Question Vboost

Voilà, j'ai une question bien nOOb (et désolé si la question a déjà été posée, j'ai utilisé la fonction recherche sans trouver mon bonheur), et tout est dans le titre : est-il possible d'installer la rampe de papillons et de tirer un câble avec tirette (façon accélérateur quad/jetski) pour l'ouvrir quand on le sent ?

Quel intérêt me direz-vous ? 
Bah, celui de se passer d'un peu plus d'électronique à bord de l'engin :D (puis le fait de pouvoir s'en servir "sur commande")

Bah tu as dû mal utiliser la fonction recherche   

Oui tu peux tirer un cable et le relier à une commande manuelle au guidon ou ailleurs.

Cela a t-il un intérêt?
Non car :
- ouvrir le Vboost sur une carburation stock avant 6000 tr fait perdre de la puissance au moteur (sauf sur de faibles ouvertures de gaz)
- L'électronique de commande du Vboost est très fiable, il n'y a pas de raison de s'en passer.

Dom a écrit:

Bah tu as dû mal utiliser la fonction recherche   

J'ai cherché à "utilisation vboost en manuel".... fais la recherche par toi-même et tu verras que rien n'est probant dans les 50 premières réponses ;)

Puisqu' il est question Vboost manuel voila ce que je peux dire:

tout d' abord il est monté ( le v boost) sur un 1200 venture qui a des culasses V MAX et des arbres " castrés " ( comme dit Dom) ceux qui privilégie le couple à bas et moyen régime au détriment de la puissance à haut régime.

J' ouvre les volets par la commande rotative du starter (sur les venture 1200 la commande est au guidon)

Cela fait comme si l' on avait un 2° accélérateur, avec en plus 3 points de verrouillages.

Au début j' ouvrai en grand et rien, puis avec l' habitude j' ai appris à doser et maintenant je peux dire qu' au niveau couple moteur, il y a vraiment un plus, c' est pas violent mais ça " arrache " plus, maintenant peut être bien que cela ne conviendrait pas avec des arbres à cames pointus.........

Et puis c' est assez " marant " de se retrouver avec un accélérateur à gauche et à droite  

Pour mon Vmax de 95 je le trouve mieux avec l’ouverture du vboost à 3000t, pas de surprise de coup d’accélération arrivé à 6000t en courbe et plus de patate en utilisation promenade (+de couple)
La commande manuelle jamais essayer, ceci dis cela doit avoir ces avantages et inconvénients tout comme le reste

je l'avais sur mon vmax...l'avantage est pour faire la synchro carbu ! tu fermes avec la commande au guidon et voilà ! position ouvert, c'est comme les intercoms ouvert !

(je peux le vendre si çà intéresse quelqu'un) ;-)

flèche a écrit:

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(tout dépend du tarif, mais ça m'intéresse ;) )

Mambo a écrit:

flèche a écrit:

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je le récupère cette semaine, fais des photos et je te contacte en mp