V-Boost

Vous cherchez un V Boost complet ou seulement certaines pièces ?

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#vboost  
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Salut DOM

Merci pour l'info, je savais que tu avais un plan mais je n'avais pas le nom

Bonsoir à tous,
Après des aventures avec mes vis de richesse et carbus, il m'en arrive d'autres mais plus en rapport avec le VBoost et les intercoms donc je change de fil.
Après avoir remonté ma rampe, j'ai voulu faire ma synchro de carbu, et là grosse surprise, les dépression de carbu se règlent 2 par 2. J'en ai déduit que les intercoms (je crois qu'on les appelle comme çà) sont ouvert et que les pipes d'admission communiquent par 2. J'ai bon ?
Ayant dans les mains le fameux V Boost made in US, que je n'ai pas monté vu que j'ai pas le boitier électronique de commande, j'en arrive à des supputations que je souhaite partager et discuter avec vous.
Après recherche dans le forum, je suis arrivé aux conclusions suivantes:
- mon maxou est débridé, boisseaux retaillés proprement, et "intercoms" débouchés, (c'est vrai qu'il m'arrache un peu les bras des fois...
- le V Boost est un genre de déboucheur d'intercom qui fonctionne à 3000 ou 6000 Tr/mn, et qui amène un surcroit de pêche sympa à 3000 mais limité après 6000.
- le débouchage des "intercoms" empêche une synchro carbu par carbu (j'ai vu) ce qui engendre souvent une instabilité du ralenti soit à froid soit à chaud (mais il y en a forcément un des 2 qui ne passera pas pour un même réglage).
- pour cette raison, il est suggéré aux candidats au débouchages de conserver un jeu d'intercoms bouché pour faire les synchros.
Alors je me dis, puisque j'ai un jeu d'intercom équipé d'un V Boost sans commande auto, je pourrais l'installer à la place de mes intercoms irrémédiablement débouchés, et y installer un câble de commande d'ouverture manuelle. Ainsi, je ferme les intercoms manuellement, je fais mes synchros propres, puis manuellement, j'ouvre mes intercoms et je me retrouve dans la config que j'ai toujours eu dès mon achat. En retouchant un peu le ralenti, ça pourrait le faire, non ?
Dites moi juste si ça vaut le coup que je me farcisse encore la dépose de la rampe, en plus il va falloir trouver des joints pipes/culasse vu que je vais surement niquer les originaux au démontage. Bref,il me reste 5 jours de congé, ça peut se faire. Je suis impatient de vous lire. Merci d'avance à tous.

oui bien sur que ca le fait ! moi je roule comme ça depuis plus de dix ans.
Quand tu roules cool avec ta poule, tu coupes, et quand tu veux mettre la pile aux autres tu ouvres grand ! et après 6000tr ça continue de pousser, t'inquiètes pas c'est le principe du Vboost : elle aura le même comportement qu'en débouché.
le mieux c'est la manette de starter de Venture qui se fixe sous la poignée gauche !
J' amuse souvent avec : je me cale a 4000tr et j'ouvre la tirette sans toucher au gaz : j'ai l’impression d'avoir un cylindre en plus !

Merci de ta réponse. Je commande mes joints et j'attaque.Bonnes fêtes à tous.

Antoine a écrit:

le mieux c'est la manette de starter de Venture qui se fixe sous la poignée gauche !
J' amuse souvent avec : je me cale a 4000tr et j'ouvre la tirette sans toucher au gaz : j'ai l’impression d'avoir un cylindre en plus !

Comme le dit Antoine c'est assez "marrant" de se retrouver avec 2 commandes d'accélérateur. 
Dans une montée pas besoin de tourner la poignée de droite pour maintenir la vitesse,suffit d'ouvrir un peu les volets du V boost et la perte est vite récupérée  

Si ca t'intéresse tu peux avoir les pièces ici :
https://www.shapeways.com/product/WDV9ZC5PW/tirette-vboost-1200-vmax-yamaha-commande-manuelle?optionId=58566047&li=marketplace

https://www.shapeways.com/product/F75RCLNWR/ressort-vboost-1200-vmax-yamaha-commande-manuelle?optionId=58566095&li=marketplace

https://www.shapeways.com/product/L54KJEVA9/centre-m-tal-vboost-1200-vmax-yamaha-commande-man?optionId=58566087&li=marketplace

https://www.shapeways.com/product/9CGZXYTJB/vboost-1200-vmax-yamaha-commande-manuelle-1-4?optionId=58506469&li=marketplace

Merci pour les liens, j'ai trouvé et commandé un comodo gauche de Venture chez un casseur. Je devrais le recevoir très rapidement (aujourd'hui ou demain). Je reviens vers tes liens si mon occase ne fait pas l'affaire.
Merci et bonne année.

Ok, super merci.
Mais je comprends pas trop les prix, c'est 13.62€ l'ensemble ou chaque pièces? et le ressort a 4.61€?

CHABIT a écrit:

Merci pour les liens, j'ai trouvé et commandé un comodo gauche de Venture chez un casseur. Je devrais le recevoir très rapidement (aujourd'hui ou demain). Je reviens vers tes liens si mon occase ne fait pas l'affaire.
Merci et bonne année.

Salut

J’espère que tu as commandé un commodo de 1300 ,car si c'est un de 1200 ce n'est pas le même la commande du starter,elle est rotative.

pas besoin du commodo, il suffit de démonter son système starter, de faire le perçage + filetage dans celui du Vmax et le tour est joué !


Castilloni : les prix sont pour chaque pièce indépendante, et d'ailleurs le ressort ne doit pas être  imprimer, il faut qu'il soit en métal pour faire ressort !

Ok, merci pour l'info.
Du beau travail quand même, chapeau!!