changement etriers de freins sur vmax 92

bonjour ca yest ? vous avez vu ! ouf je peux mettre aussi une photo de la moto entiere mais vous allez crier ellle est a poil de l ar pour cause de changement de batterie et nettoyage traitement du reservoir !! pour la voir je mettrais au meme endroit !!

Cette photo ?


C'est la petite patte du haut, tu as un peu plus de détail ?

max, as-tu testé ton freinage avec ce montage?

oui cest le tout petit bout de ferraille en haut simple non ???pour lefficacitee cest pas trop mal jai fait pas mal de securitee sur les courses cyclistes avec cette machine et ce freinage jamais de frayeurs !!en tout cas moica me suffit le seul truc enmerdant cest que les plaquettes au debut sont tres serrees!! il faut donc retirer un peu de matiere ,le sacond truc cest de mettre des disques de 1300 venture ,meme diametre ,et epaisseur moindre donc plus besoin d adapter les plaquttes!! apres faut voir si les entaxes de fixations collent entre la jante v max et celle du venture ah oui en fait ca fait deja 10 ans que cest comme ca donc .....
ET ENCORE MERCI POUR AVOIR MIS LA PHoto

à mon avis, vaut mieux pas trop attaquer avec un montage pareil...? :face:

ça fait un peu peur ta petite patte... :suspect:

l'idéal est, que la patte devrait être fixée sur les anciennes fixations (2 points) et l'etriers dessus (2 points aussi).

en faisant comme ton montage, les efforts au freinage ne sont pas répartis idéalement je pense...?

faut juste espérer que la petite patte ne serve pas de "fusible", sinon, bonjour le saut !

sinon, avec un système pareil, ben on peut monter beaucoup d'étriers, mais c'est limite...

autre chose: ton étrier est bien aligné avec ce montage?

parce que la patte se trouve prise derrière la fixation et ton etrier vient également se fixer derrière la patte, ce qui décale tout normalement...?( de l'épaiseur de ta patte normalement...)
me suis je bien fais comprendre? ;)

:geek: ATTENTION, les petites économies engendre dès fois de grosses dépenses!!!

la petite patte est en ferraile de 5 mm d epaisseuret la differenced epaisseur est comblee avec des pions sur mesureje peux te garantir que ca ne bouge pas dun poil !! meme avec des freinages de sauvages (tu connais pas le tt breton toi ni nos jolies petites routes a virages qui te sautent a la figure !!maintenant je propose, j impose a personne quoi que ce soit , si yen a qui preferent in vestir 1000euros ou plus pour un freinage brembo ,beringer ou autres cest a eux de decider comme jai dit plus haut je possede ce v max depuis 1993 et la modif des freins date de 10 ans!!et je suit toujours la sans frayeur ni quoi que ce soit parce que quand tu fait des courses cycliste , que tu porte un commissaire et quil te dit de rejoindre les autres devant eh ben ty vas et pas au ralenti!!

merci pour les infos max.
je vais bientôt faire mon montage dans le même style mais un peu différent.
je mettrais les photos quand ce sera terminé.

Sur la mienne j'ai monte le maitre cylindre d'une XJR avec les etriers de R1.
Ca permet d'avoir le levier reglable et de garder l'attache pour le retro. pas vraiment que je m'en sert mais au moins c'est la .