poignées passager

Bonsoir,

Je suis en train de modifier la robe du Maxou.
J'ai choisi entre autres, de démonter le sissy Bar du 1700 pour le remplacer par les poignées passager de chez Otec.
Sur la coque carbone, il persiste 2 trous en plus de ceux qui servent à la fixation des poignées.
Je n'ai plus les sabres d'origines et je pense qu'ils n'auraient pas été avec les poignées.
Auriez vous des idées pour cacher ou obturer de façon propre ces 2 orifices sur la coque carbone, genre pastille caoutchouc ou vis chrome ainsi qu'un éventuel revendeur ?
merci

Pour cacher une éraflure; j'ai collé cela:
C'est une piste au hasard..., pour un "brainstorming"...


Chez Probolt; ils font de belles rondelles de ce genre là; mais aussi d'autres modèles:


Faudra nous montrer les tof du relooking.

Tu as déjà une partie du relooking en visuel mais je vais rester sobre,...

- les bandes orange vif qui vont aller du garde boue avant à la coque AR (Art Kanic)
- je vire le sissy et le porte paquet pour des poignées OTEC anodisées noires
- le diapason gris sur le haut de coque (origine Yam)

Je vais voir pour mettre une selle biplace monobloc avec surpiqure orange...et j'attends de voir ce support de plaque de chez MIP

Pour les 2 trous d'origine sur la coque qui restant vides à la pose des poignées, il y a en fait un renforcement circulaire autour d'un diamètre de 20 mm avec surcharge de vernis, effet en bombement.

L'idéal serait de trouver une rondelle noire de cette taille et je pense mettre une vis caoutchouc à compression du genre de celle que l'on utilise pour les saute-vent, comme cela en même temps cela assurerait une étanchéité.

Voilà ce que ça va donner...(temporaire en adhésif, si ça me plait je ferai faire en peinture)

Ma passagère n'a pas de poignées, je la prend directement par la taille!!


c'est quoi ce sabot?

https://servimg.com/view/16957938/109

Vmadmax a écrit:

Pour cacher une éraflure; j'ai collé cela:
C'est une piste au hasard..., pour un "brainstorming"...

tu ferais mieux d'inverser tes enjoliveurs Droite-gauche, l'éraflure se retrouvera à l'intérieur..

Vmax on off a écrit:

c'est quoi ce sabot?

Un pov' sabot pas bien intégré au style.. !

Si je peux me permettre..:

Bidibule, ton diapason est trop gros et trop sur le bout...
sinon orange et carbone c'est beau, pi ça brille sa mère !

Régis a écrit:

Si je peux me permettre..:

Bidibule, ton diapason est trop gros et trop sur le bout...
sinon orange et carbone c'est beau, pi ça brille sa mère !

C'est possible, en fait au départ je pensais le mettre sur l'autre partie derrière la selle.
Et m'entrainer à poser les bandes, sur la papier ça parait simple, mais en fait pas tant que ça sur une surface bombée...donc quelques erreurs de poses.



Si ça me plait dans le temps, je ferai faire en peinture puis vernis.

Tiens, je reviens sur le sujet des poignées passager, puisqu'une fois posées, se pose le souci d'un jour important entre les orifices de coques et les embouts de fixations.
Pour moi, en cas de pluie, chez nous, ça risque de rentrer dans la coque et d'amener de l'eau à y stagner.

En fouinant j'ai pensé à une solution toute bête, utiliser des joints de robinetteries en 12x17 et les coller en surface, parfait diamètre pour la pièce.
Pour les 2 petits trous restants, en fait j'ai choisi les vis caoutchouc à compression que l'on utilise pour fixer les bulles des motos.
Ca rentre pile poil, il faut juste les visser un peu avant de les engager et ça tient sans souci, pas besoin de trop serrer...

SANS LES JOINTS :



JOINT EN PLACE STEP 1 :

:

JOINTS ET VIS POSES :







Bonne bricole ..

Régis a écrit:

Vmax on off a écrit:

c'est quoi ce sabot?

Un pov' sabot pas bien intégré au style.. !

Pffffff, pas la peine d'être dédaigneux, je te rappelle que ce pov' sabot a servi de base au tien alors heureusement qu'il existe...

Merci Fluid, effectivement, ce sabot m’intéresse, car il colle de prêt au moteur, et j'en cherche un pour
fabriquer un nouveau pour mon proto...

Le sabot dont on parle est celui qui est aussi monté sur mon 1700, c'est le petit modèle de chez CMS

Régis a écrit:

Si je peux me permettre..:

Bidibule, ton diapason est trop gros et trop sur le bout...
sinon orange et carbone c'est beau, pi ça brille sa mère !

Moi je verrais bien sans diapason

Je ne peux pas inverser mes enjoliveurs de pot.
L’arpette a mis de la colle trop forte sur les vis; je pense.
Pas de bol; quand je confie mes véhicules; souvent j'ai des déboires; alors j'essaye de faire le maximum de choses moi-même.

Vmadmax a écrit:

Je ne peux pas inverser mes enjoliveurs de pot.
L’arpette a mis de la colle trop forte sur les vis; je pense.
Pas de bol; quand je confie mes véhicules; souvent j'ai des déboires; alors j'essaye de faire le maximum de choses moi-même.

tout pareil c'est pour ça que je les confie le moins souvent possible!

utilise un tournevis a frapper pour casser le filet...

tu prends un fer à souder, tu le mets sur la tête de boulon quelques minutes, quelques fois ça marche

quand un rare mécano touche à ma moto, je suis avec lui, d'ailleurs il connait moins bien la bécane que moi...en tout cas, ça m'évite de me pencher et de gueuler si c'est mal fait..

Perso j'ai gardé le sissy-bar, le porte paquet et les poignées de maintien.
Faut juste le préciser à CMS pour qu'ils t'envoient Vis + entretoises nécessaires !

Moi ma meuf, elle n'a pas de poignées et je préfère!!!