Les Accessoires du new Vmax (Saison 1)

albend a écrit:

Les assureurs - comme TU dis Papé - sont rarement montés sur un Vmax pour qu'ils puissent se rendre compte que l'appellation de Custom n'est pas vraiment juste pour une bécane avec tel couple , capable à des accélerations faramineuses .

Mon assureur a déjà dû monter dessus... Chez lui, il est dans la catégorie "sportives".

Cependant, Messieurs, il faut remarquer que pour la 1200 ainsi que pour le 1700 la prime d'assurance reste relativement correct compte tenu des performances. Moi je suis pour qu'elle reste un custom aux yeux des assurances !

salut !
c'est meme plus particulierement la que cms a fait son shopping !

http://www.exactrep.com/acatalog/index.html?http%3A//www.exactrep.com/acatalog/performance-parts.html&CatalogBody


ouai du beau en faite
huuuuuuuuumpf !

Iceman 29 a écrit:

Quelques accessoires, Magasin anglais:

Allez dans section, vmax, new vmax 2009.

[url=http://www.exactrep.com/acatalog/index.html?http%3A//www.exactrep.com/acatalog/performance-parts.html&CatalogBody

http://www.exactrep.com/acatalog/index.html?http%3A//www.exactrep.com/acatalog/performance-parts.html&CatalogBody[/quote[/url]]


Il' s'agit des accessoires dispo chez cannes moto services !

Et les prix, c'est les mêmes??

body30 a écrit:

Cependant, Messieurs, il faut remarquer que pour la 1200 ainsi que pour le 1700 la prime d'assurance reste relativement correct compte tenu des performances. Moi je suis pour qu'elle reste un custom aux yeux des assurances !

.. ... :pale: ..Il n'est pas dans le coin j'espére, c'est l'heure de sa pause.......

vavoune a écrit:

Jetez un oeil sur ce site "custom" absolument magnifique ! et n'hesitez pas à jouer avec le curseur !

[url=http://www.ysgear.co.jp/mc/special/vmax/gallery/index.html

http://www.ysgear.co.jp/mc/special/vmax/gallery/index.html[/quote[/url]]

En faite c'est une selle creusée.. Le japonnais est petit, mais certains français aussi!

Iceman 29 a écrit:

Et les prix, c'est les mêmes??

Ca a l'air plus cher outre manche.. On oublie.

ben il veulent remettrent en route les vignettes a 15 ch ça va bruler les doigts !!! economisons aumoins sur l'assurance !

bonsoir,

oh là là , les primes vont monter avec la bi turbo....
et en plus comment échapper aux képis...c'est trop visible

http:/www.mab-power.de/startseite.html

Salut gutenberg ,

N.B. Ton lien ne marche pas (directement) !
- Que TU sache !!!

salut Alband,
oui, je voulais mettre les photos mais elles étaient pas au bon format, alors j'ai collé le lien mais il ne marche pas, donc le copier et le coller dans la barre d'adresse du navigateur.
Il doit y avoir un souci avec le suffixe html.
A bientôt et merci
gut

Merci gutenberg ça à l'air grave méchant comme préparation:dev:

Exit les cata, exup, etc... et 2 gros turbo, grosse ligne libérée, gros radiateur d'huile? ou d'eau? :ohmy:

J'ai hâte de voir la bête finalisée

C ' sûrement l échangeur air/air

en tout cas ca va etre un truc de ouf un 1700 bi turbo !!! aie aie aie

Oui l'intercooler c'est dur le matin DSL

Merci Vmax, j'avais pas réussi à mettre les photos, c'est une prépa de ouf (comme disent les jeunots...)
En plus les prix n'ont pas l'air délirant, (pas encore indiqué pour la vmax) mais tout à fait abordables pour la BM 1200 ou la kawa...
Le problème c'est le réservoir... on doit pas dépasser les 80km avec un plein...
Pour le reste il faut aller habiter en Allemagne... Pour nous, pauvres français, avec nos politiques, c'est la tôle assurée...
Gut

C'est trop beau, j'en bave encore...
ça doit faire pas loin de 300 CV ce truc là!!!

Là, c'est rupture des ligaments et des tendons des poignets assuré, et un câble attaché au guidon est au casque pour supporter les accélérations.

j'aime la débauche de mécanique, d'où mon goût certain pour les dragsters.

gutenberg a écrit:

Il doit y avoir un souci avec le suffixe html.

Non, il manque un "/" dans l'URL : http:/www.mab-power.de/startseite.html

Si tu rajoutes le "/" manquant, ça marche : http://www.mab-power.de/startseite.html

Et, pour les adeptes du BBcode, on peut forcer la reconnaissance, ou "renommer" le lien comme ceci :

Code:

[url=http://www.mab-power.de/startseite.html]le nom ici[/url]

puree comment ca doit arracher grave , jespere pour lui que le reste suit sinon ca va etre salade de bielles chaudes accompagnee d une petite friture de soupapes le tout accompagnee dune grande carafe de 5w40 !

ça y est le VMAX est une sportive !!!

Avez vous remarquez sur le Vmax bi turbo, la ligne blanche entre le bloc moteur et la culasse...

Le gars travaille sérieusement, il a mis un cale en alu certainement avec deux joints de culasse pour remonter les culasses, afin de diminuer le rapport volumétrique.

Afin de ne pas comprimer trop fort avec le gavage des turbos!

on reconnait l oeil du pro!!(steph)

ils vont pouvoir soufler fort ces turbo !!

je suis curieux de voir les échappements et les "spaghettis" pour aller du turbo à l echangeur puis à l admition du monstre !!

MONSTRUEUX surement !!

oui parce que s il avait garde la compression d origine boum !! ya que sur la kawa 750 zx turbo que le turbo marchait vraiment tres fort ! les autres la pression du turbo etait regle plus faible
pour rappel
cx 500 turbo
cx 650 turbo
je crois quil ya eu aussi un 650 yam xj turbo
suzuki jme rappelle plus , mais la plus vivante cetait la zx !!

gutenberg a écrit:

En plus les prix n'ont pas l'air délirant, (pas encore indiqué pour la vmax) mais tout à fait abordables pour la BM 1200 ou la kawa...

Peut être je connais également un préparateur qui monte des turbo pour faire des run sur ZX10R/ZX12R/R1/GSXR/HAYABUSA etc.... c'est dans les même tarifs mais suivant la puissance de 200ch à 500ch ça peut monter jusqu'à 12000€ avec renforcement du moteur : joint de culasse plus épais, bielles renforcés, pistons creusés le tout forgés, etc...

Mais la Vmax en bi-turbo ça va être hors de prix à mon avis car il y a 2 turbos

Ca doit envoyer grave et la sonorité