Les Accessoires du new Vmax (Saison 1)

hcarreras a écrit:

body30 a écrit:

https://i.servimg.com/u/f89/13/89/75/53/imgp2112.jpg

et une autre !!!

Salut pourrais-tu m'indiquer STP ou tu as acheté le support en X alu

Chez cannes moto services gros spécialiste Vmax, piéces usinées chez CMS

boby30

le filtre c est nickel .....
et de plus tu l as pour la vie ( de la moto)

Y a juste à le nettoyer et le re-huiler avec des kit type KN ou BMC.

@++

Salut packo, merci pour ton acceuil d'hier, on se revoie dès l' arrivé des filtre en commande.

C 'était un plaisir !!

à très bientot

packo34 a écrit:

boby30

le filtre c est nickel .....
et de plus tu l as pour la vie ( de la moto)

Y a juste à le nettoyer et le re-huiler avec des kit type KN ou BMC.

@++

visiblement, pour les kits, y'a moins cher...

à savoir que pour le nettoyage, de l'eau et du savon feront très bien l'affaire, ensuite pour huiler de nouveau, il existe des bombes (motul, ipone etc) mais je ne sais pas si c'est bon pour les KN?

sur la triumph je viens de mettre un filtre green, et il a été huilé avec une bombe pour filtre en mousse... visiblement la même chose que ce que KN vend sous sa propre marque.

C est ca seb

@ ++

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voici mon "catsass de chez UFO partie today !! direction mon paillasson et de suite après sur mon maxouuuuuuu

en plus Jon de chez UFO fabrique en série à un prix canon !!!

350 usd!!

dès que je reçois je fais un doc photos du montage !!

bon WE à tous

Magnifique

Par contre je ne vois pas les fixations des caches en bas des silencieux ??? mais on doit pouvoir s'en passer peut être

Voila en fait c est 4/2/2

et ca respecte bcp plus ma mécanique des flux !!

bcp plus que le Xpipe qui ce contente de repiquer les cylindres AR à contre flux des gaz des cylindres avant....

bref les initiés comprendrons
dans une semaine le mien sera instalé !!!! !!!!!

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Si tu as d'autres photos je prends pour Profinox Merci

vas sur le forum us
y a plein de photos

@ ++

www . starvmax . com

pour finir une photo du "Xpipe"

je vous laisse juger ......... moi c est fait:

[url][/url]

salut les maxou's
quequ'un peut me donner la façon de metre une photo ?

Ouais mais sur le Catsass, la sonde lambda n'est que sur 2 cylindres, VOO nous dirat si y a une incidence?

cissou a écrit:

salut les maxou's
quequ'un peut me donner la façon de metre une photo ?

Y a ka Cissou, TP copier coller!

https://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/comment-poster-une-image-t711.htm

Iceman 29

ca n a que très peu d incidence vu que la sonde prend 1 cylindre Av + 1 Ar

c est tjrs mieux que le branchement "bricolé du "xpipe"


dès que j ai instalé mon "catsass"+ PCV + quick shifter je file voir VOO et son Dynojet de banc

on passe au niveau ingenieur,la dis donc j'y comprend plus rien..... rassurez moi,suis je le seul

lol

Clearmax ,
t inquiète t es surement pas le seul !! t as le mérite de le reconnaitre !!

voila j'ai posé les plaques pour descendre les rposes pieds pilote

Packo: donc tu as le pipe + le Maxtuner (Carto) pour 350 $ US, c'est bien ce que t'as commandé??

packo34 expliques tout stp je trouve cela très instructif

Surtout que le dollar est à 1.4 aujourd'hui ..ca redevient interessant!

Si je mets les reposes pieds plus bas je vais faire des étincelles à chaques virages et en plus je vais devoir conduire debout

juste un truc, je n'ai pas trop suivi le truc du X pipe, mais il semble que cela permette de supprimer ce que l'on appelle la boite à fumée ?

dans ce cas, j'ai toujours entendu dire qu'il était préférable que le flux des gaz soit équilibré au niveau échappements.

donc si je voit bien, le catsass ne fait la jonction que de deux cylindres d'un côté et de l'autre...? non?

alors que le x pipe fait rejoindre tous les cylindres ensemble, ce qui semble plus logique...?

l'équilibre de l'évacuation des gaz est mieux respecté.

me suis je bien fait comprenu!?

(c'est juste pour ma culture perso )