Problème moto cale à chaud, réparer page 2

Bonjour,

Sur mon vmax de 1999 à 27000 km, j'ai changé mes boisseaux par 4 neuf débrider, je remarque qu'a froid la moto démarre super ford puis des quelles est chaude genre 500 m parcouru la moto cale.
Du mal a redémarrer ensuite et on peu plus rouler.
Les 4 boisseaux coullise bien, la batterie nickel, cela vient t'il des bougies? outre chose à regarder.
Merci de votre aide.

j'ai testé la batterie et régulateur tous est bon, changer les bougies par des neuves.
La moto démarre bien à froid cale au bout de 500 mn et démarre mais ne tiens pas le ralenti et impossible de rouler..
Filtre à essence changer aussi
Au bout de 500m, j'attend 2 seconde, je remets le stater pour repartir, je peux pas accélérer car sinon ca cale directement.
On dirais prise d'air ou manque essence?
:ohmy:

Change ton filtre à essence pour voir. Cela ne peut pas lui faire de mal, et c'est le symptôme que tu décris.

Mais :scratch: VOO , il vient de dire , qu'il l'a déjà changé !

Ah oui, pas fait gaffe, désolé, alors je crains pour la pompe à essence!!!

mouai, pompe qui n'amorce plus...

débranches le tuyau qui va aux carbus et en mettant le contact regardes si l'essence sort...

le cliquetis de la pompe à la mise en route ne veut pas dire quelle fonctionne correctement.

Le tuyau d essence qui va au carbu si je comprend quand la moto tourne la essence coule

YES !

si tu est obliger de remettre le starter à chaud c'est une prise d'air, regarde tes manchons de liaison carbu,filtre à air, d'intercom, et couvercle de filtre

Merci à vous tous de votre aide, déjà j'avance un peu.

1/ J'ai resserés les manchans des intercoms pour le moment.
2/ J'ai souffler dans la durite de mise à l'air du réservoir essence.
3/ J'ai fait le test sans bouchon essence, la moto ne cale plus à chaud, j'ai rouler 8mn une fusée, je décide en roulant de remettre le bouchon essence, et la moto cale et impossible de redémarrer...
J'attend 2 mn, j'enlève le bouchon essence et elle redémarre nickel. je remets donc le bouchon essence et cela rédéconne au bout de 1 km.

4/quand je remets le bouchon d'essence j'ai le voyant au tableau de bord essence qui s'allume de temps ou qui reste allumé même si je passe en réserve il reste allumé.
Que faut t'il faire prise d'air ou réservoir?

c'est ton bouchon, il y a un petit trou dessus, vérifies qu'il n'est pas bouché aussi...
ce qui se passe c'est qu'il n' y a plus de dépression possible pour que l'essence soit aspirée par la pompe...
c'est comme quand tu mets une paille dans un verre d'eau avec ton doigt au bout, le liquide ne coule pas, si tu lenlèves, ça coule.

là ,c'est la même chose en gros...

seb a écrit:

c'est ton bouchon, il y a un petit trou dessus, vérifies qu'il n'est pas bouché aussi...
ce qui se passe c'est qu'il n' y a plus de dépression possible pour que l'essence soit aspirée par la pompe...
c'est comme quand tu mets une paille dans un verre d'eau avec ton doigt au bout, le liquide ne coule pas, si tu lenlèves, ça coule.

là ,c'est la même chose en gros...

ok je vais essayer , si bouche faut le déboucher avec une aiguille et si ca fonctionne je t'offre le resto.

prépares ton chéquier!

seb a écrit:

prépares ton chéquier!

Pas de soucis, déjà je passe à une moto qui ne faisait pas 500mn, on va dire à une moto presque roulante...

demain matin je vais regarder le bouchon essence...


Sinon j'ai 2 soeur.... au lieu du chèquier...
lol

:scratch: Alors.... SEB

bon j'ai peut être dit une connerie avec le bouchon, en fait ils sont en dessous, (les trous) mais je ne suis pas certain qu'ils puissent servir de mise à l'air libre...

c'est suite à une expérience similaire chez un pote et au débouchage de ces trous que la moto à redémarrée...?

et vu ce qu'il décrit, il ne reste plus que cela (vu qu'il a fait la mise à l'air libre)

seb a écrit:

bon j'ai peut être dit une connerie avec le bouchon, en fait ils sont en dessous, (les trous) mais je ne suis pas certain qu'ils puissent servir de mise à l'air libre...

c'est suite à une expérience similaire chez un pote et au débouchage de ces trous que la moto à redémarrée...?

et vu ce qu'il décrit, il ne reste plus que cela (vu qu'il a fait la mise à l'air libre)

S est trou se trouve en dessous du reservoir?

non du bouchon

seb a écrit:

prépares ton chéquier!

Et la paille pour la Pinacolada!

il n'y a pas une prise d'air sur le reservoir ? Celle qui va au petit clapet devant la batterie.Sur le bouchon hormis le trou de la serrure qui effectivement donne sur 2 petits trous a nettoyer avec du degrippant sinon je pense vraiment a ce petit clapet

TIETIE a écrit:

il n'y a pas une prise d'air sur le reservoir ? Celle qui va au petit clapet devant la batterie.Sur le bouchon hormis le trou de la serrure qui effectivement donne sur 2 petits trous a nettoyer avec du degrippant sinon je pense vraiment a ce petit clapet

Ok je débranche carrement le clapet et essaye come ça.

J'ai tous nettoyer mais cela ne change rien..
J'ai mie 10 euro essence, on peut plus rouler en reserve apparramment il doit avoir des merdres dans le fond de réservoir d'essence.

Quel est la méthode pour bien nettoyer le fond du réservoir.?

bon ,on reprend
quand tu as roulé et qu'elle s'arrete ,quand tu ouvre ton bouchon de reservoir ça fait pschtttttt comme si il m'anquait d'air ?
sous le reservoir il y a un bouchon de vidange et a coté il y a la sonde a essence tu peux les avoir mais le mieux c'est quand meme d'enlever la roue arriere et le pots avant d'en arriver là ,regaarde avec une lampe de poche l'état interieur de ton reservoir . Et si cela a marché sans ton bouchon débrance le petit tuyau a coté du bouchon celui qui va a ce fameu clapet anti retour et vois si cela fonctionne

Question bête , t'aurais pas remonter le filtre a essence a l'envers par hasard ?

Le filtre a essence est bien la flèche vers la pompe a essence

Sinon pas de shift en ouvrant le bouchon essence

Même moi ayant tous nettoyer je comprend pas trop
Si la moto manque essence et tombe en reserve la moto cale, et obliger de tourner la clé de contact pour que la pompe réamorce.
1: Ma question , il y a t'il un relais qui actionne la réserve ou que faut t'il que je contrôle ?
merci beaucoup de votre soutien, j'ai pas mal avançé.

Panne réparer, en regardant de plus près je voulais démonter le commodo de pour passer en réserve et la fonction On. En regardant ou allais le fils je constate qu'il était débranché....
A mon avis sur cela vient de la, vu qu'on pouvait pas actionner la réserve.
Merci à tous de votre aide, j'aurais jamais trouvé...





et photo de la bette: