"badboy" piti nouveau en 1200

salut à tous

présentation rapide

la quarantaine j'ai toujours aimé le Vmax , on va dire depuis sa sortie quand j'étais môme
et j'ai toujours dis que j'en aurai un

ça y est j'ai franchis le pas pour un 86 match numbers 

j'ai pas mal de photos et un petit récit sur cette aventure qui n'a pas démarré comme je l'aurais espéré

donc à suivre je présenterai ma machine et les détail de mon histoire
d’ailleurs il y a une section pour la présentation de nos moto ou ça se fait ici

marrant ta photo de profil... je dessinais sans arrêt ce "bad boy" quand j'étais ado...  

badboy,  on n'aime pas trop ici.................;on aime que les gars cool

mais t'es savoyard, on te pardonne (mon fils habite Annecy) et travaille à Chambéry.........je ne veux pas 

déclencher la polémique entre le savoyard et le haut savoyard    j'suis pour la paix des ménages

tu peux continuer ta présentation ici avec tof

par contre si questions techniques ou autres il y a d'autres rubriques

seb a écrit:

marrant ta photo de profil... je dessinais sans arrêt ce "bad boy" quand j'étais ado...  

ouaip ça date pas d'hier

on dirait ma caricature, c'est de là qu'on m'avait donné ce surnom

PAULO37 a écrit:

badboy,  on n'aime pas trop ici.................;on aime que les gars cool

mais t'es savoyard, on te pardonne (mon fils habite Annecy) et travaille à Chambéry.........je ne veux pas 

déclencher la polémique entre le savoyard et le haut savoyard    j'suis pour la paix des ménages

tu peux continuer ta présentation ici avec tof

par contre si questions techniques ou autres il y a d'autres rubriques

pas de p. je suis plutôt super kool  


maintenant on parle de plus en plus des pays de Savoie ou de Savoie Mont Blanc
mon beau-frère est aussi à Annecy, pas à dire ya pire

merci pour l'accueil  

la suite bientôt

 chez les fous du maxou !

merci encore pour l'accueil


donc pour commencer sans il était une fois

je me suis mis à la recherche d'un Vmax récemment, malgré que ça fait des année que je regarde les annonces sans franchir le pas,
c'était mon rêve de gosse et c'est le cas de le dire j'avait une douzaine d'année à la sortie de la bête

donc mes critères, petit budget, premiers modèle, même si il faut prévoir des petits travaux 

après en avoir loupé quelques un qui se sont vendu en peu de temps je trouve enfin un Vmax
qui a l'air propre avec pas mal de factures récentes,dont freins neuf (disque, plaquettes, durites avia) et pas mal d'autres travaux
bref ça me plais on fait affaire 

l’ancien proprio m'accorde un rabais car le ralenti est pas stable et s'emballe par moment 

en chemin le câble de conteur rend l'âme
arrivé chez moi le moteur boue , je jette un œil le bouchon du vase d’expansion n'est pas le bon
j'en déduit que c'est que ça, commande passé directe 

en attendant que ça arrive je me suis occupé de soigner cet engin qui le mérite bien  

donc premiers jour
verif. des carbus , conclusion deux membranes fatigués, boisseaux court, intercom débouché
tout ça doit expliqué le ralenti bizarre

et je commence a bichonner








j'ai rien contre le jaune mais c'est pas vraiment ce qui m'a convaincu

les jours suivant
j'ai entrepris du polissage

enfin je reçois le bouchon je vais pouvoir tester le monstre

et là   le moteur boue encore dès que je l'arrête et pisse à la boite à crayon
ça se situe dans les cylindres arrière on dirait

donc démontage de la boite et là, "surprise" 

deux serpents coincé dans les petits conduits d'eau




je pense avoir trouvé
je re-test, et rebelote


j'essais sans thermostat
idem et en plus je remarque que le niveau d'huile est trop haut
conclusion joint de culasse arrière à changer  


après avoir pris contacte avec l'ancien proprio on tombe sur un accord
il m'indemnise pour participer aux frais à engagé beau geste de sa part mais ça ne va pas être simple

donc on attaque le démontage







et devinez quoi, "" surprise "" 






un monstre bouchon dans la sortie d'eau chaude


au moins ce coup-ci plus de doute on sait pourquoi il y a eu un "petit" souci

une fois déposée la culasse a l'air bien, mais à l’œil






passage dans une boite d'usinage pour verifier, résultat la culasse est creuse et a gauchi un peu
donc surfaçage obligatoire


 


maintenant on est sur de la planéité

à ce stade je suis quand même pas fier





on a aussi démonté la fourche pour changer l'huile et mettre des rondelles de précontrainte au ressort
un petit coup de bombe nettoyant frein et le jaune des étrier ce met à pisser, donc tant qu'on y est décapage et peinture haute température couleur alu


 

ça y est on attaque le remontage  







calage de l'arrière, un vrai combat au bout plusieurs essais enfin tout est aligné





verif. du calade avant, ça au moins c'est bon  

petit à petit ça commence à ressembler à une moto






au passage sympa le remontage du pont et il faut des micro doigt pour remettre le soufflet bien en place







on touche au but

hier pour ne pas faire plus récent

fin du chantier, moto remontée

premier coup de démarreur, je ne vais pas mentir j'ai quand même vachement eu peur

mais enfin elle tourne et plutôt bien on dirait   





maintenant j'ai commandé quartes membranes, et je crois que j'aurai bien mérité de profiter du monstre

il me reste à monter le guidon dragbar que j'ai acheté car l'origine est tordu, j'ai la main droite plus haute
mais c'était passé au second plan, j'avais d'autres priorités  



les orages m'ont empêchés de rouler avec hier
ce n'est que partie remise

beau travail !!

attention au guidon drag bar, parfois le bouton de réserve peut toucher le faux réservoir quand on tourne (mais c'est peut être avec les fourches inversées... je ne sais plus trop).

l ancien proprio avait un stock de pâte à joint ou quoi ??!!

et comment peut on retrouver un bout de tissu gros comme ça dans le circuit !!??

j'ai vu en parcourant le forum que certains on eu besoin de déplacé le bouton, on verra au montage



c'est sur qu'il y avait des sacrés surprises caché dans ce moulin

je ne sait pas si c'est lui ou quelqu'un qui lui a fait des travaux dessus,
comme il n'a riens dit sur les photos des trésors quand je lui ai envoyé

j’espère que maintenant elle est sauvée  



et moi aussi

bon cet aprèm pénard je me suis dit que j'allais changer mon guidon
trop facile deux trois outil et pas grand chose et le tour est joué


et non j'aurai du regarder avant j'ai commandé un guidon diam 25  


trop dégouté j'ai commandé un 22 dans la foulée, maintenant il faut attendre 

Bienvenue magnifique ton maxou !!!

merci

beau travail.......

finalement pas si bad le boy envers sa monture......

merci  

je pense qu'elle le mérite
le Vmax fait partie de l'histoire de la moto