Problème de démarrage de Fred

Ok pour la tension mais si tu as un souci d'alternateur, tu peux avoir de la tension mais pas de puissance (pas d'intensité). Avant de balancer la moto chez Yam, essai une mesure de débit. Tu verras tout de suite où est le soucis même si tu l'emmènes chez Yam ensuite

JB7880 a écrit:

Ok pour la tension mais si tu as un souci d'alternateur, tu peux avoir de la tension mais pas de puissance (pas d'intensité). Avant de balancer la moto chez Yam, essai une mesure de débit. Tu verras tout de suite où est le soucis même si tu l'emmènes chez Yam ensuite

ouais , j'y avais pensé aussi mais je veux plus y toucher.
Je vais lui faire faire une révision complète car je compte pas faire de la mécanique tous les WE et je veux aussi une moto fiable , c'est mieux pour les balades...
J'espère quand même que c'est pas toujours aussi merdique une vieille bécane , là j'ai vraiment les boules , que des merdes depuis que je l'ai

Meeeeeuuuuuh non. Dans l'ensemble, c'est une moto fiable. Il y a juste quelques petites contrariétés de temps en temps, mais ça fait partie du caractère du Vmax.

au pire j't'en débarrasse, j'te compte pas le transport, une affaire nan ??

fred71 a écrit:

JB7880 a écrit:

Ok pour la tension mais si tu as un souci d'alternateur, tu peux avoir de la tension mais pas de puissance (pas d'intensité). Avant de balancer la moto chez Yam, essai une mesure de débit. Tu verras tout de suite où est le soucis même si tu l'emmènes chez Yam ensuite

ouais , j'y avais pensé aussi mais je veux plus y toucher.
Je vais lui faire faire une révision complète car je compte pas faire de la mécanique tous les WE et je veux aussi une moto fiable , c'est mieux pour les balades...
J'espère quand même que c'est pas toujours aussi merdique une vieille bécane , là j'ai vraiment les boules , que des merdes depuis que je l'ai

Tu sais la première année où j'ai eu la mienne, j'ai remplacé un paquet de pièces. Comme je connais bien la technique, ça m'a pris du temps et pas trop de sous mais aujourd'hui, à part faire un entretien tous les ans, RAS. Donc, faut pas te décourager et être patient, c'est une moto ancienne donc il faut en tenir compte. Bon courage et bonne route pour la suite

Merci pour votre soutien , ça fait plaisir
Désolé pour toi Bibi037 , mais je suis pas encore aussi désespéré

Je m'attends quand même au pire chez Yam pour la facture , si le stator est HS .. ( plus de 500 roros le bordel , sans compter la MO ) + le reste de la révision.
Mais si c'est le prix de la tranquillité , pas le choix.

En laissant la moto , j'ai aussi vu la 1700 !! ça pique les yeux , elle est trop belle , le problème c'est que le prix aussi y pique les yeux ( et le reste ), on va attendre un peu
J'savais pas que les motards avaient autant de caillasse
Je suis inscrit à la prochaine journée essai , ça sera déjà ça

Non c'est pas le prix de la tranquilité, c'est le prix de l'arnaque!!!

Un stator de Vmax NEUF ca se trouve entre 150 et 180 euros sur internet!!!
(j'ai acheté le mien d'occas pour 40 euros et le gars a fourni gracieusement un capteur d'allumage...)

Même si la pièce Yam en concession est chère, çà peut pas monter à 500 euros!!
A moins de changer en même temps la roue libre, le volant magnétique et le régulateur, c'est pas possible...

Je suis d'accord Dom , mais quand on est une buse en méca comme moi , qu'est ce que je peux faire ?
J'en achète un sur le net à 180 €, et j'en fait quoi ??

Puis en concession tout est possible à mon avis , donc un stator à 520 € pour un mec incapable de le monter lui même , ça doit pas trop les déranger

On verra bien , j'ai encore pas eu de coup de fils , donc soit ils n'ont pas touché à la bécane soit le stator n'est pas HS ( d'ailleurs qui me dit qu'il serait pas changé même si pas HS ) et il n'y a pas de grosse surprise.

Si quelqu'un connait un mécano pas trop cher et sérieux dans le 71 ou les alentours, faites pas les timides et passez moi l'adresse

fred71 a écrit:

J'savais pas que les motards avaient autant de caillasse

Une RockerC HD avec un moteur de tronçonneuse, sans options, est au même prix..

Dom a écrit:

Même si la pièce Yam en concession est chère, çà peut pas monter à 500 euros!!

Eh si ! Malheureusement, c'est le prix de la pièce neuve chez Yamaha.
Il suffit de voir la différence de tarif entre un régul' Yam et un adaptable pour s'en convaincre...

Fred : le problème n'est pas de trouver un mécano, mais plutôt de lui faire accepter de monter une pièce dont il ne connait pas la provenance, car il a une obligation de résultat.

Pour changer un stator, il y a une heure de boulot par un pro, environ une demi-journée pour une tanche en mécanique (comme moi ). Mais il faut un outil spécifique pour sortir le stator.

salut non ca ne tombe pas plus souvent en panne , le plaisir en plus est different , depuis que jai la mienne jai change

2 bobines avant
1 regulateur
le gros roulement de roue cote pont
4 batteries
2 joint spy de fourche
2 filtre a air
refaire la rampe dechappement avant
2 nettoyage carbus
1 traitement estom du reservoir
plus biensur l entretien courant pneus etc et ca en

18 ans!!bien sur elle ne roule pas tous les jours , mais elle est toujours prete a partir !je peux la prendre quand je veut , je sait quelle me ramenera toujours a la maison , et pourtant ca fait un paquet d annee quelle na pas vu un mecano ,


alors non rouler en ancienne n est pas contraignant ( elle va feter ses 24 ans bientot)

CneGroumF a écrit:

Dom a écrit:

Même si la pièce Yam en concession est chère, çà peut pas monter à 500 euros!!

Eh si ! Malheureusement, c'est le prix de la pièce neuve chez Yamaha.
Il suffit de voir la différence de tarif entre un régul' Yam et un adaptable pour s'en convaincre...

Fred : le problème n'est pas de trouver un mécano, mais plutôt de lui faire accepter de monter une pièce dont il ne connait pas la provenance, car il a une obligation de résultat.

Pour changer un stator, il y a une heure de boulot par un pro, environ une demi-journée pour une tanche en mécanique (comme moi ). Mais il faut un outil spécifique pour sortir le stator.

Je suis d'accord avec toi Cnegroumf , c'est difficile de dissocier les pièces de la MO , généralement les pros n'apprécient pas du tout ( tous secteur confondus ) car effectivement il y a l'obligation de résultat mais en plus tous margent sur les pièces.

Un exemple: Je fais construire actuellement ( adieux le 1700 ) , un plombier me propose une chaudière ( qu'il va monter ) à plus de 4000 € , mon cousin bosse chez un grossiste , il me la propose à 2000 environ , mais pour la faire installer , c'est beaucoup plus compliqué de trouver quelqu'un ! Bizarre , je comprends pas

Chez Yam , y font pas exception et quand t'es une tanche comme toi ou moi ( en méca seulement , on se rattrape ailleurs ) et que tu connais personne , et ben tu payes.

a+
Caliméro

max 29 a écrit:

salut non ca ne tombe pas plus souvent en panne , le plaisir en plus est different , depuis que jai la mienne jai change

2 bobines avant
1 regulateur
le gros roulement de roue cote pont
4 batteries
2 joint spy de fourche
2 filtre a air
refaire la rampe dechappement avant
2 nettoyage carbus
1 traitement estom du reservoir
plus biensur l entretien courant pneus etc et ca en

18 ans!!bien sur elle ne roule pas tous les jours , mais elle est toujours prete a partir !je peux la prendre quand je veut , je sait quelle me ramenera toujours a la maison , et pourtant ca fait un paquet d annee quelle na pas vu un mecano ,


alors non rouler en ancienne n est pas contraignant ( elle va feter ses 24 ans bientot)

ça parait correct , reste à voir comment ça va se passer dans les prochains mois
Pour l'instant , un tour avec la mienne , c'était l'aventure à chaque fois , tu sais quand tu pars mais ni quand et comment tu vas rentrer ( j'ai pris la garantie dépannage 0 km très récemment ) , à chaque fois que tu fais une pause , tu te dis , ça va repartir ?? C'est pas cool et ça gache le plaisir.
Mais ça devrait s'arranger

On parle de LA pièce à plus de 500 euros, évidemment sans la main d'oeuvre, je persiste a dire que c'est du vol.

Pour préciser, voici ce qu'on peut trouver sur le net, en neuf:

Alternateur de remplacement aftermarket de fabrication inconnue : 123 euros.
Alternateur plus puissant aftermarket : 238 euros.
Alternateur stock OEM (de marque YAMAHA) : 262 euros.

Alors certes les pièces sont moins cher sur le net surtout quand cà n'est pas de la marque, mais du simple au double pour le produit de la marque!!

CneGroumF a écrit:

Pour changer un stator, il y a une heure de boulot par un pro, environ une demi-journée pour une tanche en mécanique (comme moi ). Mais il faut un outil spécifique pour sortir le stator.

Je l'ai fait il y a environ 1 mois, nul besoin d'outil spécifique, ni même d'extracteur!

Le stator vient avec le carter gauche, ensuite quelques vis à enlever pour les désolidariser l'un de l'autre.
Pour le rotor c'est une autre histoire, mais c'est une pièce qui ne peut tomber en panne, sauf impulsion EMP, mais là on aura d'autres chats à fouetter

Dom a écrit:

CneGroumF a écrit:

Pour changer un stator, il y a une heure de boulot par un pro, environ une demi-journée pour une tanche en mécanique (comme moi ). Mais il faut un outil spécifique pour sortir le stator.

Je l'ai fait il y a environ 1 mois, nul besoin d'outil spécifique, ni même d'extracteur!

Le stator vient avec le carter gauche, ensuite quelques vis à enlever pour les désolidariser l'un de l'autre.
Pour le rotor c'est une autre histoire, mais c'est une pièce qui ne peut tomber en panne, sauf impulsion EMP, mais là on aura d'autres chats à fouetter

salut Dom ,merci pour l'info.
Impulsion EMP , c'est une blague de mécano
Désolé mais pas compris

Dom a écrit:

On parle de LA pièce à plus de 500 euros, évidemment sans la main d'oeuvre, je persiste a dire que c'est du vol.

Pour préciser, voici ce qu'on peut trouver sur le net, en neuf:

Alternateur de remplacement aftermarket de fabrication inconnue : 123 euros.
Alternateur plus puissant aftermarket : 238 euros.
Alternateur stock OEM (de marque YAMAHA) : 262 euros.

Alors certes les pièces sont moins cher sur le net surtout quand cà n'est pas de la marque, mais du simple au double pour le produit de la marque!!

ben ouais , un coeff de 2 , ça m'étonne pas finalement , même si j'adhère pas du tout à cette arnaque:x

Revisionne Golden Eye

Ou Matrix.

Dom : j'ai dû confondre rotor et stator. Oups...

le verdict de chez Yam: stator HS , il ne débite plus rien. Donc pièce + MO ( avec vidange ) = environ 800€ , super !!!!!
En plus j'aurai pas eu ma moto pendant plus de 2 semaines ( le l'ai pas encore récupérée ).
J'espère qu'après ça , je serai tranquille un bon moment !

800, quelle arnaque!!!

Sans dec, j'aurais dû demander la moitié de çà la dernière fois que je l'ai fait!!!






Bon...c'était sur la mienne, mais...quand même.

p'tain la facture arff

Dom a écrit:

800, quelle arnaque!!!

Sans dec, j'aurais dû demander la moitié de çà la dernière fois que je l'ai fait!!!






Bon...c'était sur la mienne, mais...quand même.

Je te le fais pas dire Dom , c'est vraiment des voleurs
La prochaine fois , tu viens le faire chez moi , je t'invite , billet TGV A/R en 1ère , WE à l'hotel avec descente de cave par exemple ( on est en Bourgogne ici ) ... et au final ça me coutera encore moins cher.
va falloir que je me paye des cours de méca ou alors acheter une bécane super récente mais ça me ferait mal de larguer mon vmax

Non mais sérieusement, pour cette opération si tu sais te servir d'un tournevis et de clefs allen, tu as les compétences nécessaires...

Tout ce que j'espère c'est que çà aura réglé ton problème, as tu testé depuis?

Dom a écrit:

Non mais sérieusement, pour cette opération si tu sais te servir d'un tournevis et de clefs allen, tu as les compétences nécessaires...

Tout ce que j'espère c'est que çà aura réglé ton problème, as tu testé depuis?

salut Dom ,
Ben non , car j'ai toujours pas récupéré ma moto , ça fait 2 semaines aujourd'hui !! Car en plus d'être cher , ils sont longs ( je sais même s'ils ont un planning à l'atelier ) . Demain j'appelle pour savoir s'ils ont reçu la pièce.
Ben oui , parce que dans le prix de 800 € , le téléphone n'est pas compris ( pourtant j'ai laissé mon n° ) , si t'appelles pas pour savoir ou ils en sont, t'es pas prêt de récupérer ta moto.
Sérieusement je suis écoeuré , ils prennent vraiment les clients pour des jambons , prix éxorbitant et service nul , y sont pas prêt de me revoir , je me ferai pas baiser une 2ème fois.
Je pense que j'aurai pu faire la réparation avec la revue technique , c'est plus au niveau du diagnostic que j'aurai eu du mal.