Ralenti à chaud

Bon les amis vmaxiens,
Après un mois d’utilisation journalière
20a 30km/jour les petits symptômes commencent à apparaître: quand maxou est vraiment chaud style ventilé qui s’enclenche perte totale du ralentit et il s’eteint Si je ne maintient pas la poignée au dessus de mille/tours/min
Est-ce que quelqu’un d’entre vous a déjà eu ce symptôme ?
Merci d’avance pour votre aide
Crdlt

Olichene a écrit:

Bon les amis vmaxiens,
Après un mois d’utilisation journalière
20a 30km/jour les petits symptômes commencent à apparaître: quand maxou est vraiment chaud style ventilé qui s’enclenche perte totale du ralentit et il s’eteint Si je ne maintient pas la poignée au dessus de mille/tours/min
Est-ce que quelqu’un d’entre vous a déjà eu ce symptôme ?
Merci d’avance pour votre aide
Crdlt

j'ai le meme probleme...
Si qq peut nous aider il est le bienvenu

le forum regorge d'informations a ce sujet....
batterie, carbus, capteurs d'allumage, pleins d'options possibles !

Ok merci antoine c’est parti pour l’investigation

Dans la rte j’ai vu que le jeu aux soupapes est à regarder aussi !
De mon côté ce n’est pas le capteur d’allumage en tout cas !

J'avais eu ce souci qui m'a bien occupé à l'époque. Pour moi, c'était simplement les anti parasites qui étaient poreux....
Remplacés ainsi que les fils de bougies et tout est revenu à la normale...

Ok super merci Ricky je vais contrôler les bougies et l’etat des anti parasites c’est de toutes façons une piste à ecarter mais comment voit on si ils sont poreux ?
Le week end dernier j’ai fait vidange filtre à huile/filtre à air du coup j’ai mis un KN et je trouve qu’elle ronronne mieux et l’accélération Est plus régulière mais ça n’a pas changer mon problème bref je continue à investiguer point par point..

Dans le noir, ça fait des arcs électriques entre les anti parasites et le moteur. Essaye moteur chaud...

Olichene a écrit:

Ok super merci Ricky je vais contrôler les bougies et l’etat des anti parasites c’est de toutes façons une piste à ecarter mais comment voit on si ils sont poreux ?
Le week end dernier j’ai fait vidange filtre à huile/filtre à air du coup j’ai mis un KN et je trouve qu’elle ronronne mieux et l’accélération Est plus régulière mais ça n’a pas changer mon problème bref je continue à investiguer point par point..

j'ai remplacé les antiparasites de mon coté et la panne a été résolue.

Olichene a écrit:

 quand maxou est vraiment chaud style ventilé qui s’enclenche perte totale du ralentit et il s’eteint 

En plus des conseils des collègues....

Si à chaud !
Possible durite poreuse ou caoutchouc joint carbu qui se dilate et air passe qq part dans alimentation... = cale.

Alors qu'à froid pas de souci car les durites OU caoutchouc sont durs et hermétiques !

fouille aussi de ce coté là...

Antiparasites, verifies dans le noir s il n y a pas de fuites à chaud.