Moteur venture sur 1200 VM

Salut tous désolé mais ça fait longtemps que je ne suis plus venus
Après 1 an de recherche (pas forcées non plus ) j ai trouve un moteur Venture pour mon Maxou , ben oui pas moyen de trouver un original, ni personne pour réparer les deux que j avais casse gloopsss.
Donc auccun problème d auccune sorte comme une être a la poste pour le mettre, j ai juste change :
Les petites ralonge de sortie echapements moteur
Mes pipes d admition avec mes carburateurs
Sélecteur j ai les sais celui venture
Prise pour le PM y avais 1 fils sur le maxou la y en a 6 , donc je vais voir pour trouver un afficheur de rapport engage pour utiliser les autres

Donc jusque la rien de complique

Mais (bien oui y a deux Mais )

De un quand j accéléré le moteur s ettouffe
de deux le témoin huille reste allume
Et petit trois derrière le cache sur la chemise y a un petit trou et j ai du liquide refroi qui coule uniquement sur cette chemise
Qui peut me tuyauter sur le sujet
Ici ou sur mon tel 0698699210. Je ferais un gros bis ou a tous les chéris qui m aideront hiiiiiii bon les autres aussi
Merci. Merci
A je recherche les sorties echapement avant les miens sont boffff. Au cas ou je prend toute la ligne si il fait
Re merciiiii

CMS aurait pu te les réparer et on en trouve complètement refaits à neuf sur le net...

Vu que le moteur de la Venture n'a pas les mêmes AAC et des soupapes plus petites, ta rampe de carbu Vmax n'est pas réglée pour, va falloir ajuster tout çà.
Mais tu n'auras pas le caractère du moteur du Vmax pour autant...
Après si les culasses Vmax se montent sur le bloc venture çà serait un mieux, mais restera encore les pistons à modifier!

Derrière les caches sur les cylindres il y a des orifices de vidange du circuit de refroidissement, normalement il y a un bouchon en caoutchouc qui bouche se trou et qui est maintenu par le cache. Soit tu n'as pas de bouchon, soit il est cuit.

Coucou
Heuuuu impossible de trouver le seul moteur ct 1900 @ en Allemagne et pour refaire je ne connais pas CMS dommage.
ok si y a que l agustage sans trop de frais c bon c ma coûte de as bonbon tout ça j avais donne a un mec pour refaire avec les 2 moteur un seul mais bon c était un massacre j ai tout reccupere
Pour le caracter du Maxou j ai donne, ça m arange au il se calme un peut, hiiiiiiiii
Pour d autres modif je ne suis pas très chaud a la rigeur mètre des carbu Venture ?
Ok j ai regarde mais y a auccun bouchon sur les 4 on peut boucher al lors

Merciiiiii

Ok je v

Bah oui, il faut les bouchons ad hoc...

Pas besoin de changer les carbus, regarde les spec dans la RT VENTURE et fais les modifs gicleurs nécessaires...

Désolé du charabia gloops, j ai écris avec une tablette, je n avais pas vus au elle était programme en T9.

Merci Dom

Les culasses V max se montent sans aucun problèmes sur les moteurs venture, ( fait sur mon 1200 XVZ)
J' avais pris les culasses sur un moteur v max cassé (bielle passé à travers carter éclaté) je ne connaissais pas l' année du moteur, mise à part qu' il avait un démarreur 4 charbons, après un examen minutieux des arbres à cames il c' est avéré qu' ils étaient identiques,je parle pour le 1200 venture. J' ai laissé la rampe carbu du venture ( 34 sur le 12.),seul les gicleurs ont été remplacé ( 150),  le moteur " marche " très bien et a gagné en couple et puissance, il a aussi un V boost manuel.

GILBERT57 je pense que ton moteur est un 1300, vu que tu parles de plusieurs fils pour affichage du rapport engagé, le 1300 a presque la même rampe de carbu que le Vmax ( 35 ), mise à part au niveaux gicleurs et aiguilles.................

a+

Tes c est un 1300 le mec avait mis un autocollant sur le carter gloops.
Ha j ai mis mes carbus du v-max débouchés.
Donc je dois changer les aiguilles et mètre un v-boost ?

Merci

Si j' ai bien compris tu as les " intercoms " débouchés, tu devrais remettre les " bouchons " d' origines et voir ce que ça donne....................

a+

Ok si je les retrouvent pffffff je pense que je vais être oblige d en racheter deux !!
Merci

GILBERT57 a écrit:

Ok si je les retrouvent  pffffff  je pense que je vais être oblige d en racheter deux !!
Merci

A moins que quelqu' un ai une " astuce " pour boucher le trou  

a+

Un Vboost... ;)

Je suis preneur pour un des deux !!!!!!

J'ai 2 intercoms bouchés qui trainent si ça peut aider...

Bah le vboost faut l acheter quand même...

Ok je suis prenneur pour les bouchons quel prix ?
Le v-bost ça me tente mais les bouchons sont surement moin chere. Lol !

Oui mais çà n'a pas le même effet non plus!

Combien tu me le vend ? Pas chère !
Prix bouchon et v-bost SVP. Lol

Le mien je le garde!

Mais tu peux en commander un d'occas aux US, complet et testé pour 300$ chez Morley Muscle, il faut rajouter environ 40$ de frais de port, ce qui donne dans les 250 euros en fonction du tx de change..
Difficile de trouver moins cher chez nous!

Je peux le commander pour toi si tu as des soucis avec le ricain speaking.

Merci Dom mais si Laurent est ok je lui rachete les bouchons si il me donne un prix !Je pense qu elle  va rouler tres bien sans vbost......

Bon j ai boucher les trucs
Encore une demande avant que je demonte .
La roue libre du 1200 V-Max est elle la même que sur le 1300
Merci

Allô
Bon j ai changer d avis ! Je veux mettre le v-bost !
Il faut changer quoi exactement juste rajouter le truc c est tout ? Rajouter un truc électronique ? Je veux tout savoirrrrrrr !

Combien ça coûte et comment commander ?

GILBERT57 a écrit:

Allô
Bon j ai changer d avis ! Je veux mettre le v-bost !
Il faut changer quoi exactement  juste rajouter le truc c est tout ? Rajouter un truc électronique ? Je veux tout savoirrrrrrr !

Combien ça coûte et comment commander ?

Le tarif tu l'as, tu trouveras difficilement plus bas et testé..

Il est vendu complet donc plus qu'a monter :
-les papillons
-le servo moteur
-le boitier de contrôle

Evidemment comme le faisceau FR n'est pas adapté, il faut :
-tirer un alimentation +12 après contact (a trouver du coté de l'écope gauche)
-une masse
-1 fil "data" qui renseigne le boitier sur le régime moteur (à prendre sur le compte tour ou du coté de l'écope gauche, demande à Patrick/Vmaxpat)

 sympa Dom,
je prends et profite de ce post pour récupérer les éléments pour le bon plan VBOOST chez Morley's muscle. Prix correct surtout si testé.

Thanks...  

Dom a écrit:

Le mien je le garde!

Mais tu peux en commander un d'occas aux US, complet et testé pour 300$ chez Morley Muscle, il faut rajouter environ 40$ de frais de port, ce qui donne dans les 250 euros en fonction du tx de change..
Difficile de trouver moins cher chez nous!

Je peux le commander pour toi si tu as des soucis avec le ricain speaking.

Bon on fait comment Dom ?

j ai passe 1 mois a NY mais j y connais rien en Amerloc , beaucoup parlent Francais la bas ! donc je prend ta solution si tu veux