Membranes de carbu.

laisses comme ça,

et de toutes façons on ne change pas des pots juste parce que l'on libère la moto...

on fait avec... ;)

Je ne pensais pas les changer, la question c'était plutôt de savoir si je passais en membranes débridées...

Sympa ta photo, j'aime bien le craft (ou bell ?) avec la pocket...

Merci

les grosses sorties c'est bien ... et surtout si tu les perces a l'interieur.

Gaa, les percer comme quand on était minots, à la barre de fer en pointe et à la massette...

Tu leur veux du mal à mes pots ?

Je sais que ça libère, mais j'ai jamais trop aimé taper sur des pièces finies, tu ne sais jamais trop ce que c'est devenu à l'intérieur...

Mais sinon oui, les grosses sorties c'est bien surtout qu'il y avait des marving (ceux qui imitaient les pots d'origine, mais... en plus laid) quand j'ai eu la bécane...

bonjour messieur jsuis en fait un ptit nouveau en la matiere il y a dans ma famille vmax qui roule peu voir pas du tout il est de 90 et il a 5965km je sais ca enerve bref ce week jsuis alé la demarrer apré avoir vidé lessence Et elle tourne comme une patate ne tien pa le ralenti obligé de laissé le starter et fo acceleré comme un sour pour lui faire prendre des tours on ma parler de menbrane hs jve demonté tou ca mé avec kelkconseil et et kelk schéma sil vouplait
Merci davance;; :D

à mon avis y'a pas que ça a démonter...

par contre, pas cool d'écrire en sms, c'est casse c..... à lire et pour les termes techniques, vaut mieux éviter.

sinon, pour démonter les membranes, ben faut simplement enlever les 4 vis des chapeaux de carbus et les décoler délicatement en faisant attention au ressort c'est tout.

le reservoir ne doit pas être bien joli à l'intérieur, sans parler du filtre à essence, des bougies etc etc...

bref, il y a toute la chaine d'alimentation en essence à contrôler pour moi.

+1 pour le SMS.......Même si t'utilise pas un pur SMS fait un effort sur la ponctuation, tes phrases n'en seront que plus claire.

Commence par faire un bon nettoyage de ta rampe de carbu, ma premiere moto est restée pendant 6 ans dans un garage sans tourner, c'etait la misère pour la demarrer, elle tournait sur 2 cylindre à bas régime et sur 3 pattes à 4000 trs. Le prrincipal problème etait que la rampe etait complettement degeulasse. Ca avec une bonne synchro en suivant ca devrait pas etre superflut.

Tout d abord desolé pour mes abriviations c'est la premiere fois que je prend part a un forum je ne savais donc pas, encore pardon :( .

Pour reparler du vmax en effet le reservoir est pas jojo bien rouillé j' ai été obligé de demonter la pompe a essence pour decoller les clapets donc forcement le reste doit pas etre mieux.
Donc au programme pour la prochaine fois depose des carburateurs et nettoyage complet.
Si vous voyez d'autres choses importantes merci de me le dire