Comment faire durer sa batterie 10 ans.-)

Bonjour à tous,

Partons du principe qu'on ne roule jamais assez à moto et surtout jamais assez avec le VMax - Changer une batterie n'est pas toujours le plus amusant
J'ai donc opté pour l'ajout de ce raccord bien pratique et qui se monte en 15 mn chrono; 6 boulons à défaire et hop la batterie est à porté de tournevis.
Qques photo pour illustrer les mots:

Salut Felix.

Perso moi jâi viré les deux vis de 6 de fixation de la selle, qui n'est retenue que par le système de trappe a essence.

Cela te permet d'acceder a la batterie de la meme façon, mais surtout, de débrancher la prise rouge qui alimente toute la moto.

Comme ça, sur de ne pas endommager le régulateur avec le chargeur d'entretien branché.

Une précaution me diras tu, mais sur le Vmax ou cette pièce est disons...sensible, cela vaut le coup...

Comme ça, ton régulateur dure lui aussi...10 ans !!

Merci pour le conseil Stéphane - Cependant, j'en déduis que tu débranches la prise rouge à chaque fois que tu recharges ta bête, d'ou l'intérêt d'enlever les vis de selle pour y avoir accès plus rapidement?!

C'est tout à  fait ça !

 

Les courants de charge, même faibles comme ceux des chargeurs d'entretiens, sollicitent "dans le mauvais sens" les diodes du redresseur.

C'est pas top, mieux vaut éviter.

Pas pour rien qu'une batterie se recharge en dehors du véhicule normalement.

Il est rusé le Stéphane; l'expérience parle!
Bon je dois dire que je n'ai rien trouvé de mieux que le système BMW; une mini prise allume cigare près du repose pied gauche, on lui branche la prise reliée au chargeur et c'est partie! J'ai cela sur mon 1150 GS

Alors la, chapeau pour l'emplacement de la prise allume cigare chez BM....  

C'est pour mettre des chaussettes chauffantes ???

Je plaisante, ne le prends pas mal...

Mais sérieusement, qu'est ce qu'une prise allume cigare vient faire ici ??


J'ai le même montage sur mon 1000 GTS, mais moi la prise allume cigare est dans la boite a gants...

Pour charger un téléphone c'est quand même plus pratique

Et du coup comme toi j'ai fait un adaptateur sur mon chargeur d'entretien avec une prise allume cigare mâle...

Mais je suis mauvaise langue, j'imagine que tu en as une au tableau de bord aussi   

Je ne suis jamais très objectif quand on me parle BM....

il est chaud le Stéphane.-) Un 100 GTS avec monobras à l'AV; j'adore!! As-tu qques photo? J'ai hésité à m'en prendre un il n'y a pas longtemps, mais j'ai su résister.-)
Et non, le 1150 GS n'a pas de prise sur le tableau de bord, peut-être que les 1200 GS plus récent l'ont. Ce n'est pas directement une prise allume cigare, mais cela ressemble à cela avec un diamètre plus petit que celle qu'on trouve en voiture.
Je t'encourage a essayer un GS, entre la suspension paralever/telelever (Öhlins pr la mienne.-) et le freinage, c'est assez impressionnant mais surtout très efficace.
Le GS t'emmène au bout du monde, par la route, les chemins, etc. Ce n'est pas la sportivité d'une japonaise mais pour qui veux rouler loin, longtemps et à deux, c'est top.
Le VMax est beaucoup plus brutale, violente et j'adore aussi.-)

Salut Félix.

C'est le lac de Neuch' en arrière plan ?  

Oui je suis taquin, la GS je connais. Jâi meme eu une R100 GS des années 80....qui vaut de l'or aujourd'hui.

Perso, je suis pas fan, mais reconnais très volontiers les qualités dynamiques de ces machines.

Pour la GTS voici qq photos récentes, suite au montage d'un Ohlins (provenance FJR) à l'arrière:

Super routière, super tenue de cap... Et de quoi s'amuser dans les montagnes Franco-Suisses ..  

Et surtout...pas cher du tout vu que personne connait...sauf qq passionnés dont tu sembles faire partie...

La mienne a 108000 kms, achetée il y a 2 ans a 70000 kms. Je roule toute l'année avec, sauf cet hiver ou c'était coton de fin Décembre a Début Mars avec nos froids polaires + risques de verglas  / congères dans nos hauteurs frontalières.



Au col de la Faucille cet hiver:

GTS et VMax c'est un peu comme moi avec le GS et le VMax; nous avons de quoi manger du Km et de quoi nous amuser.-)
J'ai roulé avec un 80 GS il y a 15 ans puis j'ai opté pr un K100 RS, vendue semaine dernière à un motard proche de Besançon puis je me suis retrouve l'an passé ce 1150 GS et le VMax il y a qques mois, j'ai grandi en en rêvant.-)
Oui, c'est bien le lac de Neufchâtel; nous sommes voisins à ce que je lis sur ton profil, la prochaine fois que tu es ds le coin fais signe car nous sommes à 10mn entre le Lac et le Jura; au tout début du balcon du Jura.-)

Avec plaisir, promis je n'hésiterai pas.

Je passe souvent dans le secteur pour me rendre chez mes clients sur la région de Fribourg.

Bcp sur la Chaux de Fonds aussi, et Neuchatel.

A très bientot alors !

Bonne fin de journée,

Stéphane

En effet, nous sommes sur le chemin.-)
Fais signe et bonne journée,
Félix

Bonjour Stéphane - Nous serons avec un ami au circuit de Dijon pr le Trophée Lotus et y rouler - Si tu n'as rien de prévu ce week end, viens nous y retrouver. 
Cependant je ne serai peut être pas en VMax.-(
Tu peux me contacter a felixderouville@gmail.com

Salut Félix.

Merci pour cette fort sympathique invitation....

Mais je dois moi aussi sortir les 4 roues ce WE pour aller chercher une 2CV de copains dans la Nièvre....

Une autre fois sans faute sur les routes entre SUisse et France !

Bon WE a vous en tout cas.

A+

Stéphane

Ah la 2CV, à ce rythme tu vas rouler BMW.-)
Bon sauvetage et à bientôt,
Félix

Pas d'insultes, Félix, on se connait a peine.....

La 2CV suis tombé dedans petit, car ça, au moins, c'est fiable !!!  

Tsss, je roule BMW depuis plus de 15 ans alors je parle avec expérience.-)
Une 2CV et un flat BM possèdent la même architecture moteur, n'est-il pas.-)?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_boxer_bicylindre_Citro%C3%ABn