Championnat de France de dragster 2014

7000$ le bout quand même  

 besoin d'argent!!!!  

Là il n'y a que la drogue ou la prostitution........ Il y a un cas où tu aurais plus de chance  

enfin les résultats 2014, c'est pas trop tôt 

http://archive.ffmoto.org/_RESULTATS/resultats.php?specialite=dragster

Bon, c'est pas terrible comme bilan de saison, je termine 8 ième en SSB, et je n'ai pas amélioré mon 9.6s au 400m de l'année dernière avec pourtant 50CV en plus...

La limite du pneu Conti est dépassée, je ne pourrai pas faire mieux avec ce pneu qui d'ailleurs n'existe plus!

Quand est il du shinko en 18, Phillipe ?

Et Patrice peux tu donner un bilan de ta modif en 17 pouces, as tu gagnés beaucoup?

Je suis très content de cette transformation , cela me permet d’avoir un plus large choix de pneus dont le shinko hook up en 200/50/17
L’avantage du retour au 200 et de plus galérer à démonter le cardant surtout que l’on change souvent le pneu, bon c’est moins classe que le 240 mais avec le shinko ça accentue le côté drag .

Coté performance, j’ai plus aucun souci d’adhérence, je peux démarrer  jusqu’à 7000trm sans aucun problème, le Vmax jump  malgré le poids .

J’ai amélioré mes temps au 18 m de 0,10s, le 200 m de 0,13s et le 400m de 0,13s ce qui m’a permis de rentrer dans les 9s au 400m (ce qui était un objectif pour moi), ces temps ne parleront sûrement pas à tout le monde, mais en ressenti c’est puissant et cela me permet de ne plus craindre personnes le vendredi soir .

Mes meilleurs temps cette année, 20m en 1,49s, le 200m en 6,197s et le 400m en 9,89s.


Mon problème reste le poids , la machine 297kg, ma tenue 10kg et le mien qui est variable (104kg pendant le championnat). Pour pallier à ça, il y a bien sûr le régime, mais je compte surtout rajouter entre 70 et 80ch a la roue .

Merci pour les infos Patrice, le choix de la jante en 17 est donc une bonne solution pour les runs!!!

Pour le shinko en 18 qu'a monté philou, je n'ai pas de retour!!?

Phil et moi avions monté pour la dernière course de Clastres un Shinko 003 Stealth en 180/55 - 18 neuf.
La gomme n'est pas la même que le Shinko Hook Up mais le dessin y ressemble beaucoup. Sur les premiers runs, tant que le pneu était neuf, ça burnait toujours autant, petit à petit ça allait mieux. ;)
Je pense que le choix de la jante en 17 est le meilleur compromis. J'ai fait modifié une jante arrière du 1700, je l'ai fait passé en 17 pour l'année prochaine (pour ceux que ça peut intéresser, j'ai payé la modif' 500€ avec fourniture d'une jante en 18 et une en 17 pour récupérer le voile). Sinon, je suis en train de voir pour un Dunlop Q3, la gomme ressemble à celle d'un Conti.
Il faut qu'on arrive à faire passer la puissance au sol

Tu essayes un nouveau pneu en 17 pour rouler tous les jours ?

Pour le drag n’hésites pas, prends un Shinko, il faut une gomme très très tendre .

Le faite d’avoir une petite roue, elle va tourner plus vite au démarrage et avec le couple du Vmax si la gomme n’est pas assez tendre cela va décrocher à chaque démarrage .

Adidi92 a écrit:

J'ai fait modifié une jante arrière du 1700, je l'ai fait passé en 17 pour l'année prochaine (pour ceux que ça peut intéresser, j'ai payé la modif' 500€ avec fourniture d'une jante en 18 et une en 17 pour récupérer le voile). 

Oui, tu m’intéresses!

T'as fourni quoi comme jante de 17, est ce qu'une jante 3 bâtons fait l'affaire?

Donne l'adresse de la boîte qui fait ça stp!

  salut les filles

pour le moment avec le shinko en 18 j'ai l'impression d'avoir une meilleure accroche mais pas évident comparé au conti en 240.

je n'ai pas eu l'occasion de faire beaucoup de run.