Tout sur le Power Commander 5 Dynojet / Shifter / AutoTune

Elle va tendre l'oreille et puis tout doucement elle va mettre notre ami Packo en prison !!!J' ai roulé derrière lui hier et j'avait l'impression que c'était la mienne qui faisait ce bruit diabolique et c'est ça qui est super, t'as les sensations et pas les problèmes.
Merci PACKO!

223 cv ..mais c'est un record !!

Vavoune !!

et les records sont fait pour etre battu !!

à bon entendeur.........


j ai recu ce matin mon "top speed" 50$ et mon "exup eliminator"

y a plus qu à installer tout ca ..
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Ce record là n'est que Packotille à coté des prochains!!

223ch c'est + de 10% de puissance en plus

C'est énorme

Il faudrait pouvoir régler ce problème de décibels

Et encore BRAVO !!!

Ta raison !!!
car le bruit est ENORME aussi

je vais travailler dessus ce WE !!!


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Vous allez transformer nos maxous en interceptor galactique :ohmy:

mdr !! papé !!

la passion est souvent plus forte que la raison .......

je ne savais pas que vous vouliez aller sur la lune avec vos dragsters...
Ca frise la vitesse subsonique... dommage qu'on est pas le bruit en vidéo^^

Et en vitesse pure ça donne du combien en km/h ?

280...elle tire un peu court, faudrait une 6ième, ou un pont plus long.

put...!!!!! presque 20 mkg de couple !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :ohmy:

étonnant que le pneu ne se déforme pas en mettant la gouache !? ou ne se "craquelle" (déjà vu sur un fz1 préparé, impressionnant !)

Pas loing de la Rocket III avec ces 25 mkg .

Quelques photos pour vous faire partager ces moments de folie!

y'a une vidéo?? !!

ouahhh !!
plus de 220 cv
ça pousse fort
25 cv de gagnés avec un reglage maison, bravo à l'équipe

VOO, penses tu qu'avec le filtre et le pwc5, et une réglage comme tu sais le faire on peut :

Avoir un gain de puissance
Et enlever le Putain de frein moteur

Faut pas oublié que j ai plus de catalyseur !! ca joue aussi pas mal !!

sur mon RS4 j avais gagné 25cv

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frein moteur Nckel via le PCV

Oui, on peut enlever ce put..n de frein moteur géré ...

Et on doit aussi pouvoir gagner un peu en puissance, mais il faut prendre l'option sonde lambda, sinon tu crames le pot catalytique... et pour les futurs ctl technique, c'est mort!

Vmax on off a écrit:

on doit aussi pouvoir gagner un peu en puissance, mais il faut prendre l'option sonde lambda, sinon tu crames le pot catalytique... et pour les futurs ctl technique, c'est mort!

Expliques stp pourquoi il faut remplacer la sonde lambda d'origine par l'autotune?

C'est pour gérer en temps réel le mélange sans passer par l'ECU?

L'AUTO TUNE envoie les infos au PCV pour gérer en temps réel ( à qq millieconde pret) l injection de la bete !!

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Il savoir que ce n'est pas un scoop, l'injection d'origine le fait aussi, alors, je ne vois pas pourquoi monter un PC5 sans la sonde, car le mélange sera moins bien dosé sans la sonde lambda...

L'avantage du PC5 à mes yeux, est de pouvoir adapter les réglages au montages de différents accessoires (echap, filtre spécial, etc...), et de permettre d'adapter le frein moteur au désir du pilote...

Voili, voila...

Nota; le calculateur d'origine peut faire tout ce que fait le PC5, même plus, par contre, je ne peux pas entrer dedans pour en modifier les réglages, car c'est protégé par yam! (à côté, le PC5 même avec l'autotune, fait figure de bricolage).

je suis d'accord dommage que l'on ne puisse pas reconfigurer l'ECU mais c'est verrouillé pour la garantie

je suis en partis d'accord, le pc5 permet de faire des modif sur la moto est de recalibrer avec une grande précision la cartographie de l'injection, le calculateur d'origine ne peux s'adapter que dans une certaine mesure via la sonde entre autre. Mais pour obtenir le meilleur rendement possible il faut une Map juste. Donc le PC5 est utile si on modifies, par contre je pense que son efficacité est moindre sans la sonde ce qui parait logique. DE la a penser que c du bricolage !!!! pas sur.