pb a chaud

bonjour a tous;

pendant l'été j'ai constaté que ma belle avait un régime instable a chaud et calé.
en premier lieu j' ai verifier qu'il n y avait pas de prise d'air au niveau des carbu, j'ai également changer les 4 pipes qui relie la boite a air aux carbu.
jusque la aucun changement.
après avoir lus quelques sujet sur ce forum, je m'oriente vers les bougies les câbles HT et les antiparrasites que j ai trouvé pour
une quarantaine d'euro sur internet.
je constate en démontant la batterie de nombreuse trace d'oxydation sur certaines connectique(vert de gris) et meme un prise qui semble avoir reçu de l'acide.
a votre avis, suis je sur le bon chemin?
le vmax approchant les 40000KM dois je prevoir le contrôle du jeu aux soupapes?

j'espére avoir etait assez clair dans mes explication

bonne journée

je pense plutôt à un pb de carburation; vérifie les membranes de carbu; tu n'as pas de pb de manque de puissance?

et file un coup d'œil à tes connectiques; d'après tes photos, elles ne sont pas terribles....la belle est capricieuse, mets toutes le

chances de ton coté; la brêle le mérite..;

autre suggestion

utilise la uniquement à froid......l'hiver

j ai démonté toute les bobines, le boitier cdi, et j'allais également jeter un coup d'œil aux membranes,
peut on tester les bobines et le boitier cdi hors tensions?

Tu peux mesurer les impédances, mais elles peuvent être bonnes à froid et pas à chaud, les pannes électriques sont vicieuses.

Effectivement un faisceau HT détérioré peut déconner à chaud et pas à froid, donc tu fais bien de le changer, tu verras très rapidement si çà change quelque chose...

Ca ne déconne qu'au ralenti je suppose ou également dans les tours avec des ratés?

quand je roule il n y a aucun souci
par contre des que j arrive a un feu par exemple, je suis obligée de jouer de l accelerateur,
j'ai augmenter un peu le ralenti mais il y a quand meme des chute de régime,
en demontant j ai trouver pas mal d'oxidation, je vais nettoyer tout ca,et refaire les connectique bouffé
je considére les bobine ok, puisque pas de fissure sur aucune des 4
j ai commandé les cable HT et les antiparasite neuf

je pense changé la sonde de t° car le ventilo ce met en route tres tardivement.

Salut à tous,
J'ai eu le même problème que toi et après avoir fait le tour de toutes les causes possibles, il s'est avéré que c'était mes fils de bougies et antiparasites.... Si tu les as achetés, commence par ça 

merci Ricky
 je reçois tout ca aujourd'hui