charge de batterie régulateur HS

salut à tous

après avoir changé de batterie, au bout de 180 km, plus rien mon max ne démarre plus:x , juste des clicliclic au niveau du relais de démarreur.
je décide de tester le circuit de charge une fois la batterie rechargée.
la batterie affiche 12.5v et idem le moteur en marche:scratch: je pense que l'alternateur est HS. Je le teste donc en le débranchant derrière le cache latéral gauche, le moteur en marche la tension varie de 25 à + de 50 volts suivant l'accélération. (contrôle sur les 3 fiches).
Donc il est en état, je pense plutôt au régulateur mais j'aimerais avoir plusieurs avis avant d'investir (140 euros chez Yam)

par avance merci
bonne route et @+

t'as testé le régulateur entre les ponts de diodes (les fiches).

dans la rtm, il y a la procédure pour le contrôler...

ça ne dit pas s' il est totalement bon, mais ça permet de savoir s'il n'y a pas de coupure...

j ai teste tout les point mais ou je doi etre a l'infini je ne le suis pas

Essaie cette référence : RR48

à cette adresse :

http://www.electrexworld.co.uk/

Les prix sont plus attractifs que chez Yam.

Va voir ca aussi www.france-motards.com
régul renforcé a ailettes, prix plus que correcte........

merci pour tout je vais chercher sur ces sites, mais j 'espère que c'est bien cela, car je ne vois pas pouquoi ma batterie ne chargerais pas ou se dechargerais si vite

sauf si elle est en court circuit...

attention aux pièces adaptable, la plupart des moto ont entre 15 et 20 ans, le régul d'origine à fait ses preuves, le truc pas cher ça ne reste que de l'adaptable, le régul étant un élement majeur du v-max, je m'orienterais vers de l'origine, qui de plus est garantie 1 ans :D, bon j'dit ça, j'dit rien....

Pour le régulateur,il faut prendre le dernier model,même si ton MAX a l'ancien,je dernier model,est plus fiable,il se monte sans problème,il faut juste modifier la mise à la masse, pour les anciens models...Les addaptables,c'est peut-être moin cher,mais à l'usage ???? :evil: :evil: :evil:

ALLER,à plus

le nouveau régul qui va bien de chez Yam
3JP-81960-01-00

sa y es je l'ai, j ai pris celui de chez yam, ref:42X-81960-A1, c'est le même que l'original, je vais le monter et voir si tout es ok

C est bon j ai monté le régul, y a pas photo :D (pour ceux que cela intéresse), moteur à l'arrêt 12.5 volts, en marche sans les phares je montes à 14 volts, avec les phares idem, je precises pour les phares, car avant de changer le régul, j avais 12.5 V à l'arrêt, en marche sans les phares 13.5V mais avec les phares je redescendais à 12V.

Je n 'ai plus qu'à rouler un peu pour voir si ma batterie perd sa charge mais je vais attendre le beau temps

Pepone a écrit:

sa y es je l'ai, j ai pris celui de chez yam, ref:42X-81960-A1, c'est le même que l'original, je vais le monter et voir si tout es ok

oui sauf que celui la ne possede pas d'aillette de refroidissement....

Gruick a écrit:

Essaie cette référence : RR48

à cette adresse :

http://www.electrexworld.co.uk/

Les prix sont plus attractifs que chez Yam.

Regulateur comandé le week end dernier, reçu jeudi.

Il a fallu faire du découpage dans le refroidisseur pour qu'il rentre a sa place... sinon pour l'instant, il fonctione normalement.

Merci du tuyau!

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denis37 a écrit:

Pepone a écrit:

sa y es je l'ai, j ai pris celui de chez yam, ref:42X-81960-A1, c'est le même que l'original, je vais le monter et voir si tout es ok

oui sauf que celui la ne possede pas d'aillette de refroidissement....

et qu'il est moins fiable que celui a aillette parce que pas ventilé,et qu'il cuit par la chaleur

donc, dans tous les cas,remplacer par celui a aillette,et faire une découpe a la scie a métaux

pour l'enquillé sans probléme,apres en avoir acheter 4 en 2 ans j'ai compris

maintenant ca le fait 2 ans avec le ventilé et plus de 35000 kils,et tout ok ....

@ péponne:

la batterie idem:

apres en avoir changer (une tous les ans,avec charge tous les mois)

j'ai appris par les forums qu'une batterie 20 ah au gel c'était le top

plus besoin de charge,chose faites et tout est ok

j'ai vu des potes mettre des batteries neuves d'origine,et les flingués rapidement

car le régul était défaillant !!!!

c'est un ensemble incontournable sur maxou

quelque soit le millésime,pour notre maxou

c'est batterie 20ah au gel plus régulateur ventilé

foi de billy mouarff