plobleme de batterie vmax 1990

Je viens de rejoindre les heureux possesseurs de vmax avec mon acquisition de 1990
La batterie étant faible,je l'ai rechargé et depuis , elle n'arreté pas de bouillir...
y a t-il un problème d'éléments en cours circuit et est ce que cela peut avoir une incidence sur la moto au démarrage.
Pour l'instant,je l'ai débranchée et çà crépite encore...
merci de m'indiquer ce que je dois faire, etant nouveau venu dans le domaine de la vmax et pas doué en mécanique ( je crois, qu'avec un vmax je serais obligé de my mettre )

alors si elle crépite même à l'arrêt, il faut la virer de suite de la moto.

elle est foutue !
sûrement un élément en court circuit...?
le risque est de détériorer pas mal de choses (très cher)

faut la changer, en espérant que le régulateur ne soit pas en cause...

mais au fait avec quoi l'as tu rechargé?

et pour plus d'info, utilises la fonction rechercher, tu trouveras plein de choses la dessus.

sinon, le premier investissement à faire sur un vmax, c'est la revue technique ;)

pas besoin d'être mécano pour certaines choses...

Je l'ai chargé avec un chargeur voiture sur la position "faible" ( je n'avais pas de chargeur moto )
c'est peut être une des raisons du problème...
merci de ta réponse, je vais voir pour changer la batterie et effectivement je suis à la recherche de la revue technique pour le modèle 1990.

Voila

Pas grande chose à rajouter,
si ce n'est que :
Il faut que Tu sache, que la "maladie de la batterie"
(qui, - justement - après un certain temps nécessite un remplacement)
est fréquent chez les Maxous , à cause de son emplacement assez malcommode !

Trop près du moteur & non isolée, au niveau thermique - en plus !!

Donc, je suis l'avis de SEB : il faut la jeter (surtout si elle crépite ) !!!

Sinon rassures toi, un Vmax y pas grand chose à faire dessus hors entretien courant, c'est une horloge, sauf pour les bidouilleurs dont certains sévissent sur ce forum (je rigole).

Je suis d'accord avec Seb, tant pour la batterie que pour le reste, la première chose que j'ai faite c'est d'acheter la revue technique.
J'ai pris la suivante :
Revue moto technique N°78 aux éditions ETAI, trouvable un peu partout sur le net. Pour ma part je l'ai trouvée sur amazon.fr
C'est bien fait et l'essentiel est là même si tu n'es pas un pro de la méca.

Je crois qu'il y en a de plus complète mais dans la langue de Shakespeare, à toi de voir.

parfois il y en a même dans les grandes surfaces, sinon, dans presque toutes les enseignes de service rapide.

Quiqui il est heureux avec sa batterie à 39 roros mais loin de son Vmax...Hong Kong!!!!

J'ai pris la suivante :
Revue moto technique N°78 aux éditions ETAI, trouvable un peu partout sur le net. Pour ma part je l'ai trouvée sur amazon.fr


C'est celle ou il y a Vmax / Venture ???? la 78 non ?

c'est bon avec ça plus de probléme
et puis quand tu démontes tu notes les ref des roults et bagues pour les prochaines fois et autres bien sur

Pour répondre à Pierrot, oui c'est bien celle avec Vmax et Venture mais çà reste orienté Vmax et comme je le disais plus haut, l'essentiel est dedans.

Bonjour à tous, salut Bebert,

j'ai monté une batterie de 20 A trouvé chez pilebatteries.com qui rentre sans pb dans le bac d'origine. Pour l'instant, durée de vie double. Si tu fais peu de km en ville mais souvent, tu verras que la batterie devient le seul ennui sérieux de la Vmax.
Ceci dit, fais tester ton régulateur car ton pb vient peut être de la et risque de détruire ta batterie neuve en quelques jours.
http://www.pilesbatteries.com/index4.php?page=search

Apparement, le lien au dessus ne méne à rien.
La référence est : PB 1075 NH1218 ou 1220
http://www.pilesbatteries.com/produit-15_PBT1075_Batterie-moto-etanche-au-gel-12V-%5B-20Ah-NH1220.html