Changer les poignées et les leviers f/e: Quoi mettre?

Tu devrais écrire un MP à ICE

Je pense qu'il le saura!!!

Le MP pour Ice est dans ma boite d'envoi depuis le 28 février, j'avais commencé par là mais je pense qu'il navigue

Je te confirme que les leviers de MT01 sont identiques à ceux du 1700 Maxou. Sur le mien, ce sont des ref MT01.

Wmax a écrit:

Le MP pour Ice est dans ma boite d'envoi depuis le 28 février, j'avais commencé par là mais je pense qu'il navigue

Je confirme, il navigue!

Je te confirme que Gilou n'a pas tort !


P.S. Ni Fluid - d'ailleurs !!!

je confirme ces confirmations également !!

les garçons et bon vent à notre ami ICE également

Rectification j'ai le nouveau catalogue Vmax 2011

J'ai donc commandé les leviers pazzo racing distribués désormais uniquement par Yamaha France

119€ pièce, une petite remise s'impose

Voici les leviers en 48h chrono

Ils sont réglables en longueur, type flip-up avec ressort de rappel

Ils sont 100% identiques à mes Chaft
En revanche, je ne sais plus combien je les avais payé

Je dois avouer c'est de la belle ouvrage.... mais trop cher, Bilou m'a dit 200€ la paire.. !

rrraaah ! les cons !
Faut que je trouve le fournisseur qui fait ça ....

très belle finition !!

ils existent tout noir ?

parce que bi-colore, ça fait bizarre quand ils sont "étirés", surtout côté pilote !

sympas les sigles et logos yam

seb a écrit:

très belle finition !!

ils existent tout noir ?

parce que bi-colore, ça fait bizarre quand ils sont "étirés", surtout côté pilote !

sympas les sigles et logos yam

Oui, les Chaft sont 100% noir et sans logos et sigles Yam (et donc pas 100% identiques à ceux de William contrairement à ce que j'ai dit précédemment )

Les voici, ils sont réglables (écartement et longueur) et repliables.




Alors pour les leviers Chaft (noir, réglable, repliable), voici ce que mon partenaire propose (je vous mets une copie de leur mail):

"Bonjour Bruno,

Prix à l'unité :
Levier de frein (ref: UL907SN) : 118€ TTC
Levier d'embrayage (ref: UL805N) : 114€ TTC

Prix à partir de 5 pièces
Levier de frein : 100 € TTC
Levier d'embrayage : 97 € TTC

Prix à partir de 10 pièces
Levier de frein : 94 € TTC
Levier d'embrayage : 91€ TTC

Par nombre de pièces, cela peut être 2 leviers de frein et 3 embrayages pour atteindre seuil de 5 pièces... etc Cela peut donc aller assez vite.

A+
Michel"

Voilà, si ça intéresse du monde, je peux centraliser les commandes. A vous de jouer

commandes en 500 !


je prendrais les gratuits !!

ils se retractent en cas de chute ??

"chaft"... je crois que c'est la marque du guidon que je viens d'acheter...?

seb a écrit:

ils se retractent en cas de chute ??

Ils se replient vers le haut, mais je pense que c'est ce que tu veux dire
Pour info, en fouinant sur le site Chaft j'ai vu par hasard que ces ref montent aussi sur le 1200

(HS: y'a aussi des ref pour tromph Speed )

et ça peut s'monter sur un 1200 ?

Oui

tu te couches trop tard kayamb !! ou t'as les yeux plein de vinil...

"Pour info, en fouinant sur le site Chaft j'ai vu par hasard que ces ref montent aussi sur le 1200 "








merci pour la speed, mais pas de fioritures, elle est d'origine (enfin presque ) ... me ferait trop chier de me mettre au tas avec des poignées aussi chères!!

celles d'origine me vont

Concernant les leviers yam, cela permet t'il de mieux doser le levier d'embrayage?La distance poignée levier est elle plus faible que l'origine (niveau cintrage)?
Car pour ma part ayant de petites mains, il m'est difficile de doser le point de patinage même en position 4; et à l'arrêt avec le poids de la bête en manoeuvre je ne trouve pas cela évident!

MATMAT a écrit:

Concernant les leviers yam, cela permet t'il de mieux doser le levier d'embrayage?La distance poignée levier est elle plus faible que l'origine (niveau cintrage)?
Car pour ma part ayant de petites mains, il m'est difficile de doser le point de patinage même en position 4; et à l'arrêt avec le poids de la bête en manoeuvre je ne trouve pas cela évident!

rien du tout...ça sert qu'à faire joli... C peut être plus agréable au toucher global...

Mais l'idéal, c'est l'équipement de Fernando, le catalan rencontré à Sint Niklaas..je rêve de ses commandes.
Brembo usiné PR19 et PR16 + bocaux Rizoma nouveauté 2012...
ça tue et t'as le feeling de la mort..faux compter 2800 €....ça calme...tu divises par 4 si tu prends pas des levier usinés mais moulés.

Pour le frein ok, mais pour l'embrayage le cintrage doit être plus agréable pour les petites mains non?Car l'origine est pratiquement droit

MATMAT a écrit:

Pour le frein ok, mais pour l'embrayage le cintrage doit être plus agréable pour les petites mains non?Car l'origine est pratiquement droit

C'est réglable sur les leviers YAMAHA, tu peux effectivement limiter l'amplitude et tu peux également, comme sur les VTT, réduire ton levier à 3 doigts et laisser le rikiki enserrer le guidon..
Si tu fais des recherches sur le forum, il y a un petit pb avec les leviers YAM..

http://vmaxleclub.com/wa_308.html