poignées

y a rien de grave tu adaptes!!!
1.5cm c'est rien, les cocottes se deplacent
et avec les embouts ca ferait pas les 13.5?
enfin c'est pas bien compliqué, trouves toi un poto du fofo pas loin de chez toi et voyez ca a deux
 
p'tin si ca continue dans 6 mois t'as toujours pas changé tes poignées

bull64 a écrit:

p'tin si ca continue dans 6 mois t'as toujours pas changé tes poignées

T'es optimiste, ça me rassure
Oui, je peux déplacer les cocotte sur la poignée de gauche, mais à droite ça va pas le faire ou alors faut couper la gaine en plastique qui tourne.
En plus la poignée de droite que j'ai reçue fait pas 25 de diamètre mais 22 (comme celle de gauche)

Après avoir acheté un cerveau (en express sur Amazon) et après avoir revendu mes moufles en peau de loutre albinos (sur le boncoin) :

Tu vois quand tu veux

Patator a écrit:

Tu vois quand tu veux

Elles sont moches, non ?
Moi qui voulait du stock ... grrrrr ...
Je vais reprendre mes recherches et au pire je commande des poignées d'origine chez yam

pour moi sont po moche, apres chacun ses gouts

J'accroche vraiment pas ces poignées : j'ai commandé des poignées d'origines + embouts chez yamaha ... on va voir ce que je vais recevoir.

sur les deux 1200 que j'ai eu j'ai toujours monté ces poignées.




appelée "Superbike" elles sont vraiment top !!

un très bon grip, pas trop grosses, look correct.. et un prix défiant toute concurrence, en général 15 balles !!!!!!!!!

avec des embouts adaptables c'est impec !

si le diamètre correspond, je pense même en mettre sur la 1700 quand elles seront hs...

15€ ? Ok, je vais pas te dire combien me coutent les poignées Yamaha ... Et je vais essayer d'oublier aussi

arthurr a écrit:

Je dis pas que tu as tord (je débute en vmax !), je dis que je suis perdu  
Possible que ce soit des options ce genre de poignées en mousse, je sais pas ? ...

De ce que je vois dans la "Moto journal" de mai 1985 et mai 1986, ce sont des poignées noires non lisses (comme ta 2eme photo) avec embouts chromées (vis ou 6 pans) :
1985 :

1986 :


Et dans mon manuel du propriétaire (V-MAX12 édition 1988) :

ça c'est les poignées d'origines yamaha de 1985 à 1989

Patator a écrit:

En poignées stock il y a eu aussi ça

En caoutchouc lisse plein de petits trous

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Et celle la de 1989 mais a partir du Modèle Unlimited mi 89 et jusqu'au dernier Millesisme 2007

Oups, j'ai un 89 unlimited et je crois que j'ai commandé les modèles d'avant ... Ca va le faire quand même ;)

Bah oui ca va le faire, mais pour un mec comme moi...très attaché aux milésimes et à l'origine, c'est une honte

Ceci dit tu peux annuler et commander les autres à la place

T'as raison, je vais essayer d'annuler ma PUTAIN de boulette demain matin ! merci !

a condition que tu ais bien une Unlimited, c'est a dire, Jantes pleines 2è génération, cale pieds profilés, disque de freins couleur gris au centre  et non noire comme sur les générations 86-88 et 89 avant mars

C'est tout bon et shiny black

Merci flingueur !
J'ai appelé https://www.pieces-yam.com/ => ils viennent de recevoir mes pièces mais ils acceptent d'échanger contre les bonnes références (enfin, celles que je veux).

Cool....
le site ou tu as acheté les pièces.... côté prix c'est pareil que chez le concessionnaire ?

flingueur a écrit:

Cool....
le site ou tu as acheté les pièces.... côté prix c'est pareil que chez le concessionnaire ?

Du peux que j'ai vu (qq joints) : oui c'est en gros les mêmes tarifs

Livrées, installées

ce ne sont pas les bonnes...

les origines possédaient une rangée de trous en plus !!!

Funny ce post !
J'ai aussi les poignées à trous (je ne sais pas combien de rangées) et je souhaite en prendre des plus fines.
J'aime pas les rizoma.
Ma question :
Concrètement qu'est ce qui s'enleve ?
Par exemple sur la droite, il faut enlever juste la partie noire en caoutchouc ou tout le bloc. Il y a un embout chromé. il s'enleve comment ?
Je découvre le vmax.
Si je peux enlever proprement et que ça peux intéresser quelqu'un pourquoi pas.

bon je récapitule ;
 l’embout chromé se tire tout simplement .
 t’enfonce un tournevis fin entre le caoutchouc et le guidon, ou le plastique de la poignée tournante à droite, t’envoie une giclette de dégrippant dans l’espace ainsi généré...çà sort tout seul .
 pour remonter les neuves ; tu essuies scrupuleusement les traces de dégrippant , et tu enfonces avec du lubrifiant qui disparaît tout seul .- quelqu’un a suggéré du liq vaisselle ...perso je dilue de la graisse à pneus avec de l’alcool .
 ...et voîlou

bubu26 a écrit:

bon je récapitule ;
 l’embout chromé se tire tout simplement .
 t’enfonce un tournevis fin entre le caoutchouc et le guidon, ou le plastique de la poignée tournante à droite, t’envoie une giclette de dégrippant dans l’espace ainsi généré...çà sort tout seul .
 pour remonter les neuves ; tu essuies scrupuleusement les traces de dégrippant , et tu enfonces avec du lubrifiant qui disparaît tout seul .- quelqu’un a suggéré du liq vaisselle ...perso je dilue de la graisse à pneus avec de l’alcool .
 ...et voîlou

merci bubu26.
Je fais ça dès que je reçois les nouvelles. Je vais tester à la salive. ça fonctionne pour le mastique et d'autres choses aussi 
https://www.louis-moto.fr/artikel/poignees-caoutchouc-strich-noir-paire/10019958?list=3b061ae66bce636dede7a83b896c29b2&filter_article_number=10019959