cdi us ou dyna 3000

Je ne sais pas si j’ai cette version, donne le lien que je la recupère et je pourrais faire une carto ;)

salut dom tu tape DEV moto et tu as les logiciels 

Je l'avais déjà en fait, il y a des options et améliorations que je n'ai pas sur le mien...

Je t'ai fait deux map, l'une avec le Vboost à 3000 et l'autre à 5000.
Fonctionnement basique uniquement basé sur le régime comme tu le verra sur le tableau SERVO.
Après on peut faire plus avancé en faisant des réglages différenciels en fonction de la pression collecteur (ce que j'ai fait)

Après avoir uploadé l'une des deux maps, çà doit démarrer, tu dois laisser le logiciel connecté pour avoir les données
en temps réel pour notamment ajuster les valeurs de pression collecteur pour l'avance.

Dans l'onglet Sensor tu as des cases O KPA et 100 KPA avec en face des valeurs de tension.
Tu vas devoir ajuster ces valeurs de tension pour qu'elles correspondent à ton capteur et ton moteur.
Pour ce faire ta batterie doit être totalement chargée, en mettant le contact sans démarrer tu verras affiché en partie basse la 
tension de ton capteur de pression (un peu moins de 5V), c'est la valeur de référence pour 100KPA, là tu as ma valeur de 4.7V mais çà pourra être différent chez toi.
Tu mettras cette valeur dans la case à la place de 4.7.
Ensuite tu démarres le moteur et au ralenti à chaud (sans starter) tu regardes la tension affichée au capteur (autour de 3V), c'est la valeur
référence pour 0 KPA, tu remplacera ma valeur de 2.8 par celle qui est affichée.


Ensuite concernant l'ouverture du Vboost, comme tu peux le constater sur le tableau, je n'ai pas 100% d'ouverture mais 92%
Car çà correspond chez moi à la butée de pleine ouverture sans que çà force, si je met 100 le servomoteur tire plus loin et çà force.
La valeur est a déterminer pour chaque moto, il faut tester en mettant le contact et en regardant si il ouvre bien jusqu'à la butée mais 
pas plus (ou alors il faut faire un réglage avec l'ouverture a 2000 RPM et actionner les gaz pour observer, çà fait un bail et je ne suis pas sur que l'autotest au contact ON prenne en compte les valeurs du tableau, mais je pense que oui)

ok merci dom je fait du copié collé car c est un peut du chinois pour moi mais je vais me débrouillé ; pour prendre la tension au capteur de pression je prend bien la mesure au niveau de la fiche avec un testeur est quand tu parle de la butée pleine ouverture du vboost sans que cela force c est bien du servo moteur et de son cable bien régler pour justement évité que cela force et pour le réglage rupteur clutch pour des départ canon    au faite mon systeme tboost ne sert plus a rien avec ignitech ;je vois ca samedi et te tiens au jus 

Copié collé?
Tu ouvres mon fichier dans le logiciel ignitech et tu l uploade dans le boitier oui…

Pour la tension au capteur, il me semble qu’elle est indiquee dans le logiciel ou me gourge ou ca a changé avec les versions?

Oui la butée pleine ouverture avec son système amortisseur (petit boitier noir), mécaniquement il faut que çà soit réglé pour qu’il n’y ait pas de temps mort à l’ouverture, mais çà peut impliquer que çà continue de tirer en butée, en modulant le pourcentage dans le tableau tu réduis ou amplifies le phénomène.

Oui le launch control est sympa, faut que ton capteur de levier d’embrayage fonctionne bien. Ensuite faut trouver le régime qui convient à chacun ;)

Et oui le bricolage T boost (qui peut provoquer des soucis de consommation de courant) peut dégager ;)
En plus sur ta version de l’ignitech j’ai l’impression que tu peux avoir deux maps custom switchables

ok merci dom je vois ca et te tiens au courant meme si cela reste du chinois pour moi 

comme je suis nul en informatique j ouvre l ignitech sur mon ordi ( un tableau ) pour y mettre les fichiers et en plus en anglais ; j ai sur le tableau en haut a gauche .. ouvrir le fichier avec le parametre ou enregistre le parametre dans le fichier ; deja la c est compliqué et si je click sur l un ou lautre ; impossible de mettre les 2 fichiers donc c pas pour moi 

Tu les as dézippés?

et non je viens de comprendre que dézippés c est decompresser    alors je click droit puis extraire tout  :bouh:puis je sais pas 

Tu les dézippes dans le repertoire Ignitech par exemple.
Ensuite tu vas dans le logiciel, et tu ouvres l’un des deux fichiers.
Dès lors il n’y a qu’à connecter le pc au boitier, de mettre le contact et de cliquer sur le bouton Program et c’est chargé
Dans le boitier.
Une fois que c’est fait il faut faire les ajustements dont on a parlé au dessus.

salut je commence tout juste a monté l ignitech mais il fait encore trop chaud ; juste savoir si la connectique ronde se branche bien sur celle du vboost et donc le boitier vboost sert plus maintenant 

j ai retiré le vboost avec son branchement au tableau de bord ; je met le contact et on a le vboost qui fait un signe de vie sans ouverture et un petit bruit electronique  j espere que c est juste un réglage 

Effectivement le boitier d’origine ne sert plus a rien.

Le vboost doit faire son cycle habituel à la mise du contact et ensuite plus aucun bruit (micro mouvements)

As tu viré le bricolage Tboost?
As tu installé la carto que j’ai posté?

oui dom j ai bien tout viré il y a bien un bruit et un micro mouvement vraiment micro ; pour le reste je vois ca le week end si pas trop chaud

Ce micro mouvements qui sont à l’origine du bruit sont a supprimer car ils éreintent le moteur du vboost, ce qui est fait dans ma carto d’où mon interrogation…

salut dom j ai connecté la bete ; déja ca marche et en face des valeur sensor en iap j ai 20kpa et 0.96v  101 kpa et 2.21v et non 0 et 100 kpa je vais essayer de mettre des photos ; normalement le boitier et configurer pour ma moto donc je peut rouler comme ca et voir plus tard pour les modifs avec un pro si non cela risque d etre long 

Tu n’as pas installé une des deux maps?
Ce qui est installé par défaut n’est pas optimisé du tout..

 comme dit precedemment l anglais et l informatique c est du chinois pour moi ; je ne sais pas ou aller et comment faire   sur l ordi j ai bien le fichier ignitech ou j ai mis ton fichier 3000 ensuite je branche au boitier ;est ce que cela se fait automatiquement ou faut le faire 

Rien ne se fait automatiquement.
J’ai déjà listé au dessus les manip, c’est basique comme dans n’importe quel logiciel ou on va ouvrir un fichier.
Pour cette phase pas besoin d etre connecté au boitier.

Une fois le fichier ouvert, tu te connectes au boitier, contact sur On et tu appuies sur Program, çà va télécharger la carto dans le boitier, c’est tout ;)

alors ce qui est sur c est que j ai bien cliqué sur program et il y a eu une barre de téléchargement  rapide ; comment savoir si le fichier  est bien installer et ensuite pour la tension capteur ainsi que l ouverture vboost a 92 pourcent je vois pas ou aller  :bouh:et pour finir je n arrive pas a connecter mon portable sur l ordi pour y mettre des photos et si j arrive y a interet que je sente une difference au niveau sensation   si non a par ca tout va bien 

Donc ca a bien téléchargé, mais avais tu ouvert une de mes deux cartos avant?, sinon çà a téléchargé la même carto que celle qui y était de base.
Il me semble avoir indiqué ou il fallait aller plus haut dans le fil.
Je ne pourrais pas mettre de photos non plus avant la fin des JOP, je suis coincé à Paris.

en faite quand je vais dans le programme ignitech j ai bien le fichier 3000 mais lorsque je veux l ouvrir cela me dit  ( le fichier délectionné porte une extension qui n est pas reconnue par le leteur windows media , toutefois , celui ci peut le lire . l extension n étant pas identifiée par le lecteur ; verifiez que le fichier provient d une source fiable ) . si cela te parle  Surprisedvoila pourquoi ca marche po   enfin je pense 

Tu as bien dézippé les fichiers? Le logiciel ignitech ne lira pas un .zip

salut dom je viens a nouveau de décompressé le fichier 3000 qui fait 6,53 ko sur winzip et donc pour l ouvrir c est uniquement avec le fichier igniteck si non impossible de l ouvrir comme précisé précédement   désolé que cette manipe qui prend quelque minutes prend plusieurs heure avec moi 

Oui evidemment l’extension du fichier est propriétaire, aucun autre logiciel (et donc windows media) ne peut l’ouvrir.
Ce fichier ne s’ouvre pas en cliquant dessus depuis l’explorateur, il faut l’ouvrir via le logiciel Ignitech.

Sérieux t’étais ou ces 30 dernières années? On dirait un prisonnier sibérien qui a raté l’avènement du Personnal Computer