Comment désactiver l'exup

Il reste fermé tant que tu ne roules pas visiblement.. J'avais fait l'essai avant de débrancher les 2 câbles.

Donc si je comprends bien, l'exup reste toujours fermé tant que la roue n'est pas en mouvement, c pas logique ! donc si on a pas de banc, on peut pas vérifier que l'exup fait son travail.

Tu peux essayer sur une béquille peut être!

j'ai pas de béquille, il faut que je trouve un truc pour lever la moto, ou quelqu'un qui regarde sa valve a moto à l'arret, moteur allumé et gaz

Si ca ne marchait pas tu aurais un code défaut..

ben au montage j'avais inversé les cables, donc la poulie ne tournait pas dans le bon sens et je n'avais pas de code defaut, une fois rectifié j'ai fais l'auto test D53 de l'ECU, la poulie fonctionne mais reste ouverte a la fin du test. Il faut remettre le contact et la poulie se ferme pour reprendre sa place. C aprés que je ne comprends pas, sauf si il faut l'ensemble des paramétres de calcul pour que la poulie s'ouvre c a dire ( vitesse, vitesse d'ouverture, régime, rapport engagé).

salut les maxou's
ça fait un bail petit problème de santé mais bien remis
pour desactiver l'exup tu fais comment Iceman
les cables sont ils sur l'arriere ou devant le reservoir je ne vois ou ça se trouve!!
merci de me preciser la manipe .
merci d'avance Iceman.

Salut content de te revoir en bonne santé.

Simple, tu démontes le garde boue ar, ca se trouve sur le coté droit juste un peu sur l'arrière du cache du coté droit, sous le pouf en gros.

Salut cissou, content de te lire et de te savoir rétabli!

ok Ice
je vais faire ça samedi .
peut on y accéder sans démonter le garde boue?
il y a juste a enlever les deux câbles de leur logement et en les immobilisant avec un
collier

salut a toi gilou

Pour répondre à ta question, il faut retirer la selle, le "pouf", les caches latéraux et la coque arrière

Montage et démontage compte environ 1 heure si tu sais sinon 2

cissou a écrit:

ok Ice
je vais faire ça samedi .
peut on y accéder sans démonter le garde boue?
il y a juste a enlever les deux câbles de leur logement et en les immobilisant avec un
collier

Non! Impossible, le garde boue est très facile à enlever quand on connait le truc des rivets plastiques (8, 4 de chaque bord)), tu prends une pointe, tu appuies au centre et tu l'extrais avec un tournevis en prenant appuie sur la collerette, le gars qui a pondu ca, c'était pas la moitié d'un c.n, faut connaitre le truc..C'est tout Quelque vis par ci par là et hop!

Voici le plan:

salut les maxou's
ok merci wmax
super la vue éclatée de l'arrière Iceman t'es une vraie encyclopédie.
le coup de la pointe pour enlever les rivets plastique "géniale".
je fais ça demain.
A+

salut les maxou's
ça y est c'est fait !
j'ai bien suivi tes conseils Iceman ,sans probleme,les clips plastique super facile et le reste impecable .
le son est beaucoup plus beau comme ça !!
dis moi Ice ça ne risque rien au niveau moteur ?
A+

Aucun risque niveau moteur !!
l'exup est surtout la pour diminuer le bruit

Packo a bien résumé, et la sonorité est là.. Pour ma part j'adore, ça prend aux tripes! :face:

Tu risques plus niveau PV

Mais bon j'ai fais la même

salut les maxou's
je vous remercie tout les trois pour votre disponibilitée
ok je ferai attention au niveau des PV
pour ce qui est du bruit "le pied".
A+

Scuser moi, ces derniers temps, je ne suis pas trop dispo, pour vous réondre, l'éxup s'ouver en fonction du régime, même à l'arrêt, apparement la charge moteur n'influe pas.

Ben, moi ça marchait pas, soit y faut que la roue tourne ou que le moteur soit chargé ce qui semble logique pour éviter de faire du bruit inutilement.. coup de gaz, à l'arrêt, par exemple! Sur la MT ca s'ouvrait au coup de gaz!

Je déterre ce post

Je reviens des 24h du Mans Moto et il y avait un stand prévention alors j'ai fait contrôler mon 1700 au sonomètre pour avoir une réponse officielle

Je précise que ma 1700 n'a plus l'exup elle est en position ouverte tout le temps, et que j'ai enlevé le restricteur d'air, mis le filtre UFO, un power commander 5, et la map d'Henri84 ce qui porte la bête à 230cv avec une jolie sonorité rauque

Donc légalement le 1700 frenchy doit développer maximum 91db à 2625tr/m si je me souviens bien

Sonomètre à 80 cm et c'est parti :

Verdict même à 3000tr/m je suis bien en deça des 91 db

c'est pas normal tu devrais dépasser, mais bon, tant mieux pour toi en cas de controle

C'est bien pour cela que j'ai fait un essai à blanc

à blanc je croyais que tu étais au mans