disques a friction d'embrayage

quelqu'un a t'il deja utilisé ce site pour commander des pieces , les prix sont interessants et je compte y prendre des disques d 'embrayage.

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1988/VMX1200U%20-%20V-MAX/CLUTCH/parts.html

Connais pas, non.

Si tu commandes chez eux, fais-nous un retour sur la façon dont ça s'est passé.

Moi j'ai fait une commande ! Très bien !!!
Ils répondent aux mail, les prix sont corrects, la plupart des pièces sont même moins chères.
Bien penser à regarder les coûts des frais de port !
Si c'était à refaire je recommencerais !

salut otys tu te souviens du type de transport que tu avais choisis ?
ils me proposent " mail usps first class international " pour 13.60€ + 42 € de pieces

Préfère USPS à UPS, ce n'est pas la même chose. Avec le premier, les frais de douane sont moins souvent appliqués.

En fait il me semble que tu n'ai pas trop le choix pour l'expédition !!!
Après pour la payement ça dépend du prix/poids soit moi j'avais payer le frais de ports après le payement de la commande !!!

bon voila petit retour sur ma commande
j'ai passé commande des disques garnis et disques lisses + 1 joints de carter d'embrayage et 1 de carter de recepeteur pour la somme de 110€ frais de port inclus !!!

par contre il faut bien comparer le prix des pieces avant car certaines ne sont pas avantageuses, ex : ressort a diaphragme 40€ la bas et 20€ en france.
j'ai commandé le 04 janvier et reçu aujourd'hui ce qui fait 15 jours en sachant qu'ils n'avaient plus de disques garnis en stock !

si vous avez un soucis au moment de la commande vous pouvez soit envoyer un mail ou bien utiliser la chat box pour plus de rapidité.

a ajouter dans la rubrique "bonnes adresses"

http://www.boats.net/

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/parts.html


en ce qui concerne le remontage , je vais essayer le systeme double ressort qui a apparemment une efficacité comparable au barnett, si quelqu'un a un retour d'experience je suis preneur .

ninouyaya a écrit:

....

en ce qui concerne le remontage , je vais essayer le systeme double ressort qui a apparemment une efficacité comparable au barnett, si quelqu'un a un retour d'experience je suis preneur .

Si tu te rends compte que ta commande est trop dure, tu peux supprimer progressivement des lamelles sur ton ancien ressort de poussée, de manière symétrique bien entendu...

ok merci J2L76

Tu peux aussi installer un lock up...
Ca verouillera encore mieux que les barnetts ou autres ressorts renforcés, mais cerise sur le gateau
ca ne durcit pas la commande d'embrayage.
Bon par contre c'est pas donné...

A titre d'exemple je met une dose de Liquimoy MOS2 pour auto dans ma moto (donc le double de la limite préconisée!) et çà ne provoque pas de patinages intempestifs de l'embrayage.

c'est sur tu as raison dom mais comme je trouvais deja que le barnett est cher alors le lock up...

par contre est ce qu' apres avoir serré les vis du ressort quand j'embraye , je dois pouvoir tourner la noix a la main ou non ?

ninouyaya a écrit:

c'est sur tu as raison dom mais comme je trouvais deja que le barnett est cher alors le lock up...

par contre est ce qu' apres avoir serré les vis du ressort quand j'embraye , je dois pouvoir tourner la noix a la main ou non ?

C'est plutôt quand tu débrayes que ca libère la noix.

Maintenant même débrayé il y a toujours quelques frottements alors si tu fais la manip à sec, sans huile qui lubrifie l'ensemble, il est possible que çà résiste lorsque tu essaies de faire tourner la noix manuellement.

oui autant pour moi.
comme le serrage n' est pas tres fort j'avais peur de trop serrer et que la noix ne soit pas libre au debrayage...

Le piston de l'embrayage sera toujours plus fort que le ressort, donc ca se débrayera toujours..

Par contre si jamais tu as oublié une pièce incongrue dans l'embrayage au remontage (rondelle, chewin gum etc..) , il se peut que ca bloque vraiment même en débrayant

Merci pour le retour d'expérience sur le site boats.net

Pour l'embrayage à double diaphragme, la commande est beaucoup plus dure. En ville, ça muscle bien l'avant-bras gauche. Tu vas certainement avoir rapidement recours à l'allègement du deuxième diaphragme.
Cela dit, sauf si ton moteur est préparé, l'embrayage d'origine est suffisant. Avec des disques en bon état, ça ne patine pas.