poignées

RE,

Je vais changer mes poignées, pour la gauche c'est ok, mais pour la droite ça se démonte ou ça se vend direct avec le système pour le câble ? merci.
heuuu désolé pour mon ignorance

tu changes juste le caoutchouc en gros ? pas le système complet?

si ce ne sont que les poignées, pour l'accélérateur, autant y mettre un coup de cutter... ça sera plus facile!

après pour remettre la nouvelle sur le système de rotation, utilise du produit vaisselle et attention qu'elle ne vienne pas en butée sur le commodo ou la rondelle de séparation, sinon elle aura du mal à revenir à 0 et la décélération sera mauvaise.

attention aussi à ne pas mettre de trop grosses poignées qui pourraient diminuer la garde à l'embrayage.


edit: je viens de voir ta photo, visiblement tu peux oublier le coup de cutter, on dirait que ce sont des poignées rigides...?

Oui ce sont de grosses poignées bien dure, je trouverai un moyen pour la faire sauter en douceur. Et c 'est suite à un des tes conseils que je les changent car effectivement elles sont trop épaisses et je ne dois pas embrayer vraiment à fond.

En plus ce n'est pas très agréable pour rouler, avec des gants hiver bonjour. Merci

je viens d'en voire chez dafy, très sympa, un mélande d'alu et de caoutchouc, pour un prix très interessant de 20 euros les deux !!??

ça ressemble à du rizoma, régis en a sur son 1700, elles sont sympas... moi je les ai vu en noires, très belles aussi !!

pour ma part cela fait des années que je monte des "superbike" en caoutchouc, très bon grip, design sympa, elles valent 10 euros !!

bon j'en change tous les 3 - 4 ans, mais à ce prix...

Plus qu'à allez chez Dafy dans la semaine moi

seb a écrit:

si ce ne sont que les poignées, pour l'accélérateur, autant y mettre un coup de cutter... ça sera plus faile!

Oh le sagouin !

ben quoi !? si je changes mes poignées, c'est qu'elles sont foutues... et pas pour remettre sur le vélo... donc autant les retirer comme ça.

ça évite de s'énerver et de tout broyer!

C'est vrai que pour démonter, c'est galère! Vu l'état à la fin du carnage autant y aller franco!

c'est bon j'ai des lames neuves

Avec ce temps c'est des poignées chauffantes qu'il te faut !!!

minifred a écrit:

Avec ce temps c'est des poignées chauffantes qu'il te faut !!!

Salut Minifred, il faudra qu'on se voit un de ces jours soit sur Belfort soit sur Besac

Pas de soucis....... mais alors dès qu'il fera +10° !!!!!

Non parce que hier......les 50 bornes que j'ai fais...... mes doigts s'en souviennent encore !!!!

salut FRED
passe et je te les monte .
sinon si je descend à besac je te tel .
mais le plus facile est que je passe si tu n'es pas pressé
@+ foxyjavascript:emoticonp('')

Idem pour moi, j'ai juste tourné un coup en ville mais bonjour les mains même avec les gants hiver.

foxy377 a écrit:

salut FRED
passe et je te les monte .
sinon si je descend à besac je te tel .
mais le plus facile est que je passe si tu n'es pas pressé
@+ foxyjavascript:emoticonp('')

Pas de problème Foxy je te redis ça. C'est sur que si ça se passe comme avec la batterie, pas sur de pouvoir mettre du gaz après mon intervention

Iceman 29 a écrit:

C'est vrai que pour démonter, c'est galère! Vu l'état à la fin du carnage autant y aller franco!

les amis, pareil; je dois démonter mes poignées de 1700 mais "ca veut pas venir"... cuttter ?
"Régis les bons tuyaux" ?
thanks
Fréd

salut Fred
si tu passe pour le casque viens avec les poignées .@+

je viens de remplacer les miennes...

celle de gauche est resté sur le guidon (changé aussi ) sinon, l'accélérateur, comme je l'ai déjà dit plus haut, au cutter !

vu que je ne comptait pas les récupérer (et vu qu'elles avaient bien vécu)

sinon pour faire ça propre, tu peux toujours glisser un tout petit tourne vis entre le guidon et la poignée, afin "d'élargir, de détendre" la poignée et de la glisser.

tu peux aussi essayer d'y mettre du produit vaisselle

tu peux aussi essayer de chauffer légèrement .

seb a écrit:

je viens de remplacer les miennes...

celle de gauche est resté sur le guidon (changé aussi ) sinon, l'accélérateur, comme je l'ai déjà dit plus haut, au cutter !

vu que je ne comptait pas les récupérer (et vu qu'elles avaient bien vécu)

sinon pour faire ça propre, tu peux toujours glisser un tout petit tourne vis entre le guidon et la poignée, afin "d'élargir, de détendre" la poignée et de la glisser.

tu peux aussi essayer d'y mettre du produit vaisselle

tu peux aussi essayer de chauffer légèrement .

Merci Seb; j'ai travaillé tout cela au cutter et au liquide vaisselle. ca baigne
Fréd

Poignées commandées je mets ça la semaine prochaine, je vais suivre vos conseils ça devrait aller, merci.

F//

Sonic91 a écrit:

Iceman 29 a écrit:

C'est vrai que pour démonter, c'est galère! Vu l'état à la fin du carnage autant y aller franco!

les amis, pareil; je dois démonter mes poignées de 1700 mais "ca veut pas venir"... cuttter ?
"Régis les bons tuyaux" ?
thanks
Fréd

waouh, ça y est je me sens investi d'une mission d'un coup, là !

Alors, il faut soulever un petit peu à un endroit avec un tournevis et enfiler un bout de feuille de plastique genre languette (20 mm de large sur 150-180 mm de long) découpée dans un flacon de produit ménager, puis tu la coulisses doucement avec effort entre la poignée et le guidon en faisant tout le tour à l'intérieur, puis ça vient quand t'aurs tout décollé...
C'est THIERRY LONGE d'O.C. qui m'a montré ça...

bientôt temps...