v max de 1990

BONJOUR JE SUIS SUR LE POINT D'ACHETER UN V MAX DE 1990 POUVEZ VOUS ME DIRE CE QU'IL FAUT VERIFIER AVT ET Y A T'IL UN POINT FAIBLE
NOMBRE DE KMS 38000 MERCI

PANCKOUCKE

Tu es au bon endroit

Ben oui, ici c'est pour te présenter sur le forum, ET C'EST PAS LA PEINE DE HURLER!!! on n'est pas sourd, et tu n'es pas fâché à ce que je sache!

Non mais après 40 ans on deviens casse couille presbyte et du coup on voit moins les minuscules.
(Remarque certains sont casse couille avant 40 ans)

Sinon quand même

à toi PANCKOUCKE !

PANCKOUCKE a écrit:

BONJOUR JE SUIS SUR LE POINT D'ACHETER UN V MAX DE 1990 POUVEZ VOUS ME DIRE CE QU'IL FAUT VERIFIER AVT ET Y A T'IL UN POINT FAIBLE
NOMBRE DE KMS 38000 MERCI

Commence par approvisionner régulièrement ton compte en banque.

Arf !! Gilou !

Tout de suite, les encouragements....

Bonjour et bienvenue.

On voudrait bien que tu te présentes avant , dans la rubriques "Présentation", c'est la règle et c'est plus sympa!

slt les gars j4ai pas encore eu ma reponse

Ben oui, c'est pour ça!

Iceman 29 a écrit:

Bonjour et bienvenue.

On voudrait bien que tu te présentes avant , dans la rubriques "Présentation", c'est la règle et c'est plus sympa!

[b]PANCKOUCKE[/b] a écrit:

slt les gars j4ai pas encore eu ma reponse

Si... !!

Ici y a un peu de réponses :

https://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/achat-vmax-besoin-de-conseils-t832.htm

Pour le reste:

Demander les factures.

Date de remplacement des membranes de carbu, ça coute un bras.
Est elle débridée?
Si oui de quelle façon, aiguille de carbu, intercoms débouchés, V-boost installé, Stage 7.2chappement grosses sorties??
Joint spi de fourche comme partout.
Verifier
le bon fonctionnement du maitre cylindre d'embrayage, pas de fuite au
niveau du moteur (au dessus de la béquille latérale).
Tu ouvres le
réservoir, avec une bonne lampe torche, tu regardes l'état, voir si
c'est pas trop rouillé, c'est récurent sur les Vmax.
Vérifié que la moto démarre à froid correctement, mais surtout à chaud!
Vérifier si il n'y a pas de fuite de liquide refroidissement au niveau de la soupape thermostatique (avant droit du moteur).
Vérifier la batterie et et voir si elle charge bien. Le régulateur de charge est fragile avant 1993.
Vérifier
que le démarreur "accroche bien à chaque pression sur le bouton, le
système de cloche est fragile, ca coute un deuxième bras pour le
remplacer.
Ecouter si le cardan ne claque pas en passant les vitesse (tu montes en passager si il ne veut que tu l'essayes).

C'est un bon début!

J'ai du en oublier, mais les autres vont y penser!

Si tu as des photos de la machine, ca serait mieux!

https://www.forumvmax.com/presentation-f16/comment-poster-une-image-sur-le-forum-t1676.htm

Important, le nombre de propriétaires.
Y a t'il un carnet d'entretien? historique!
Etat général, peinture moteur, état des échappements...
Comportement sur la route, si tu connais une personne qui possède la même machine et qui peux venir avec toi pour négocier c'est parfait.
Fais nous passer des photos sous tous les angles!!

Quant aux freins, t'inquiète, ca freine pas, surtout à l'avant et surtout avant 93.

Regarde si le numéro de cadre correspond bien à la carte grise.

En lisant les précédents post's ....

- j'arrive au conclusion qu'ils sont bien gentils & serviables nos amis Vmaxeurs -

Cela mériterait que tu sois plus éloquent

C'est une bonne conclusion J'aurais pas dis mieux.

Iceman 29 a écrit:

Ici y a un peu de réponses :

https://www.forumvmax.com/discussions-vmaxiennes-f6/achat-vmax-besoin-de-conseils-t832.htm

Pour le reste:

Demander les factures.

Date de remplacement des membranes de carbu, ça coute un bras.
Est elle débridée?
Si oui de quelle façon, aiguille de carbu, intercoms débouchés, V-boost installé, Stage 7.2chappement grosses sorties??
Joint spi de fourche comme partout.
Verifier
le bon fonctionnement du maitre cylindre d'embrayage, pas de fuite au
niveau du moteur (au dessus de la béquille latérale).
Tu ouvres le
réservoir, avec une bonne lampe torche, tu regardes l'état, voir si
c'est pas trop rouillé, c'est récurent sur les Vmax.
Vérifié que la moto démarre à froid correctement, mais surtout à chaud!
Vérifier si il n'y a pas de fuite de liquide refroidissement au niveau de la soupape thermostatique (avant droit du moteur).
Vérifier la batterie et et voir si elle charge bien. Le régulateur de charge est fragile avant 1993.
Vérifier
que le démarreur "accroche bien à chaque pression sur le bouton, le
système de cloche est fragile, ca coute un deuxième bras pour le
remplacer.
Ecouter si le cardan ne claque pas en passant les vitesse (tu montes en passager si il ne veut que tu l'essayes).

C'est un bon début!

J'ai du en oublier, mais les autres vont y penser!

euh.. c'est quoi les membranes de carbu pour un néophyte?

Rien à voir avec la virginité de la bête... ;)

c'est ça !

dacodac! cool la réponse: limpide:wink3:
et si ça coûte cher, c'est en MO, sans doute...

non c'est la piece qui coute cher, c'est tres facile a changeril suffit juste de demonter les caches en alu.
et ensuite defaire l'aiguille et la remettre dans ta nouvelle membrane .

à toi PANCKOUCKE