Ma Vmax, enfin...

Ca fait 20 ans que j'en rêve, je suis rentré hier soir avec ce petit bidule :



100 km avec çà dans le rétro, la trouille qu'elle ne tombe malgré de grosses sangles...









Livrée avec deux boudins neufs je les monte des ce WE.




Elle a un kit de boulonnerie spécifique à installer :



Elle est de 89, bridée à 100 cv, 63000 au compteur. Elle démarre au quart de poil, aucun bruit suspect.



Au programme, tout démonter et vider une bouteille de Belgom alu

Félicitations! Elle a l'air très propre.

C'est quoi ces pots? tu n'aurais pas une photo où on les voit bien?

On dirait des pots de venture!!!

felicitations, encore un qui est revenu avec une banane d'enfer !!!

Bonsoir Messieurs !!

mon pot fait couler beaucoup de bits, donc voici des photos :



Il s'agit d'un "BUSSO", marque illustrement inconnue

Dom a écrit:

Félicitations! Elle a l'air très propre.

C'est quoi ces pots? tu n'aurais pas une photo où on les voit bien?

Tu crèches dans le Neuf Quatre ? Je bosse à Créteil. Au beaux jours, ma Vmax m'y amènera ;)

J'ai moult' question a vous poser. Je commence par quoi ?

-Ou trouver/refaire la plaque alu des compteurs de réservoirs ? La mienne est dans un état..
-Ou trouver la ref peinture (en priant pour que ma chérie n'est pas été repeinte en gris Renault)...
-Mon disque arrière est limite, vous avez un lien pour un bon rapport klité/prix ?
-Mon compte tour ne fonctionne plus. Depuis peu de temps d'après mon vendeur. Ou chercher en premier ?
-J'ai un jeu de Metzeler neufs que je fais monter ASAP. On m'a dit que c'était de la saloperie. Vous en pensez quoi ?
-J'ai des poignées power grip de mob qui me déberctent. Je veux rester/retourner stock Je fais comment ?
-Huile moteur : 10W40 pour moto ?


Je cherche :

-une écope droite. La mienne est abimée du à une chute à l'arrêt. Les prix demandés sont délirants, je fais quoi ?
-un repose pied droit. Le mien est un repose pied de 125 DTMX

Jamais vu ces pots

-L'année où il est sorti en gris comme çà c'est 98, donc en considérant qu'il s'agisse bien d'une peinture Yam, faut chercher la réf Vmax 1998...
-Pour le disque AR, tu en trouveras en adaptable (et qui freinent au moins aussi bien) chez Zweirad, KMP ou Exactrep.
-Pour l'écope, en neuf, le moins cher que j'ai trouvé, c'est chez Zweirad...
-Pour l'huile, une bonne 10W40 ou 10w50, du moment que tu mets de la qualité..
Evites le grade 5W qui va bien pour le moteur et la boite mais qui va te jouer des tours au niveau de l'embrayage ; Evites aussi le 15W, en région parisienne, c'est pas l'idéal vu qu'on fait un max de petits trajets à froid.

Au plaisir de te croiser dans le coin

Dom a écrit:

Jamais vu ces pots

-L'année où il est sorti en gris comme çà c'est 98, donc en considérant qu'il s'agisse bien d'une peinture Yam, faut chercher la réf Vmax 1998...
-Pour le disque AR, tu en trouveras en adaptable (et qui freinent au moins aussi bien) chez Zweirad, KMP ou Exactrep.
-Pour l'écope, en neuf, le moins cher que j'ai trouvé, c'est chez Zweirad...
-Pour l'huile, une bonne 10W40 ou 10w50, du moment que tu mets de la qualité..
Evites le grade 5W qui va bien pour le moteur et la boite mais qui va te jouer des tours au niveau de l'embrayage ; Evites aussi le 15W, en région parisienne, c'est pas l'idéal vu qu'on fait un max de petits trajets à froid.

Au plaisir de te croiser dans le coin

Tu veux dire 89. Ce gris était t'il dispo en 89 ?

Je n'aime pas le gris. Sauf quand il est "argent" et entouré de chromes

L'écope, pas en neuf, faut que je regarde mieux sur LBC. C'est un détail ca peut attendre.

Pour une rencontre, oui !!

Il y a des rencontre Vmax en RP, je réponds PRESENT !!

Allé hop hop, pas d'histoires, on se prépare pour un changement de chaussettes !




Inspection du disque, il est fêlé sur l’extérieur en trois endroits (il est ventilé..). Faut que je trouve cela ASAP.[/img]





Remarquez tant mieux, ca va me permettre de passe dans les coins

89 je n'en sais rien, mais j'ai eu un modèle 98 et il était gris

Ben je n'ai jamais réussi à trouver une écope d'occas suffisament propre à mon goût, donc j'ai fini par opter pour du neuf.
Comme je te l'ai di, regardes chez Zweirad, le tarif est bien plus intéressant que chez Yam...

Les micro fissures sur le disque arrière n'ont rien d'exceptionnel, le mien en présente également depuis des années, mais ca ne bouge pas. Maintenant si la surface de contact est bien creusée, autant en changer quand même.

Supraman, si tes fêlures se sont les trois traits obliques sur le disque alors c'est normal . Il y a ça sur tous ces disques de frein !
D'ailleurs tu peux observer qu'ils sont géométriquement bien espacés ....

Quoi !!!???

Incroyable...même neufs ils ont ces 3 stries ? Elle sont espacées en effet comme si cela avait été fait exprès !

Donc pas d'urgence ? Je peux attendre les beaux jours et faire mes 6 sorties de l'hiver sur un filet de gaz ? Ouf merci le porte monnaie !

Yes

Salut Supraman,
Belle bécane

Pour les 'fentes', c'est effectivement normal. Ca permet au disque de se déformer lorsqu'il est très sollicité et qu'il prend un coup de chaud : faut bien que ces pôvres chéris se dilatent surtout que sur une Vmax, ils le sont très souvent... en surchauffe .

Supraman a écrit:

Bonsoir Messieurs !!

mon pot fait couler beaucoup de bits, donc ...

Euh, spéciale dédicace pour Airmax :

Considérons que le pot sus-mentionné est un bocal translucide comportant une poignée sur le côté et pouvant contenir ce doux breuvage mousseux et ambre dont les légères bulles chatouillent le gosier...

On peut donc en conclure que ce "pot" fait couler beaucoup de bit..s à partir du moment où tout corps épongeant un liquide, subit une pression dans les étages inférieurs au moins égale à la quantité de liquide introduite (moins les pertes par effet joule)... Ils sont où les watères ?

Merci Supraman pour ce méga-jeu de mot... il va en faire couler... de l'encre et des lacrymosités (beuh, ça existe ça ?)

Oula comment t'es en forme le matin, toi J'aimerai avoir ta chouppa

Sans rire, comment le faire taire un peu ce pot ?

Il serait homologué d'après mon vendeur. Il y a un rivet pop sur un coté pour extraire le silencieux. Est t'il envisageable de le bourrer de laine de roche ?

Vous en pensez quoi ?

Ben tu ne peux mettre de la laine de roche que si ca ne bloque pas l'écoulement des gaz..
Donc dans un pot à absorption agé dans lequel la laine d'origine est bouffée, oui on peut en remettre.
Dans un pot à chambres et chicanes, non...

Dom a écrit:

Ben tu ne peux mettre de la laine de roche que si ca ne bloque pas l'écoulement des gaz..
Donc dans un pot à absorption agé dans lequel la laine d'origine est bouffée, oui on peut en remettre.
Dans un pot à chambres et chicanes, non...

Ok. Cela signifie que j'ouvre mon pot : si je trouve de la laine de roche décomposée, je la change. Sinon, impossible d'en mettre. Merci

Nouvelle question : j'ai tenté de démonter mon compteur de vitesse pour nettoyer la vitre intérieure : en vain, cela semble serti ? Vous confirmez ?

Oui

ninouyaya a écrit:

Oui

Donc indémontable ? :(

Sauf à aller forcer et "blesser" le bazard ?

Mon guidon est chromé, semblait stock jusqu'à ce que je le démonte pour le Belgomer : sous le pontet, un sticker "Magnum Handlebar" look années 80.

Vous connaissez ? Il est je crois un poil plus large que stock, sans tomber dans les délire des "Streets" modernes.

J'aime bien

Pour le compteur va voir sur le blog de bull64 , il a fait un sacrée boulot et notamment pour le compteur .
Pour le guidon je ne sais pas !