probleme guidonnage

Et il faut penser à ne pas s'accrocher à son guidon comme s'il était en or et que tu traversais la zup, surtout en pleine accélération et sur un champ de bosses...
N'importe quelle moto guidonne dans ces conditions.

Perso, mon Vmax à toujours plus guidonné à la décélération qu'à l'accélération.

C'est normal avec le pastis...

T'es fou ! :shock:
Après le fly, on décélère plus et on freine plus !
C'est A FOND, A FOND, A FOND !!

salu, Dom exactement
je guidonnais a 40kmh j'ai fait un quart de tour de serrage sous le té de fourche j'ai gonflé la fourche a 0.6 et la j'ai retrouvé une autre moto!!! le top a+++

Toujours mon problème de guidonnage :
- guidonnage à 80Km/h
- changement de pneu neuf avant Metzeler : plus de guidonnage
- moins 500Km après changement de pneu : à nouveau guidonnage à 80Km/h
- changement roulements de direction : toujours guidonnage à 80 Km/h
- à nouveau changement pour un nouveau pneu neuf Metzeler ce matin : plus de guidonnage (50 1ers kilomètres)

Une gomme neuve peut-elle effacer masquer un guidonnage?

Cet après-midi je vais prendre rendez-vous pour passer la jante au marbre.








Je vous tines au courant. :bball: :bball: :bball:

reserre ton roulement de direction, nomalement tu ne doit pas avoir de rebond quand la fourche vient tapée sur la butée, roue décollé bien sur, si y'a rebond tu serre le double écrou sous la platine inférieur, capitch??

Bonne appréciation Denis37!

Il y avait un petit jeu sur la direction, jeu corrigé cet après-midi par un mécano expérimenté (léger reserrage). Ce jeu est normal après 150km parcourus avec les nouveaux roulements.
.
Pas de problème sur la jante.

Donc, on continue de rouler et je vous tiens au jus! Pour l'instant toujours pas de guidonnage.

salut a tous, je fait remonter le sujet pour avoir des nouvelles de quiqui34 pou savoir si son effet de guidonnage avais réelement disparu apres le resserage des roulements de direction?

V+

Marc

Vu qu'il n'a plus de moteur en ce moment, ça doit pas trop guidonné!!!mouarf

désolé, je suis trop jeune sur le forum pour aoir suivit c'a car sur la mienne, j'avais remarqué un léger guidonnage avant mais maintenant aec sa nouvelle jeunesse, c'a commence a etre un peu embétant!
(au fur et a mesure, elle serra comme neuve maxxou!!!!)
j'ai crus comprendre qu'il fallait entre 7 et 800 grammes d'air dans la fourche, 2,8 bars dans le pneu mais pour l'ecrou, c'est bien celui qui se trouve sous le "T" inférieur qui serrai a reserrer?

V+

Marc

Le problème de guidonnage de l'époque s'est résolu par le changement du pneu avant.

Tu sais Marc29, il n'y a pas de recette pour stoper le guidonnage du Maxou.

Ce que j'en pense :
- certains maxous guidonnent et guidonneront toute leur vie
- monter des pneus neufs AV + AR (j'aime pas le Metzeler à l'AV car trop dur)
- enlever la pièce intermédiaire de la colonne de direction
- resserrer la direction mais pas trop!

Pour VOO, AYé, j'ai mon nouveau moulbif monté. Que du plaisir. J'ai arrêté de FUMER!!!

QuiQui34 a écrit:

Le problème de guidonnage de l'époque s'est résolu par le changement du pneu avant.

Tu sais Marc29, il n'y a pas de recette pour stoper le guidonnage du Maxou.

Ce que j'en pense :
- certains maxous guidonnent et guidonneront toute leur vie
- monter des pneus neufs AV + AR (j'aime pas le Metzeler à l'AV car trop dur)
- enlever la pièce intermédiaire de la colonne de direction
- resserrer la direction mais pas trop!

Pour VOO, AYé, j'ai mon nouveau moulbif monté. Que du plaisir. J'ai arrêté de FUMER!!!

Conneries tout ça... le vraie problème de guidonnage de Quiqui ça toujours été le pinard!!
Et même s'il a arrêté de fumer, ce n'est que pour se donner bonne conscience.


Observez son air hagard, malgré le fait que Pierrot 84 tente une motivation orale, rien n'y fait, la cruche est vide et pis c'est tout!!!

Alors mettre le problème du guidonnage sur le dos du maxou c'est petit!!!

















Même bourré je t'aime mon p'tit Quiqui.

Il faisait chaud ce jour la, une évaporation terrible...................

QuiQui34 a écrit:

- enlever la pièce intermédiaire de la colonne de direction

dis moi, de quel pièce tu parle la????

Voila des photos!!!!!

merci pour tes photos mis dis moi,
tu me parle de la Pièce A, B, C ou D????

Recherche :Furbur fix,sur gleugleu!!!
Explications compléte

Gilou :

Bravo pour la photo Olivier.momo!

A Marc29 : je dirais la B...et c'est moin dernier mot Jean-Pierre!

Qui peut confirmer?

Gagné .
Quiqui, qu'est qui est arrivé pour ton moteur ? Y a un moment que j'ai pas suivi .

Grosse perte de compression et gros bruit moteur (perceptible sans le casque au ralenti).

=> Problème cylindre AR droit tout rayé. Trop de frais pour changement pièces et réalésage sur un moteur qui accuse 90000km au compteur (peut-être plus en réalité) et qui consommait 1l d'huile aux 1000km!

J'ai acheté un moteur de 29000km et l'ai fait monter par le chirurgien. C'est reparti mon QuiQui.

ps : si certains veulent l'adresse de mon chirurgien, envoyer-moi un MP.

Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

c bon, j'ai trouvé tout ce qu'il faut pour le faire, quand j'ai du temps, je m'en occupe et merci encore, je vous tien au courant!

v+

marc

Salut Marc.

Ceci dit, il n'y a pas besoin de tout démonter. Il suffit de desserrer le gros écrou borgne chromé sans l'enlever et resserrer ensemble les 2 écrous à ergot. ça le fait très bien comme ça.