Réglage carbus.

Bonjour à tous, je possède un Vmax 1200 de 1996, et je souhaiterai savoir si il existe des documents sur les carbus afin de les repasser d’origine ( diamètre des gicleurs, hauteur des pointeau...).

Merci d'avance.

De memoire,dans le manuel d'atelier

Bonjour, non rien dans le manuel.

Sur le forum

je ne trouve pas les cotes d'origine des éléments des carbus.

Les repasser d'origine..
Comment ont-ils été modifiés?

Bonjour, les gicleurs ont été changé et les aiguilles déréglées ou modifiées je suppose, il y des trous à 5000 tours.
Merci.

Si tu supposes qu'il y a eu des changements à cause des trous, cela peut simplement venir de l'encrassement des carbus.


As tu vérifié les marquages sur les gicleurs, il faut des Mikuni MKD 150
le 150 est écrit dessus, pour savoir si ce sont des Mikuni, il faut regarder les trous, s'ils sont chamfreinés c'est OK, s'ils ne le sont pas ce sont des Dynojet et le 150 DJ ne correspond pas au 150 MKD.

Pour l'aiguille stock c'est la 4éme sur l'image sauf que chez nous elle a plusieurs gorges de réglage :

Merci pour la réponse mais l'aiguille doit être réglée sur quel cran?

Elle doit être positionnée le plus bas possible dès lors que cela ne produit pas de ratés ou irrégularités a vitesse constante ou sur les faibles accélérations.

Mais le réglage de l'aiguille se fait en dernier quand tout le reste est OK.

Merci ces explications claires, je vous tiens au courant.

Au fait, c'est quoi tout le reste?
Boite à air et gicleurs d'origine?

Pour faire les réglages et/ou que ca fonctionne bien il faut que tout soit nickel, pas de crasses, pas de prise d'air, sinon on part sur des bases fausses et on arrive forcément à rien...
Ensuite on repart des réglages de base usine et on affine.

Merci encore, le tout est de trouver les réglages usines!