regulateur batterie...?

Bonjour à tous

Voilà mon petit soucis, étant possesseur d'un vmax de 1998 totalisant 30000 kms, je tombe souvent en panne à chaud!!
J'ai testé la batterie qui est à 12.7 V "au repos, moteur non tournant",

moteur tournant au ralenti ses valeurs sont à 13.1 V et 4 ampères et dès que je maintiens le régime moteur à 3000 tours/ minutes, les valeurs descendent à 12,7V.  

Je crois que le régulateur est la cause de ce dysfonctionnement, pouvez vous m'éclairer avant l'achat d'un nouveau régulateur.

Par avance merci de vos réponses.

Salutations motardes.

Il y a quelques mois ,j'étais dans la même situation, j'ai changé le régulateur et il s'agissait du stator qui était défaillant. A la lecture des valeurs que tu donnes, il semble bien que ce soit le stator qui doit être abimé.

Merci pour ta réponse,  mais comment savoir si c'est bien le stator ou le régulateur qui est hors service, si d'autre vmaxistes  peuvent m'éclairer??? 

J'ai eu le même problème au début de l'année, c'était le régulateur qui était naze!


Pour le stator, pas difficile :
-tu démarres
-tu débranches la prise triphasée qui va du stator au régulateur
-tu mesures la tension ALTERNATIVE qui sort entre deux phases



ca va aller d'une quinzaine de volts au ralenti à 70-80V a 8000 tr.


Tu dois retrouver çà sur toutes les phases.


Si c'est bon c'est bien le régulateur, comme sur la mienne, qui a laché.

Merci pour ta réponse, Dom 
Je regarde les mesures demain et vous tiens au "courant"  

sinon quel fournisseur choisir pour le régulateur??? il en a un paquet sur le net...
La marque electrosport est elle connue parmi vous et quelles sont vos impressions?

Au plaisir de vous lire.

Aucune idée...

Au début de l'année j'avais installé un régulateur de chez Exactrep (copie de l'original à ailettes), Il a claqué il y a une dizaine de jours.
Mais cà ne veut rien dire, suffit d'un composant défectueux, en plus avec le Xenon, la conso globale de courant est moindre et çà les régulateurs aiment pas, çà les fait surchauffer!


Là j'ai installé un régulateur de FJR1300, comme il est trop gros pour l'emplacement d'origine, je sous le garde boue AR un peu au dessus de la plaque d'immatriculation, on verra bien...

Bonsoir à vous,

Après les renseignements transmis, j'ai effectué les mesures sur la fiche du stator, résultat : tout est ok 13V en sortie comme l'indique Dom.
Donc regulateur HS  
Commande passé en Belgique Marque Bihr réference: 014522, prix: 87 euros. Disponibilité dès demain au comptoir...
Bravo pour la rapidité nos amis belges!!!!  

Je tenais à remercier les vmasistes qui m'ont aidé à diagnostiquer la panne.

Amitiés motardes 

Un conseil:change ta batterie aussi.
J'ai eu le même soucis,malgré le bon voltage au repos(12,7v) de la batterie et 13,5 volt au ralenti +14v à +-4000tours.
Un jour j'ai laissé le volmetre dessus et là j'ai pu constater que après +- 10minutes,le votage descendait en dessous de 11v.
La batterie était naze et se mettait en court jus.
J'ai une batterie au gel et un nouveau régulateur,plus de soucis...

Effectivement, pensant au début que c'était la batterie qui rendez l'âme, j'ai commandé une batterie nh1220 (vu dans de nombreux post) et un chargeur permanent.
En partant avec cela, j’espère être tranquille un moment.
Aujourd'hui sortie de 250 kms et tout est ok!!!  Charge normale, ralenti qui tiens même à chaud. Cela fait plaisir!!!