Jante de 240, C'est possible?

Le pneu avant à prix cher également

Avec de tels pneux,c'est pour rouler dans les dunes????....... ......ou,pour applanir le sable sur les boulodromes!!!!... .......

C'est pour aller dans les champs de maïs

Ça, c'est de la moto culture!

c'est quoi la ligne d'échappement

C'est UFO

https://www.forumvmax.com/v4-1700-f13/la-ligne-4-1-battlestar-ufo-t1115.htm

montage de la jante et pneu en 240.

modification de la trappe plastique.



çà ne touche pas. génial

Bravo Gadsby, moi je ne suis pas arrivé à le modifier correctement!! J'ai eu beau l'amincir un max, ça frottait quand meme!!

Pendant un laps de temps

- Après il ne frottera plus !!!

Les dernières photos :

mais j 'attends la mienne pour voir....le montage est prévu la semaine prochaine.Ensuite je vous ferai un petit cr.
amities a tous

hitechdan a écrit:

mais j 'attends la mienne pour voir....le montage est prévu la semaine prochaine.Ensuite je vous ferai un petit cr.
amities a tous

T'as d'la chance !! moi elle est commandée depuis sa sortie en France . Je devais être livré la semaine dernière ... ben là, c'est passé à la semaine 17 ...

La mienne vient des US

J'attends mes pièces Japon de chez Yamaha et elles auraient du arriver la semaine dernière

Wmax a écrit:

J'attends mes pièces Japon de chez Yamaha et elles auraient du arriver la semaine dernière

Tu as commandé en France donc ..non ??

Oui chez mon concessionnaire elles sont en pré-commande depuis début janvier, livrable fin février :suspect:

Bonjour,

Qui peut m'éclairer sur les divers types de jantes 240 OTEC montables sur le 1700 ?
A priori, on peut leur commander n'importe quelle roue qui se trouve au catalogue. Sur le catalogue du site POLIMETAL, il n'y a pas de distinction 1200-1700 mais seulement les dimensions. Il n'y a d'ailleurs pas les jantes turbines dans la partie consacrée au VMAX..

Cette jante est-elle une OTEC, si oui comment trouve-t-on sa réfrence ?
http://www.yamaha-vmax.es/wp-content/uploads/2009/06/billet-wheel-vmax-1700.jpg

merci

Régis

D'après Yam Nantes où je suis aller hier discuter le bout de gras avec le responsable des accessoires, tu peux trouver cette jante chez CMS, elle n'est pas au catalogue, mais il la produise en couleur alu ou maintenant, et c'est très récent et intéressant en anodisé noir.

J'ai vu ce Vmax en préparation en magasin hier, ces jantes sont superbes en noires et apportent beaucoup au look recherché..

Merci à Tibo pour son accueil , ses renseignements en tout genres...

http://www.yam-nantes.com/news_premium.asp?action=voir_news&id_news_premium=261&num_news=5

a-y-est !
j'ai commandé mes jantes "turbine". J'hésitais, pour ces jantes, entre les bâtons anodisés noirs et le voile poli...pour éviter les W_E Belgum...Mais je me suis laissé faire pour le "tout poli", sachant que je pourrais toujours faire "anodiser-noir" les bâtons plus tard...

Mais sinon sympa aussi ces jantes style "origine" démontables..CHez Yam on m'avait confirmé 4 heures de main d'oeuvre à chaque changement de pneu...

merci ICe

Je viens de voir le prix de ces jantes...WWWOOOOUUUAAhh! C'est des cinglés ...2200 euros.
1 brique 5 (en francs) pour gagner 4 cm de largeur... délire ! 50 euros du millimètre.
http://www.cannesmotoservices.com/product.php?id_product=95

Y prennent vraiment les proprio de 1700 pour des cons....sûr y'en a certainement, mais pas tous quand même...Me concernant je juge pas.....

C'est le prix, à peu près, auquel j'ai négocié mes 2 jantes turbines. En plus elles sont plus larges, 4 et 8 pouces pour que les boudins soient à l'aise... .


Je viens de voir sur Société.com que CMS avait un CA en baisse et résultat négatif, qu'ils continuent comme ça, et ça remontra pas pour autant.... Dommage, y font des trucs sympa depuis des années...

Bel achat!

Le faite de pouvoir les faire anodisées noir après , c'est pas mal non plus...

Mais pour ma part, je préfère les bâtons, plus sobre, vu le style que j'imagine pour ma Vmax..

A noter que sur le modéle de Nantes plus haut, toutes les parties peintes en "marrons" en été repeintes en noir satiné. Bas de fourche, neiman et cache de renvoi d'angle.
C'est effectivement plus beau, surtout en vrai.