoches en cuir de chez LEDRIE pour 800 Intruder. J'ai pu glisser la sangle centrale sous le "pouf" arrière, cela ne bouge plus.

On est bien d'accord que cela ne sert pas à voyager. Juste à remplacer fonctionnellement et élégamment (pour moi) un immonde topcase de scooter...

C'est pratique mais d'un point de vue esthétique , je ne suis pas fan des top case sacoches et autres sur le vmax.

Pareil. Allier praticité et esthétique, pas simple.

Le sacs à dos, coté insécurité, c'est l'horreur (coup du lapin en cas de chute sur le dos).

Et ma femme ne mérite pas de trimbaler le bardas sur son joli dos...

Et tu fais quoi pour la chaleur des pots qui touchent directement tes sacoches...?

Dom a écrit:

Et tu fais quoi pour la chaleur des pots qui touchent directement tes sacoches...?

  Pour l'instant, rien. Le cuir est archi épais. J'ai sous le coude une plaque isolante que je vais utiliser à cet effet, ainsi que pour isoler la batterie des pots arrières.

PS : je te rends ton carbtune asap ;)

De petites nouveautés :

Il me manquait une grille d'écope, alors j'en ai trouvé deux en inox sur LBC :




Toujours sur LBC, deux caches intercoms neufs, les anciens était craqués par le poids des années :



Sur Ebay, deux poignées dont le revêtement est en cuir cousu :




Et deux capuchons orange de clignos, les anciens étaient fêles (Ebay.de).

Une copine pour ma moto dans le garage !

 génial .

Bien joué ! Avril 64. 50 ans.

J'envisage de remplacer mes deux ampoules du feux arrières ainsi que l'ampoule du phare par des modèles à LED. Je sais c'est anachronique, mais ca tirerait moins sur le système éléctrique.

Quelqu'un l'a fait et aurait des références d'ampoules ?

Merci.

Je m’y intéresse aussi
Ce que j’ai appris, avec une ampoule H4 led il est impossible d’avoir l’éclairage d’une ampoule à filament   
Ceci dis sur la bay j’ai déniché pour 5€ fdp inclus une h4 led d’une puissance de 480 lumens soit l’équivalent d’un peu plus de 40W d’une ampoule à filament, enfin ça c’est la théorie
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300936923298&ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160
je n’ai pas encore reçu et tester….
Pour le feu ar j’ai pas encore acheté, mais je songe a ce model ou l’équivalent pour une question de visibilité
http://www.ebay.fr/itm/2x-1157-T25-S25-P21-5W-BAY15d-22-SMD-LED-1-4W-BLANC-Feu-Stop-Lampe-AMPOULE-12V-/400652186670?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5d48bb342e

Salut,

Attention, il faut compter 900 à 1000 lumen pour une ampoule halogène, la LED n'éclaire rien et est dangereuse pour la rétine des petits.
Il existe bien des ampoules H4 à bi-LED éclairants de 1800 à 2400 lumen (données chinoises donc vérifier la fiabilité) mais ces ampoules sont surmontées d'un radiateur avec ventilateur pour garantir leur fonctionnement et d'un ballast pour la régulation de la tension. Tout cela aura du mal à rentrer dans l'optique de la Vmax

Autre point, il n'est pas conseillé de soulager l'alternateur, sinon le surplus de puissance sera dissipé en chaleur dans le régulateur et celui-ci risque de partir partir en fumée

+2 avec Krgo!

Si l'ensemble du circuit de charge est en bon état, la H4 de 55-60w n'est pas un souci et il vaut mieux éviter de sous consommer avec une ampoule à led qui éclairera encore moins bien!


Maintenant si c'est dans un souci d'avoir un meilleur éclairage, il faut passer au Xenon, mais pas avec l'optique d'origine, il faut une une optique avec verre non strié et capuchon pour masquer l'ampoule, sinon on fait chier tout le monde...

Les gars vous êtes   

J'abandonne mon idée !!

Merci

Et oui si on garde son Vmax au look  "stock". On le garde aussi avec ses   défauts stock   

Et à y regarder de plus près. Ces défauts 20ans après ils font toujours autant d'admirateurs  

Dison qu’il n’a rien de mal a amélioré ces petits trucs…
Ceci dis Krgo a mis le doigt sur un détaille et pas des moindres, moi qui croyais bien faire pour le circuit !!!
Sinon effectivement sur la bay j’ai vu des h4 led vidéo à l’appui qui éclaire mieux qu’une halogène    mais le souci et le manque de place pour ces trucs ventilé
Bref du coup quitte à consommer 55w je viens d’acheter un xenon 55w 5000k (mon phare est lisse, pas d’origine…)
J’ai perdu 5€ avec mon ampoule mais bon d’un coté je ne suis pas surpris et je la testerais tout de même pour voir

Patator a écrit:

Et oui si on garde son Vmax au look  "stock". On le garde aussi avec ses   défauts stock   

Et à y regarder de plus près. Ces défauts 20ans après ils font toujours autant d'admirateurs  

C'est vrai ! Quand je la sors la mamie, c'est pas l'émeute mais pas loin