Jante de 240, C'est possible?

prophet a écrit:

J'ai parlé de mon intention de changer la dimension de mon pneu av à mon concess, il me l'a déconseillé.
Bon il ne se mouille pas comme ça
Ah!! moi j'ai une jante d'origine et je voudrais monter un 130

Si tu changes pas ta gante, ne mets pas de 130 à l'avant, le pneu est trop pincé et cela ne sert à rien.

OK

gilou a écrit:

prophet a écrit:

J'ai parlé de mon intention de changer la dimension de mon pneu av à mon concess, il me l'a déconseillé.
Bon il ne se mouille pas comme ça
Ah!! moi j'ai une jante d'origine et je voudrais monter un 130

Si tu changes pas ta gante, ne mets pas de 130 à l'avant, le pneu est trop pincé et cela ne sert à rien.

Pasd'accord, mon Gilou...... avec un flan avec un rapport de 60, la hauteur est assez importante pour que le pneu s'évase et que la largeur supplémentaire soit significative ; même si il est pincé par la jante d'origine...
Même si tu ne gagnes que 5-8 mm ça change radicalement le comportement du train avant. La moto sous-vire beaucoup moins.
J'en appelle au témoignage d'Adidi, par exemple.. il y en a d'autres parmi nous qui ont opté pour cela..

Prophet : Ton concessionnaire va, évidemment, te contrarier afin que tu restes sur une machine homologuée par la marque. C'est sa responsabilité qui est en jeu...

gilou a écrit:

fluid a écrit:

Pour info, je peux avoir (pour les parisiens, sinon y'a des FDP en plus) en 240/40 VR 18:
-Metzeler ME880 XXL à 260e ttc.
-Pirelli Diablo Rosso à 250e ttc

Tu touches ces pneus autour de 180€ chez "allo pneu"

En ce moment, ils sont en rupture

Régis tu me conseille de mettre un 130/60x18 c'est ça???
Quel indice de vitesse met tu et surtout en quelle marque je trouve ce pneu???

fluid a écrit:

gilou a écrit:

fluid a écrit:

Pour info, je peux avoir (pour les parisiens, sinon y'a des FDP en plus) en 240/40 VR 18:
-Metzeler ME880 XXL à 260e ttc.
-Pirelli Diablo Rosso à 250e ttc

Tu touches ces pneus autour de 180€ chez "allo pneu"

En ce moment, ils sont en rupture

Ouhai, mais ça vaut le cul d'attendre! non?

Régis a écrit:

gilou a écrit:

prophet a écrit:

J'ai parlé de mon intention de changer la dimension de mon pneu av à mon concess, il me l'a déconseillé.
Bon il ne se mouille pas comme ça
Ah!! moi j'ai une jante d'origine et je voudrais monter un 130

Si tu changes pas ta gante, ne mets pas de 130 à l'avant, le pneu est trop pincé et cela ne sert à rien.

Pasd'accord, mon Gilou...... avec un flan avec un rapport de 60, la hauteur est assez importante pour que le pneu s'évase et que la largeur supplémentaire soit significative ; même si il est pincé par la jante d'origine...
Même si tu ne gagnes que 5-8 mm ça change radicalement le comportement du train avant. La moto sous-vire beaucoup moins.
J'en appelle au témoignage d'Adidi, par exemple.. il y en a d'autres parmi nous qui ont opté pour cela..

Prophet : Ton concessionnaire va, évidemment, te contrarier afin que tu restes sur une machine homologuée par la marque. C'est sa responsabilité qui est en jeu...

Tu fais pas un casse à la caisse d'épargne pour piquer 50 euros!!
Là c'est pareil, l'enjeu n'en vaut pas la chandelle, la différence est quasiment inexistante dixit henri 84 qui a monter ce pneu en 130 depuis belle lurette et d'autres gars aussi.

Mais bon, moi j'dit ça, j'dit rien...hein.

Il est en 240 à l'arrière Henri???

Bonsoir,
Quelle marque et modèle de pneu en 130 préconisez-vous et en quelle hauteur de flanc ?
Merci.

Suite au montage de la jante Yam en 240, le cache plastique de la trappe d'inspection du cardan s'était méchament cisaillée.
2 jours plus tard, il a carrément disparu
C'est arrivé à d'autres? c'est problématique de rouler sans? Bon, en même temps, dans la notice de montage Yam, il n'est pas prévu de le remettre, mais quand même...

Je l'avais remplacé par un morceau de scoth américain qui lui aussi s'est barré, alors je mets plus rien et pis 7tous.

Bon bah ça me rassure

prophet a écrit:

Régis tu me conseille de mettre un 130/60x18 c'est ça???
Quel indice de vitesse met tu et surtout en quelle marque je trouve ce pneu???

L'idéal est le W, mais si tu ne tires des bourres au-dessus de 240 que 3 fois par an, tu peux descendre à H.
je crois savoir que l'Intruder est équipée de ce pneu, il faudrait téléphoner chez SUZUKI.
Sur les jantes moulées de YAMAHA tu devraus équilibrer ta jante, action inutile sur OTEC...

fluid a écrit:

Suite au montage de la jante Yam en 240, le cache plastique de la trappe d'inspection du cardan s'était méchament cisaillée.
2 jours plus tard, il a carrément disparu
C'est arrivé à d'autres? c'est problématique de rouler sans? Bon, en même temps, dans la notice de montage Yam, il n'est pas prévu de le remettre, mais quand même...

L'astuce suprême est de le chauffer au décapeur thermique pour le monter à une °T de ramollissement, et à l'aide d'un gant, l'écrabouiller contre le logement qu'il bouche pour le déformer jusqu'au refroidissement...

Bruno, quand tu fais des trucs, dont t'es pas sûr, tu demandes à tonton Régis...

Merci tonton

Enfin bon, maintenant, la jante est montée. Je me tape pas le démontage/remontage juste pour ce cache à la con même pas étanche

Merci pour l'astuce Regis , quand on à monté la jante 240 , on à ajouré le cache au niveau des frottements mais bien évidement il perd de son efficacité !!!
Par aquis de conscience j'en avais commandé un autre , je vais donc essayer ton astuce , l'as tu testé ?

Lenold a écrit:

Merci pour l'astuce Regis , quand on à monté la jante 240 , on à ajouré le cache au niveau des frottements mais bien évidement il perd de son efficacité !!!
Par aquis de conscience j'en avais commandé un autre , je vais donc essayer ton astuce , l'as tu testé ?

non, parce que moi, je suis en OTEC 7.5' recentrée... nananère !
Puis c'est une astuce hyper connue dans les pays du nord de l'europe, y montent tous en 240 avant de passer en 360 un peu plus tard, les barbares ......

360 !!!!!! Mais jusqu'où ira t'on ? Je n'sais pas , je n'sais plus comme dirait José de scène de ménage !!!
Bientôt le Vmax n'aura plus besoin de béquille tellement les pneus AR seront larges .....

Lenold a écrit:

360 !!!!!! Mais jusqu'où ira t'on ? Je n'sais pas , je n'sais plus comme dirait José de scène de ménage !!!
Bientôt le Vmax n'aura plus besoin de béquille tellement les pneus AR seront larges .....

on voit pas bien, mais la magnifique 1200 de Gilles dans l'Aisne possède un 360 AR et 160 AV, c'est fort large..mais c'est du show bike, c'est pas pour rouler tous les jours sur le périph...
pots 8 sorties de Z 750..
c'est le champion du vernis indestructible sur alu poli...admirez les tubes de fourches et le carter de pompe légèrement dorée. Chapeau bas Man !

En effet chapeau très bas

On peut dire aussi que la photo est d'une qualité rare!
Chapeau bas pour la moto et brave haut au photagraphe!

Avis aux amateurs,

1 jante en 240 sur le coin-coin à 640 roros

Qui dit mieux ?