pète au ralenti

Dom a écrit:

michel 60 a écrit:

alors je reviens de faire un tour avec elle pète quand je suis au ralentie et cale si j’accélère pas !
après sur la route dans les tour et toutes les vitesses passer impeccable dé que je dé-accélère
elle pète et cale grrr
demain produit pour nettoyage carbu dans l'essence 
et comme dit Antoine
Gaaaaazzzzz  
en espérant que ça va le faire 
les gars

Si l'essence nettoyait les carbus, ils seraient tout le temps propre!

ce que je veux dire s'est que le produit que je vais acheter ce mais dans le réservoir d'essence NON ?

Achètes aussi du nettoyant carbu en bombe au cas probable où ca se suffise pas..

Dom a écrit:

Achètes aussi du nettoyant carbu en bombe au cas probable où ca se suffise pas..

tu mets ça comment ?
il faut pas tout que je retire j’espère

Tu pourras commencer par les gicleurs d'air (en otant la boite à air et les capuchons de carbus)

Dom a écrit:

Tu pourras commencer par les gicleurs d'air (en otant la boite à air et les capuchons de carbus)

boite a air pas de soucis , mais capuchons de carbus ? je vois pas dsl

Tu as les genoux dessus...

Dom a écrit:

Tu as les genoux dessus...

aaah les 4 capuchons ( 2 de chaque coter ) ou tu a les membranes plus ressors et aiguilles !
j'ai tout bon ?

oui! et tu peux aussi jeter un coup d'œil au filtre a essence... je ne pense pas que ce soit ça l'origine de ton probleme, mais une moto qui ne tourne pas souvent... c'est pas génial...

merci SEB
l'acheteur repasse dans la semaine
je peux le nettoyer le filtre a essence ? ou il faut que j'en achète un ?
tient une question que je me pose car je n'ai jamais fait gaffe 
il ce trouve OU ?

Laisse tomber le filtre, ca deconnerait quand tu envoies fort, pas au ralenti.
Tu vas déjà perdre assez de temps à nettoyer les circuits d'air si le nettoyant dans le réservoir ne fait rien...

Ok merci DOM en espérant qu'avec le nettoyant ça va marcher

michel 60 a écrit:

hier soir j'ai vue une beauté
http://www.leboncoin.fr/motos/741038005.htm?ca=19_s

C'est celle-là :
https://www.forumvmax.com/t6324-superbe-vmax-de-1991-look-modele-20th-anniversary

bon acheter nettoyant a carbu liquide et en bombe !
je me pose une question peut être bête mais bon je me lance
ce pétage  au ralentit ne viendrais t'il pas des aiguilles ?

CneGroumF a écrit:

michel 60 a écrit:

hier soir j'ai vue une beauté
http://www.leboncoin.fr/motos/741038005.htm?ca=19_s

C'est celle-là :
https://www.forumvmax.com/t6324-superbe-vmax-de-1991-look-modele-20th-anniversary

oui exacte 

Normalement le réglage des aiguilles influe surtout sur les régimes intermédiaires. Cela dit, si ça marchait bien avant que tu les changes, il y a peut-être bien une relation de cause à effet. Il est possible aussi que tes membranes commencent à vieillir, et que le fait de les tripoter en ait percé une.

membranes nikel revérifier , par contre j'avais la vis qui est au dessus de la vis de ralenti pratiquement serrer
j'ai desserrer elle tient mieux le ralentie pète juste au démarrage maintenant et après nikel
grrrr ça saoul je me dit que je vais balancer ça et acheter une merde ressente  qui n'a pas de charme , qui ressemble a tout les autres  ect ect
pfff

ceux qui est bizarre c quand je mais le contacte elle ne fait plus le bruit que font toutes les vmax avant de démarrer !!!   
m’énerve  trouve pas j’essaie plein de chose mais que d’ale !

bon j'ai laisser refroidir un peut , je l'ai démarrer démarre nickel  sans starter ( dé que je le mais elle cale par contre ) 
et elle pète juste une fois au démarrage le temps que le moteur trouve son régime !

un dernier essai avant que le gars viens la voir a 19h30
elle démarre nickel pète encore un peut au démarrage mais juste une fois ou deux ptit pets
et tourne bien
il faut peut être encore attendre que le produit face effet  ?
ah j'entends la sonnette peut etre son futur proprio 

re moi
des news le gars très intéressé
niveaux essai nickel sauf que j'ai l’impression quel ce noie ?
je viens de vouloir ranger le maxou après plus d'une heure , et pas moyens de le démarrer   
j'ai l'impression qu il est noyer je dire sur le démarreur et il veux rien savoir !!
pfff quel merde

michel 60 a écrit:

membranes nikel revérifier , par contre j'avais la vis qui est au dessus de la vis de ralenti pratiquement serrer
j'ai desserrer elle tient mieux le ralentie pète juste au démarrage maintenant et après nikel

Tu parles de la vis de synchro?
Cà sent la synchro complètement foireuse çà...Je croyais qu'elle avait été faite ? Si oui par qui?

oui synchro faite par romu ( picard )

michel 60 a écrit:

re moi
des news le gars très intéressé
niveaux essai nickel sauf que j'ai l’impression quel ce noie ?
je viens de vouloir ranger le maxou après plus d'une heure , et pas moyens de le démarrer   
j'ai l'impression qu il est noyer je dire sur le démarreur et il veux rien savoir !!
pfff quel merde

Soit la batterie est déchargée donc morte ou régulateur mort
Soit tu as effectivement un blocage hydraulique, pour çà il faut qu'il pleuve dans l'admission (c'est du vécu) soit qu'un pointeau reste bloqué mais normalement ca devrait aussi dégueuler par le trop plein...
Pas difficile de vérifier, tu démontes les bougies et du actionnes le démarreur, si un cylindre est plein ca va cracher de l'essence sévère...

Bon la première hypothèse est quand même plus plausible...

On dirait que cette moto ne veut pas que tu te sépare d'elle!

Repeint la en jaune et vert 

ok Dom je vais démonter bougies demain 
un  truc qui peut peut être aider la moto a été stoker dans un endroit humide