plus d allumage !!

C'est normal de cramer le boitier d'allumage si tu ne mets pas la même résistance au bout du fil de bougie que celle d'origine, tu peux jouer aussi sur les antiparasites qui se trouvent de valeurs résistives différente, pour compenser la modif bobine crayon...

Le but d'insérer une résistance, est de diminuer l'Intensité, du coup, ça chauffe moins, par contre en diminuant la résistance avec des bobines crayons par exemple, tu augmentes l'intensité, donc plus de chauffe.

C'est pour cette raison, qu'il faut éviter de regarder s'il y a de l'allumage sans bougie ni antiparasite au bout du fil...

Avec une bobine crayon tu ne peux pas jouer sur l'antiparasite vu que c'est un ensemble unique qui s'emboite sur la bobine.

Modifier la résistance du secondaire ne présente que peu de risque par rapport au primaire.
Le plus gros risque pour le secondaire c'est de ne pas brancher de fil ou de ne pas le connecter à une bougie reliée à la masse, si on insiste de la sorte sans que l'arc puisse se former, ca peut claquer entre les enroulements du secondaire et donc détruire l'isolant.

Sur le primaire par contre, là où circulent des ampères si on ne respecte pas la valeur de résistance d'origine, comme en la divisant par 2 avec les bobines crayons (environ 1.5 ohms contre 3 pour la bobine stock) on peut vite cramer les boitiers s'ils n'ont pas une marge de sécurité suffisante.

peut-être intéressant....


https://www.allumage-moto.fr/fr/59-cdi#/marque-yamaha/type-routiere/cylindree-1200

Bonjour
       quelqu un a t il deja monté ce type de boitier ? 289 Euros par rapport aux 600 de yam !!
 
 Pour les diodes de mon boitier, je les ai commandées directement chez conrad a lille. Normalement vendredi je vais les cherchees

 sans savoir la reference exacte , le vendeur a pris sont temps sur differrent site (1 heure) pour trouver ce qui pourrai correspondre au mieux .  je l en remerci

Je n'ai pas accès à ton lien.

Les boitiers aftermarket sont très bien, que ce soit Dyna 3000 ou Ignitech.
Ils sont programmables, présentent des options supplémentaires et sont moins chers que l'origine..

Tu n arrive pas a acceder au liens du dessus ?

Non pas au boulot, firewall oblige..


Je viens de le trouver sur ton site, en fait il s'agit du boitier Ignitech!
Donc pas de souci, il est bien, par contre c'est la version "basique". Tu peux trouver la version améliorée avec la connectique qui permet de gérer le Vboost à la place du boitier d'origine.

Tout est programmable sur l'Ignitech, y compris le pilotage du Vboost.
J'ai mis un tuto sur le forum concernant ce boitier :

https://www.forumvmax.com/t7307-boitier-d-allumage-ignitech

Bonjour DOM

   voila j ai recu et monté le boitier ignitech, maintenant j ai de l allumage  au bougies mais pas terrible plutot jaune .

  alors j ai de nouveau changé les bougies , maintenant les ettincelles sont bleu .

  mais voila la moto ne demmarre toujour pas , encore des explosions dans les carbus a tel point que le boisseau du premier cylindre a EXPLOSE!!!!
 
je me demande si le boitier est bien programmé . mais je n arrive pas a acceder au lien que tu a mis au dessus .

j ai demonté les carbus et grand nettoyage avec changement des joints et pointeau si vous avez des idees elles sont les bienvenues !!  

 je voudrais quant meme savoir si mon boitier est bien programmé .

pierre1200MAX a écrit:

Bonjour DOM

   voila j ai recu et monté le boitier ignitech, maintenant j ai de l allumage  au bougies mais pas terrible plutot jaune .

  alors j ai de nouveau changé les bougies , maintenant les ettincelles sont bleu .

  mais voila la moto ne demmarre toujour pas , encore des explosions dans les carbus a tel point que le boisseau du premier cylindre a EXPLOSE!!!!
 
je me demande si le boitier est bien programmé . mais je n arrive pas a acceder au lien que tu a mis au dessus .

Tu parles du lien vers le forum ou Dropbox?

Rappelles moi ta config, carburation stock ou pas?, Vboost ou pas?

Bobines d'allumage stok ou COPS?

le liens que tu as mis au message precedent. je suis en config d origine sauf boisseau debridé

ainsi que bobines crayon

Tiens injecte celle du fichier ci-joint, çà doit bien fonctionner avec, sinon autre problème ailleurs..

Lien Dropbox vers mode d'emploi :
https://www.dropbox.com/home/Vmax?preview=Boitier+d'allumage+Ignitech.doc

le liens dropbox ouvre dropbox mais pas de fichier a propos du boitier ignitech !! je decouvre dropbox par contre j ai telecharge le fichier de programmation .merci

Je viens de tester, le fichier est bien là, pas possible de l'ouvrir en ligne mais téléchargeable, environ 4 Mo...

comment faire pour le telecharger ?

pierre1200MAX a écrit:

comment faire pour le telecharger ?

Souci avec le lien, celui-ci devrait être bon :
https://www.dropbox.com/sh/4xz96dptncf4ctq/AADTEnXUkQ41_L5y9MaIB1UJa?dl=0

MERCI ! le lien fonctionne .

  je me suis apercu que dans la doc , il y a le capteur a depression fourni avec le boitier!! bin moi pas :( .

 et j ai comme l inpression que l allumage ne ce fais pas au bon momment !! donc explosion dans les carbus !!

Tu l'as acheté où ton boitier?

chez devmoto

Il n'y a que chez Morley où il est vendu avec le capteur MAP..

Il faudrait que tu commandes le capteur ou alors il faudra te passer de l'avance à dépression, les perfs et la conso en cruising en patiront...

Ca ne fonctionne pas toujours pas avec mon fichier?

C'est bien un Vmax à simple capteur?

bonjour

  je n ai pas encore essaye d injecter le fichier, la rampe est sortie pour un nouveau nettoyage et j ai commander un nouveau boisseau  car  celui ci a explosé  enfin ,cassé en deux !!
s i je debranche le capteur a depression , ca fonctionne quant meme ?
 la moto est de 93 petite fourche  simple piston . donc il me semble 1 capteur

pierre1200MAX a écrit:

bonjour

  je n ai pas encore essaye d injecter le fichier, la rampe est sortie pour un nouveau nettoyage et j ai commander un nouveau boisseau  car  celui ci a explosé  enfin ,cassé en deux !!
s i je debranche le capteur a depression , ca fonctionne quant meme ?
 la moto est de 93 petite fourche  simple piston . donc il me semble 1 capteur

Il est possible que le config qui est présente dans le boitier ne soit pas du tout adaptée au Vmax, il faut que tu injectes la mienne, si çà ne tourne toujours pas, le souci est ailleurs.

Comme je te l'ai dit au dessus, ca fonctionne sans l'avance à depression, sauf que tu perds en agréement et en rendement en conduite normale.
Il faut juste que tu trouves un capteur MAP 0-5V et qui puisse se monter sans trop de difficulté à la place de celui d'origine.

On en trouve d'occase sur Ebay, sinon Morley en vends un qui va bien, tu peux toujours voir le tarif avec lui.

Tu as l adresse de leur site ?