Jante de 240, C'est possible?

MotoArt a écrit:

henri84 a écrit:

MotoArt a écrit:

henri84 a écrit:

MotoArt a écrit:

J´ai pris un continental: 240/40 ZR 18 M/C (79W) TLIl est pour grande vitesse jus qu´a 270km/h

Moi le Metz : tu l'as monté ?

Qui!! Je l´ai monté. Et ils fonctionne bien!!

Les photos, les photos, les photos !!!!!!
Allez dépêches-toi

Est-ce que tu as recu les photos?

Non rien

y'a un problème avec l'édition des messages ou quoi????

je suis interresse par la jante en 240 comment faire et ou la commander merci

merci voo pour le site mais je trouve pas la jante si quelqu'un peut m'aider pour la commander car je ne parle pas la langue de shaekespear

Attention, j'ai trouvé cette info.

Tout d'abord, pour info, il faut aller sur le forum Starvmax " Yamaha Star V-Max Forum" et dans la rubrique "Installed VMax Modifications and Accessories".
Il existe un Topic intitulé "Wide rear wheel questions" dans lequel ronzues pose 4 questions dont une fâche :

1. Is there anybody that has it that hates it?
2. I have read that I have to remove the inner plastic swing arm cover and it requires more cleaning. Is that such a big deal?
3. Does it drastically change the handling of the bike?
4. Is the rear wheel noticebly different in finish than the front wheel that someone would notice without me pointing it out.




Si l'on va jusqu'au bout du fil de cette discussion, on comprend grâce à Spanish Flayer que les deux jantes (Otec et Yam) qui autorisent la monte d'un 240 n'ont pas la même largeur. 7"5 pour Otec et 8" pour Yam.
La jante Yam nécessite d'enlever le couvercle de la trappe de visite du bras oscillant car le 240 ne passe pas librement !



Si l'on enlève cette trappe, il est évident que toutes les cochonneries (et Dieu sait si vous en faites) et l'eau vont passer par là.
C'est pourquoi ils donnent pour consigne impérative de nettoyer périodiquement le bras. On peut essayer d'amincir ce couvercle mais ce n'est pas évident.

Il me semble donc injouable techniquement de rouler sereinement avec cette trappe ouverte.

Quant au kit complémentaire (vendu en supplément) de la jante Yam (comprenant joints, roulements, etc.), il vise à faire en sorte que cette jante soit supportée sans trop de fatigue par le bras.

On peut d'ailleurs se demander pourquoi Otec ne propose pas ce genre de kit alors que sa jante est apparemment beaucoup plus lourde que celle de Yam (19 livres = 8,618 kilogrammes).
Coorsracing a eu l'occasion de soupeser les deux et de constater la différence. Celle d'Otec est en effet usinée dans la masse alors que les branches de l'autre sont embouties et donc creuses.

Voilà ! Pour plus d'infos : http://www.starvmax.com

Bonne journée à tous

bravo yam...

z'ont bien fait de ne pas l'homolguer alors !

un morceau de scotch Américain et le trou est bouché !!

A oui!!!

Le kit roulement doit réduire un peu ca je pense? Elle vient d'où ta photo?

Toutes les modifs ne sont bonne à prendre

Pour ce qui est de rouler avec un trou, y pas de pb, il faut juste éviter que l'eau ne s'y "stoke", pour cela sur les vmax première genération, je perce un trou en dessous du bras en bas près de couple arrière.

Iceman 29 a écrit:

Le kit roulement doit réduire un peu ca je pense? Elle vient d'où ta photo?

Sur le forum Starvmax dixit gadsby!!

packo34 a écrit:

un morceau de scotch Américain et le trou est bouché !!

et le tour est joué Pinaise pas tout mélanger!








Combien de chevaux sur le banc à Montpel..PACKO?

Apres bien des tribulations (jante bloquée en douane à Paris), j'ai reçu la bestiole ce matin avec le kit roulement.....
je me suis donc ateler au montage cet apres midi et c'est quand meme du boulot!!!!!Il me manque une cle de 41 pour defaire un ecrou de blocage de roulement!! Je vais me faire l'outillage demain matin et poursuivre l'assemblage !!! Ensuite direction le concess Yam de Tarbes pour montage du 240 sur la jante!!!!!
Et là c'est là que les Atheniens etc...etc....... Pour monter la roue il faut IMPERATIVEMENT deposer l'arbre de transmission!!!!!!!!
Ensuite va se poser le probleme du cache plastique...je vais bien voir en faisant un montage à blanc si ca touche et surtout ou ca touche!!!en fonction de quoi soit je le supprime definitivement soit je le travaille avec une petite lime electrique!!!!
Bref le week end va etre bien rempli!!!! J'espere faire les tests sur route dimanche ou lundi!!!
Je vous tient au courant
A+

Bonne chance Dedehp...

Salut gilou


ca roule ??

Salut Packo, oui ça roule, je te vois dimanche pour la balade en Provence?

Pour le passage au banc d'hier, j'aurais aimé être la pour voir la tronche des spectateurs...Hi Hi

On est hors post, mais bon, je continue, un modo remettra ça au bon endroit je suppose...

Packo, si tu as le temps modifie avec +5 dans le creux de la courbe pour l'ouverture à 100%.

Et repasse pour voir!

C'est fait Nonoff !

Alors les gars , qu'est-ce qu'ils devient ce jante de 240 ??!

Je sais que Yety en a commandé une, ou voulais, mais pas de nouvelle...
Peut être qu'il hiberne déjà!

J'ai bien commander ma jante et recu mercredi par contre il me manque le kit car rupture de stock

Bon , le remontage a commencé cet apre -midi et je peux vous dire que c'est pas du gateau....j'ai galéré un max pour remettre en place l'arbre de transmission( Obligation de le deposer sinon la roue ne passe pas)..... Je pense que le plus dur est fait et je vais finir tout ça demain!!!!
Compte rendu et photos à suivre!!

Peux tu nous mettre quelques photos si tu as le temps.
cdt

Formation modo: attention les fautes.

Si je te la met, y pas de S au verbe mettre OK.

Si tu lui mets, y en a un!!!

De plus, si il y a quelques photos, c'est qu'il y en a plusieurs donc on met des S mais pas au verbe mettre! T'as pigé?
Le chemin est long et sinueux pour devenir modo, et lorsque la rivière coule rouge, il faut savoir empreinter les chemins boueux, mais là je pense que tu maîtrises. Mouarff