et si on parlait un peu de nous???

SEB51

SEB51

merci de votre accueil
seb on s'est peut être vu chez magik où chez dafy, je traine souvent la bas.

j'espère trouver un v max d'occaz d'ici 1 an ( trop cher pour le moment, j'ai acheté trop de guitares en début d'année )

en attendant ça sera vacances avec le cb 1300.

voici qq photos de mon acienne vmax, pas trop tape à l'oeil, mais beaucoup de pièces.
fourche, jantes, freins, pots, suspension.
belle brêle, seul soucis l'autonomie ridicule et aussi la raideur de l'ensemble, j'ai changé pour partir en vacances avec madame.
j'aimais bien cette bécane, sur une belle route les cales pieds frottaient dans tous les sens.

je la connais bien cette moto, elle était en vente chez magik!? non?

les carbus n'ont pas été "entretenus" par un mécano de là haut?

ou alors s'en est une autre similaire...

mon pote m'avait dit à l'époque qu'il y a avait un vmax à vendre en magasin (mais qui marchait moins bien que le mien )

chouette les jantes, belle, sobre, je la trouvais bien...

oui c'est une moto que j'avais acheté chez magik ( revendu la-bas d'ailleurs )
je prenais un 240 kmh sans difficulté, et à l'accel c'était pas mal.
mais pas de préparation moteur importante, juste k&n ( pas les cornets ), dynojet et fils nology pour les bougies.
elle est restée un moment chez magik, je l'ai revue une fois sur Gueux.

seb51 a écrit:

je prenais un 240 kmh sans difficulté, .

sur circuit .... bien sur

celui de GUEUX

cool
ce matin visite de gilou et sa femme qui sont passés dans mon mag

photo à l appui lol

- 70 % sur les brêles !!!!!!!!!!!!!!!!!! ??????????????

je prends les deux !!!!

VIVE LES SOLDES !

Il est où ton magasin Packo34 ?

Bonjour Messieurs, Ayé elle est enfin arrivé chez mon concessionnaire. Je vais la chercher demain matin. La nuit va etre longue

Cool Jérome enfin

Et en plus il fait super beau alors doucement quand même avec le rodage

vin de dious!!!!!!

merci mais j'en peux plus je vais pas dormir de la nuit et le pire c'est que je pars avec en angleterre samedi

Félicitation jerome !

Courage, la cellule de soutien psychologique est a ton écoute !!!

Ah, ça y est, je l'ai retrouvé, c'est pas facile quand les posts changent de place!

Je voulais juste mettre un liens vers le site académique que je gère, ou on parle du projet pour le véhicule éconologique...

Je souhaite en réaliser un nouveau, plus performant (dans l'économie de carburant), pour ceux qui souhaitent savoir ce que je fais.(entre autre)

http://sti.ac-montpellier.fr/spip.php?article5904

Vmax on off a écrit:

Ah, ça y est, je l'ai retrouvé, c'est pas facile quand les posts changent de place!

Je voulais juste mettre un liens vers le site académique que je gère, ou on parle du projet pour le véhicule éconologique...

Je souhaite en réaliser un nouveau, plus performant (dans l'économie de carburant), pour ceux qui souhaitent savoir ce que je fais.(entre autre)

http://sti.ac-montpellier.fr/spip.php?article5904

salut VOO, je comprends mieux.........;
sur la première page du site il y a iceman (haismann) coïncidence.

C'est super, je pense que tu dois bien t'éclater là dedans, je t'envie un peu. J'aurai voulu faire ce genre de truc, mais les études en ont décidées autrement.

Si cela ne te dérange pas, je te solliciterais peut être prochainement. j'ai un gros chantier a effectuer: remonter un V8 mercedes de 5 L car le mécano m'a laché et je récupère tout en pièce ce mois ci. je ne sais pas encore tout ce qui me reste a faire, surprise!

un extincteur!!????? mais ça doit être un handicap sur ce genre d'engin??


obligatoire je pense...




sinon, bon courage pour le puzzle freephil

Une question: quelle roue de vélo à le meilleur rendement, pleine carbone ou à rayons?

En fait tout dépend de ce que tu recherches...

Les roues pleines en carbone sont les plus rigides, et permettent une bonne pénétration dans l'air, mais pose pb lors des vents latéraux, elles sont mieux pour les courses d'intérieur...

Les roues entièrement en carbone même les rayons offre le poids le plus faibe, mais la pénétration est moins bonnes (friction de l'air dans les rayons), et les carbone c'est très chère (jusqu'à 1800€ la roue :ohmy: ).

Les roues à rayon carbone ou métal permettent une plus grande élasticité, voir suspension (les rayons du haut travaillent en traction), et au niveau rendement c'est positif, car lors du pédalage, les impulsions sont restituer en partie par l'élasticité de la roue arrière, mais aussi du cadre du vélo...

Pour le proto, les moyens étant limité, nous avons opté pour des roues à rayons, avec jantes alu de route pour avoir un contact au sol amoindri, mais le nouveau proto, je passerai avec des jantes VTT avec pneus route de 12 mm, pour pourvoir monter des freins à disques, ce qui permet d'avoir un moyen plus compact.

Et des comande de freins hydraulique.

mais ça fait du poids en sup tout ça...

disques, etriers, plaquettes etc... bizarre ?

alors que c'est la course au poids surtout?

à moins que ça n'aide dans certains cas ?

seb a écrit:

un extincteur!!????? mais ça doit être un handicap sur ce genre d'engin??


obligatoire je pense...




sinon, bon courage pour le puzzle freephil

merci