bruit moteur "tic-tic"

je remet mes question ici,
j'en parle dans ma présentation mais c'est peut-être mieux dans cette rubrique

j'ai un petit bruit "tic-tic" comme j'ai mis dans le titre que j'entendais entre 1500/2000 t/min


hier j'y ai porté toute mon attention

je pencherai pour les jeux au soupapes

le petit tic-tic ce fait bien entendre à froid sur les bas régimes, je n'avais pas remarqué jusqu’à présent car je laissé un peu chauffer la bête sur béquille avant de partir

ce coup ci je suis partis à deux reprise après démarrage

puis diminue en chauffant

pour finir par s'entendre moins fort entre 1500 et 2000 surtout quand on relâche les gaz
en cherchant où ça se situe je penche sur l'avant niveau culasse / carbu

donc tout me fait penser à un jeu au soupapes trop important


donc quelques question ce pose
où peut-on trouver l'outil yam pour changer les pastilles,
est-ce qu'il est vraiment pratique ou le démontage des arbres est préférable



quel jeu acceptable
la doc dit 0.11/0.15  admission    0.26/0.30  échappement

plus ou moins on change c'est bien ça?

aujourd'hui j'ai attaqué le démontage pour vérifier d'où viens ce bruit

comme j'avais eu le tendeur avant desserré

  https://www.forumvmax.com/t7816-demontage-tendeur-de-distrib

j'ai commencé par vérifier le calage distrib. ok 

puis j'ai démonté le tendeur pour être sur de sa tension et là je crois que j'ai mis le doigt ou il faut

le corps du tendeur est cassé d'un coté  

le pire c'est qu'il à l'air d'avoir été recollé à l'araldite 



ça expliquerait le fait que je l'avais trouvé desserré   
si ils l'ont recollé ils ont pas serré trop fort pour que ça ne casse pas de nouveau   



j'ai assez les boules
un pote va me le souder demains,


je prie pour que ça ne m’a pas causé de dégâts

tant que les couvres culasses sont démontés je checkerai les jeux aux soupapes ce coup-ci

On trouve des tendeurs d'occas en bon état pour pas cher, çà vaudra mieux qu'un coup de soudure qui pourra pêter oui qui va déformer la pièce..

merci pour le conseil


  mais c’est fait



je ne sais pas si la photo a marché, car mon mobile s'est arrêté (plus de batterie )


j'ai vérifié le jeu aux soupapes

je suis bien en admission

mais trop juste aux soupapes d'échappement 0.05 en moyenne

le plus bizarre c'est les soupapes extérieur qui ont le moins de jeu devant comme derrière

quasi ok à l’arrière pour les deux soupapes du milieu

et ok à l'avant pour les deux du milieu 


je me serait plus attendu à avoir un jeu trop important vu le "tic-tic" 



est-ce tolérable ou faut-il de toute urgence corriger ça ?

 


pour conclure j'ai tout remonté (le moteur) puis démarré
purgé le ldr, puis laissé chauffé la bête 



j'ai perdu mon petit bruit on dirait  



il faut que je finisse le remontage demain pour tester en roulant
pas facile sans selle 

bon le "tic-tic" persiste je vais donc prévoir le changement des pastilles

comme l'outil yam est quasi introuvable je vais démonter les arbres à came et commander les nouvelles



je ne sais pas si je suis parano mais vu les petites aventures du début je préfère que tout soit nickel avant de rouler plus




j'ai un peu envie de profité du molosse 

Comme sur la mienne, ton tic-tic peut venir des chaines et non du jeu au soupapes.

Quand elles sont détendues, elles tapent sur le patin qui se trouve entre les deux pignons d'entrainement des AAC.
La tension à cet endroit varie en fonction de la charge appliquée aux soupapes, il faut vérifier la tension quand les cames n'actionnent pas les soupapes ce qui permet le relachement max des chaines.

merci je regarderai ça au re-démontage

comme les jeux sont serré sur plusieurs soupapes je vais réglé au petits oignons


si tu a aussi un petit bruit  ça me rassure un peu



une adresse pour les pastilles parce-que je vais en avoir pour un peu
8 à changer on en a pour une centaine d'euro chez yam ou sur partzilla avec les origines

Oui parce qu'ils vendent un lot complet avec des pastilles de différentes épaisseurs alors que tu n'en aura besoin que de certaines, mais pas de vente à l'unité...

Demande à Morley combien il peut te vendre çà.

merci pour le tuyau   


dès que je sais des quels j'ai besoin je tenterai de les contacter

As tu vérifier que le petit ressort du " cliquet " bloque poussoir soit en bon état,car si il est trop faible il ne verrouille plus,ou mal le poussoir et du coup la chaîne n'est pas tendue correctement.

J'ai ce souci sur la mienne, çà n'est pas le ressort qui est trop faible, c'est juste que le piston est déjà pas mal sorti et du coup le ressort est quasiment détendu et n'exerce plus assez de pression.

On peut mettre une entretoise pour le compresser et lui redonner du jus mais ce qu'il faut vraiment faire c'est changer les chaines et les patins et çà c'est pas la joie...

Oui d'accord avec toi il y a aussi ce cas de figure,mais sur un 1200 venture le problème venait bien du ressort il ne verrouillé plus,une fois le tendeur changé plus de bruit,depuis vérification systématique de la " pression " de ces petits ressorts.

Dans mes tendeurs les ressorts sont plutôt balèzes et inusables vu le travail qui leur est demandé, normalement ce sont les même sur les Ventures non..?

Je suppose que l'on parle des mêmes ressorts (photo)

J'ai des tendeurs venture et 1200 Vmax et je n'ai pas vu de différences,mise à part celle que j'ai mentioné dans le blog.

http://1200venturev4.unblog.fr/2013/07/05/xxxxxxxxxxxxx-tendeur-xxxxxxxxxxxxxx/

badboy a écrit:

merci pour le tuyau   


dès que je sais des quels j'ai besoin je tenterai de les contacter

Salut,

Si tu arrives à savoir lesquelles il te faut pour le 15, je fais sans doute un passage par chez moi.
Il m'en reste quelque unes de mon dernier réglage.

merci  Krgo  pour la proposition je devrai démonté ces jours 

un petit jeune que je connais qui fini son apprentissage en meca moto m'a dit de lui donné la liste des pastilles qu'il me faut et qu'il allait voir avec son boss

si ça fait pas je te demanderai dans la foulé on devrait être dans la bonne fourchette sur la date  


merci les gars aussi pour la deuxième piste qui parait plus que bonne au vu du bruit qui ce situe dans le couvre culasse  

mes tendeurs sont vers le milieux je dirait, j'ai pas compté les crans mais il en reste pas mal

j'avais cherché dans le manuel quand j'ai pris le jeu au soupapes,
mais ils parle juste de vérifier le bon état pas de cote pour le ressort comme pour des ressorts de soupapes 

je vais faire des petites entre-toise pour le remontage on peu toujours essayer si c'est la solution 


une idée de l'épaisseur à rajouter 



parce que c'est sur que le changement de patins et chaine ya encore du boulot et du budget en perspective 

j'ai toujours entendu qu'il fallait changer quand on était au bout du tendeur



bref affaire à suivre 
merci encore à tous ça m'aide bien dans mon aventure 

Salut.
Quand tu auras les épaisseurs des pastilles dont tu as besoin, poste-les sur le forum, j'en ai plein qui trainent! Devrait bien en avoir qui correspondent!

merci

ça fait plaisir l'entraide et les conseils afflux



j'ai tout re-re-démonté hier

sur les 8 hors tolérance, déjà j'ai pu en récupéré 3 qui convenait sur d'autres

il m'en faut plus que 5 j'ai transmis à mon pti jeune, il m'a dit que ça ne devrait pas poser de problèmes

1-260   et   4-255   

et remontage


j'ai mesuré les ressorts de tendeurs 53/52 mm
tendeurs à mis-course 8 sur 18 crans


si quelqu'un sait la cote du ressort neuf  
je suis preneur

ou une idée de la cote de l'entre-toise à ajouter  

salut à tous

mon pti jeune n'as pas ce model de pastilles au garage ou il bosse

je vais passé voir près de chez moi il y a un motoexpert si ils ont ce qu'il me faut


du coup   Krgo   et   V-Taz42  



je suis preneur si vous avez des pastilles  
4 en 255  et  1 en 260

Ok, je passe chez moi samedi prochain.
Je vais voir ce qui me reste comme valeurs....

merci 

je passerai surement en milieux de semaine chez motoex

si ils ont ce qu'il me faut je mettrai des nouvelles

J'ai mis des vis allen de même diamètre que le ressort (environ 5mm d'épaisseur supplémentaire) çà compresse bien, sur la mienne çà ne suffit pas il faut changer les chaines et tendeurs mais çà pourrait marcher sur d'autres...

Salut. Je regarde ce que j'ai ce soir!

un peu de niouzes


ce matin j'ai pu trouvé mes pastilles chez un fournisseur de pièces auto, pas de vente aux particulier normalement
il a eu pitié de moi et a bien voulus me vendre ce qu'il me manquais pour à peine plus de 20€ 


j'ai pas pu attendre, cet après midi remontage

repris les jeux au soupapes, nickel 

sauf une d'admission qui a 0.02 de trop 0.17 pour 0.15 maxi
bizarre elle était bonne celle-là avant le démontage


j'ai fait des entre-toises
j'ai d'abord fait en 5mm ça ma paraissait super fort
je les ai réduit jusqu’à 3mm
la poussé en fin de course ressemblait plus aux premiers crans

merci  Dom   
j'avais pas vu le message,
j'ai fait en tâtonnant est je ne suis pas si loin du coup


puis démarrage, toujours l'angoisse d'avoir loupé quelque chose
mais non ça repart

le moulin a l'air de biens tourner   

j'ai juste laissé un peu tourner pour purger le radiateur, ici on a des orages monstre
donc prochainement test pour confirmer que tout va bien
et que peut-être j'ai perdu mon petit bruit (j'ai l'impression qu'il a disparut, mais à confirmer)



merci encore   V-Taz42  et  Kgro    pour votre proposition

c'était pas gagné, vous étiez mon seul espoirs de ne pas débourser une fortune pour 5 pastilles