cdi us ou dyna 3000

david le coyotte a écrit:

salut dom j ai le bon fichier sur le pc portable donc je me connecte au boitier et met le contact je click sur programme ensuite je met la tension pour 100kpa relevé sur la droite  U en V puis démarre la moto et fait la meme chose pour la tension a 0kpa .

Tu as 100 kpa dans l’admission quand le moteur ne tourne pas car il est à la pression atmosphérique.
Donc les 3343 mV (3,34V) correspondent à 100 kPA. Sauf que cette valeur est probablement faussée en effet
La tension batterie mesurée est de 11,9V!
C’est pas normal et çà peut expliquer que çà ne démarre pas…
Recharges ta batterie et quand tu fais les manips avec le PC, laisse le chargeur connecté, çà donnera une tension batterie plus proche de
La réalité (moteur tournant) et là tu pourras relever la tension en mV qui sera différente de celle que tu mesures avec seulement 11,9V

je précise que la tension était plus élevée et que le démarreur fonctionne très bien comme d habitude mais après plusieurs essai la valeur a chutée ; je pense a un autre problème; j espère me tromper ; jai lu qu il fallait un drive pour connection usb au boitier  mais cela doit se faire automatiquement ; il y a aussi un petit bruit électronique inabituel a la coupure ; je suis pas du genre a abandonner mais si cela marche pas d ici le week end prochain ca part a la poubelle ; tu as un message en mp .

Il faut parfois installer un pilote dans le PC pour qu’il reconnaisse le cable de connexion, vu que qu’il le reconnait et que tu as
La connexion à la moto c’est bon..
Arretes de te prendre la tete avec les valeurs de tension, installes juste ma carto, charge bien ta batterie et pars rouler ;)

pour une prise de tete c est une prise de tete ; je perd tellement de temps sur le vmax alors que j ai du boulot sur d autre bécane ; mais bon il est vrai que cela ne me marque aucune error  sur le tableau donc je vais essayer cette semaine de démarrer la bécane et on verra ; j ai aussi envoyer un message a morleys muscle il me dit que cela peut provenir du système d allumage antérieur au boitier prévu pour l année 90 07 ou bien un paramètre modifier par accident 

Ca ne serait pas la première fois que tu cliques là où il ne faut pas 
C’est pour çà reprend ma carto depuis le Zip et installes la dans le boitier et ne fais
Rien d’autre.
Tu affineras plus tard.

donc après un essai nul la moto ne démarre pas et fait un bruit bizarre comme un mauvais contact au niveau du v boost donc j ai tous retiré pour revenir a l origine ; je passe mon tour   si ca interesse quelqu un .

Ecoutes je veux bien essayer de le brancher sur la mienne pour voir ce que çà donne mais là j’attaque un changement de joint
Spie sur la fourche donc je ne sais pas quand je pourrais tester.

c est sympa dom ; j ai le gars de chez  morleys mucle usa qui va tester un boitier sur un vmax et il devrait me l envoyer donc logiquement je lui retournerais mon boitier ; pour l heure j ai tout remonter a l origine et je viens de remarquer que lors du contact il y a bien le test vboost le fameux bzzz ce qui est normal et remarque que le mécanisme ne va pas jusqu an butée et s arrete bien avant ; ma question : est ce normal et si non comment faire un bon réglage .

Avec le boitier d’origine tu ne peux rien régler en dehors de la tension du cable au niveau du mécanisme tampon (vis BTR sur le cube noir)

juste savoir : la vis sur le boitier agit sur le cable coté carbu ou coté moteur vboost pour comprendre le mécanisme  car je l ai mise a fond coté moteur vboost et impossible d aller jusqu en butée lors du test et la difference n est pas énorme 

Il me semble que c’est coté papillons, c’est pas compliqué, tu desserres la vis et tu la fais bouger, tu verras comment se comporte les cables et quand il n’y a plus de mou.

ok j ai pas pensé a faire comme ca  perso j ai serré a fond vers la droite donc coté moteur vboost  ; pour info la moto fonctionne super bien montée comme avant ; je vais bien recevoir un nouveau boitier tester dans son atelier d ici quelle que jours  et j espère que cela va bien fonctionner .

alors j ai bien recu un nouveau boitier made in usa qu il a tester sur un vmax avant de me l envoyer donc je vais faire a nouveau le branchement et mettre en route sans modif et ensuite je met le programme   a gauche le boitier qui donne rien et a droite le nouveau avec 4 fils en plus 

Tu parles des petits fils non connectés?