Jante de 240, C'est possible?

tu as raison de le souligner car c'est de plus en plus rare

Vmax on off a écrit:

Moi j'aime bine les bâtons incurvés, c'est nouveau...
je trouve ça beau!

Seb s'il te plaît CHANGE TON AVATAR, j'en peux plus

Moi, je le trouve bien!

bien pour MJ mais pas pour Seb

Finalement, quand je vois les delais Yam France, je ne regrette vraiment pas d'avoir commandé la mienne aux US ( 10 jours pour la livraison et pas plus cher.....peut etre meme moins) Par contre 2 mois d'attente pour les embouts d'echappement en France: chercher l'erreur !!!

Il n'y a pas de stocks en Europe et on passe derrière les américains

Mon kit US je l'ai eu en 1 mois entre le virement bancaire, le passage 15 jours aux douanes françaises qui avaient tout bloquées, plus le transport

Et c'était en décembre 2009 avec un $ à 1.50

Jante en 240 commandée en France le 06/12/2009 ... et YOUPPPPIIII !!!!! L'ordi de mon concess annonce une livraison pour la semaine 38 soit fin septembre.(enfin c'est même pas sur). Soit quasiment 1 an d'attente !!!!!

Donc messieurs de chez yamahacouillekimegratte, permettez moi de vous féliciter pour votre force à vous foutre de ma gueule. Fallait que je vous le dise, je ne suis pas un ingrat ... comptez sur moi pour alimenter votre réputation .

Bin, tu dit ça parce que tu es en colère.

Transalp?

Oui je suis un pti peu vénère ..

Bon sinon j'adore ma bécane ...

C'est pas grave va, une p'tite tisane et hop ça passe.

Tu remettras le couvert pour la révision des 40000, c'est à cette occasion qu'il faut tomber le moteur pour faire le réglage des soupapes.

Là, y faut par contre un peu de mirabelle dans la tisane, ça passe mieux.



Heu, c'est pas mon bras mais je compati.

A ce niveau là, c'est vraiment du foutage de gueule!!!!!

T'énerves dedehp, c'est juste pour les noires, les jaunes ils passent par le réservoir

ma jante en 240 annoncé pour semaine 37 , kit roulement semaine 34......et passé commande il y a 1 mois .... d ici la ca aurra probablement changer !!!!

Pour l'instant pour les accessoires commandés il y a deux mois et en reliquat, ils se sont tenu aux dates indiquées alors ne désespère pas cela devient bon

J'envisage le montage d'un pneu en 240, comme vous le savez il faut faire sauter le plastique du bras oscillant qui bouche l'orifice servant à guider le cardant.
Quelqu'un a t'il trouver une combine pour boucher cet orifice?

Si tu mets la roue de OTEC ( qui est " beaucoup" plus BELLE & CHERE )
il ne faut pas le faire !


Autrement il ne faut pas complètement l'enlever , c'est suffisant de le découper
- mon cher ZILOU

P.S. Demande des tofs à dedeph

Avec les OTEC ça frotte de 2mm dans le gras, au bout de 20 bornes d'autoroute, le pneu fait son petit "V" dans la matière sans percer..

Après quelques mois avec une roue en 240, je peux vous dire que pour la mettre sur l'angle dans les virages faut tirer, quand même, comme un ouf sur le guidon. En ville à 20-40km/h ça muscle pépère !

Si tu penches un peu c'est vachement dur à incliner, puis arrivé à un certain angle, vouf ! c'est elle qui t'enmènes d'un coup de 10° de plus vers le bas (flippant) , j'avoue que j'ai du mal à gérer...ch'uis p't'êt' une brêle !

Comme j'angoisse un peu de ce passage transitoire ça me fait faire des trajectoires en segments plutôt que d'enrouler tout cool ! trop chiant...!

je me demande si ça fait ça avec toutes les marques de pneus... j'ai un Marathon

Oyez oyez, Possésseurs de 240 ! donnez-moi votre avis avisé, plizzzz !

merci

Je suis en 240 de chez "OTEC" je n'ai pas eu a faire quoique ce soit comme modif , le coup de virer une pièce sur le bras ,perso ,je ne le sents pas... je suis en "Metzéler" et ,bien que la fluidité ne soit pas la mème qu'en 200 ,je n'ai pas vraiment les mèmes sensations que celles décrites par REGIS .

Parce que tu ne fais pas de folie .


Je te connais - tu es un garçon raisonnable et responsable .

Si, si .... Régis a raison !


Si tu pousse un peu, je peux t'affirmer que dans les virages tu sors plus large , avec une sensation

drôle et bizarre ( au début néanmoins )
- et que cela soit avec un Metzeler ou Marathon c'est pareil !
C'est l'effet de gros boudin !!!

La moto est nettement moins maniable avec un 240 voire plus qu'avec un 200 .

Je suis en 240 Jante Yam . Mon pneu est un Pirelli diablo. Pour l'accroche sur sec, pas de prob . Sur le mouillé de toute façon je fais toujours gaffe, donc roule pépère, donc je ne serais pas un bon critique .

Pour ce qui est d'emmener la moto sur l'angle dans les courbes (rapides ou non - je parle de courbe et pas de virage-) faut pousser un peu plus sur les poignées qu'avec un 200 au Q, mais pas de prob particulier, sauf que j'ai toujours cette mauvaise sensation que je vais perdre l'adhérence à l'avant . (Donc j'attaque moins ....)

Maintenant effectivement, dans les virages, les rond-points, elle est bôôôôcoup plus lourde de l'avant, et là faut bien négocier, dominer la bête qui veut aller tout droit c'est pas simple ...

Mais bon question look, je pourrais plus revenir en arrière .

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albend a écrit:

C'est l'effet de gros boudin !!!

Sur, ou sous la selle passager, le gros boudin ?