embrayage qui patine

bonjours ,apres avoir changer lhuile de ma v max 1200 année 1999, lembrayage ses mis a patiner , jai mis de lhuile 100% synthetic,apres le coup,on ma dis quil ne falait pas mettre ce type dhuile dans la v max ,si je met de lhuile semi synthetic ou de lhuile mineral esse corect,et esse que tout va entrer dans lorde en mettant de lhuile mineral ,jai rouler environ 1000 kilomettre comme ca esse que ca peut faire des dommage au moteur ,lembrayage patine juste pendant les forte acceleratiion, merci davance pour vos reponse

,non pas de soucis fais une bonne vidange et tout va rentrer dans l'ordre !

Il est clair que l'huile 100% synthèse, si elle n'est pas prévue pour les moto, n'est pas l'idéal pour l'embrayage de plus si celui-ci a des kilomètres.
Au fait il en a combien ton maxou ?
Attention aussi, si c'est de l'huile de "marque" pour auto, elle contient des additifs néfastes pour les motos.
En conclusion, pour de l'huile 100% synthèse ordinaire, il faut un embrayage en bonne santé et de préférence renforcé ou prendre de l'huile spéciale moto contenant des additif antifriction (pour l'embrayage!!!)

Attention aussi à ne pas forcer sur un embrayage que patine sous peine de transformer l'huile en café pâteux (et ça pue!!!!)

non, pas d'inquiétude à avoir.

1000 km ce n'est rien.

j'ai fait la même erreur que toi il y a pas mal d'années, 500 km avec de la 100 % synthèse, que j'ai vidangé tellement les bruits du moteur ressortaient !?

que mettais tu avant comme huile ?

normalement tout devrait revenir dans l'ordre (comme dit au dessus)

seb a écrit:

non, pas d'inquiétude à avoir.

1000 km ce n'est rien.

j'ai fait la même erreur que toi il y a pas mal d'années, 500 km avec de la 100 % synthèse, que j'ai vidangé tellement les bruits du moteur ressortaient !?

que mettais tu avant comme huile ?

normalement tout devrait revenir dans l'ordre (comme dit au dessus)

reboujours, ses de lhuile pour moto pourtant et ma v max a 50000 kilometre, jai toujours mis de lhuile mineral 10w40,lhuile semi syntec esse bon aussi ou esse que je met seulement de lhuile mineral, merci

Pour être sûr, remet de la minérale...

Mais avec 50000km ça peut être l'embrayage qui commence à fatiguer, tout dépend de la conduite, sachant qu'en roulant normalement l'embrayage peut tenir le double.

Le mien est rincé de chez rincé avec 65000km. Mais c'est un maxou qui a fait des "runs". La boite est aussi HS. Du boulot en perspective pour cet hiver...

Krgo a écrit:

Pour être sûr, remet de la minérale...

Mais avec 50000km ça peut être l'embrayage qui commence à fatiguer, tout dépend de la conduite, sachant qu'en roulant normalement l'embrayage peut tenir le double.

Le mien est rincé de chez rincé avec 65000km. Mais c'est un maxou qui a fait des "runs". La boite est aussi HS. Du boulot en perspective pour cet hiver...

, jle degourdit comme il le faut de temp en temp , mais en general ses une conduite normal, jva prendre lhuile mineral pour etre sur , mais lembrayage etait nickel avant le changement dhuile donc jme croise les doigts pour que tout redevienne comme avant merci beaucoup pour vos reponse

De la 10w40 semi synthèse convient parfaitement, même avec une embrayage moyennement usé.
J'ai utilisé de la 5w50 (donc 100% synthèse) quelques années dans le Vmax, sans le moindre patinage.
Quand ca a commencé aàpatiner (vers 30000) j'ai installé un lock up et le problème n'est jamais réapparu (mais çà n'est pas la solution la moins onéreuse!)
Si tu es OBLIGE de tourner avec de la 100% minérale pour que çà ne patine pas, c'est que l'embrayage à un problème ou que tu dois faire un régime sévère!

Cette methode ne fait que masquer plus longtemps le problème, tout en assurant une moins bonne préservation de la mécanique, car qu'on le veuille ou non, une huile minérale sera toujours moins efficace qu'une semi synthétique, sans parler d'une full synthétique.

Vu le kilométrage de ton moteur, le changement des disques garnis ne lui fera pas de mal!

rebonjours , jai remplacer lhuile par de lhuile mineral et sa glisse beaucoup moins,mais sa glisse toujours un peu , juste pour dire au forte accelleration ,jai juste 100kilometre de rouler donc jme croise les doigts pour que sa passe avec le temp, il doit rester du produit anti friction sur les disque ,jespere que sa va finir par passer ,je vous redonne des nouvelle dans 1000 kilometre , merci a tout le monde pour votre soutient technique

v boost a écrit:

rebonjours , jai remplacer lhuile par de lhuile mineral et sa glisse beaucoup moins,mais sa glisse toujours un peu , juste pour dire au forte accelleration ,jai juste 100kilometre de rouler donc jme croise les doigts pour que sa passe avec le temp, il doit rester du produit anti friction sur les disque ,jespere que sa va finir par passer ,je vous redonne des nouvelle dans 1000 kilometre , merci a tout le monde pour votre soutient technique

Ben oui, CQFD, ca glissera toujours parceque c'est l'embrayage qui doit être rafraichi...

Les additifs antifrictions, ils sont théoriquement (tout le monde n'y croit pas, pour beaucoup il s'agit juste d'une argument commercial pour justifier un tarif plus élevé) présents dans l''huile MOTO justement..
Pas pour l'embrayage mais pour les pignons de boites qui ne peuvent bénéficier (comme sur les voitures avec une boite séparée) d'une huile spécialisée dans les fortes pressions et cisaillements..

tu fais comme moi : t'attends qu'elle soit bien chaude, genre 15-20mn de route et la tu peux mettre gaz ! sinon elle patine et ca fait au moins 15000km que c'est comme ca.

rebonjourslut le glissement dembreyage  a passer avec le changement dhuile et   le temps,mais il es maintenant de retour 10000 kilometre plus tard, surtout en 2ieme vitesse et 4ieme ,surtout le moteur froid , donc pas le choix je change ressort et disque cette semaine , merci beaucoup pour votre soutien technique je vous tien au courant , a bientot:oky:

Fous Y un embrayage Barnett, elle va retrouver sa rage : 
plateau renforcé Barnett référence SR2 (acheté aux States pour environ 
120 euros frais de port compris)
jettes -y un oeil ici : 

http://le-clan-vmax.e-monsite.com/medias/files/barnett-vmax1200.pdf

Déterrage...

Ça fait deux fois que je fais faire ma vidange, et que l'embrayage se met à patiner ensuite. Et à chaque fois, les disques ont moins de quarante mille bornes...
Pourtant, l'huile utilisée est de la Castrol Power 1 Racing Tip Top Moumoute avec tous les additifs qui devraient bien aller. Ne connaissant pas les indices de l'huile, je ne peux pas être catégorique, mais force est de constater que c'est de la 100 % synthèse.

Edit : mon clavier me bouffe des lettres...

La synthèse c'est pas bon pour l'embrayage stock, 10W40 minérale de bonne qualité ou semi synthèse.

Ou alors Barnett ou double D mais poignée dure ou alors Lock up mais porte feuille vide...

Barnett de chez OC et ... VROOUUUMMMMMMMM

Avant, quand on en trouvait encore je mettais de la 15w50...
Maintenant difficile a trouver, je met de la 10w40 semi synthese, mais surtout pas 100% synthese 
Embrayage type barnett, pas de probleme, mais je ne fais pas trop de ville...
Et je confirme... poignee dure... voir tres dure... mais putain que ca accroche !

barnett renforcé ça marche... durant 10 ans pas de problème, mais ma main gauche à 2 fois le volume de la droite.

J'ai un Barnette. mais en 5ème sur l'autoroute à 130 si j'ouvre en grand sa patine et après elle part comme une balle.

Ca me rappel l'époque ou je roulais en Super 5 GT Turbo. Il y avait un temps de réponse entre le moment ou on écrasait la pédale d'accélérateur et le moment ou la cavalerie

arrivait

Pour mon Maxou c'est pas normale mais ca me rappel de bons souvenir.

Pour moi plateau barnett , un vboost et huile extralub de chez Leclerc j'ai fait 70000 km avant que ça patine , depuis j'ai juste changé les disques garnis et c'est reparti pour 70000 km    

Bonjour
j'ai mon vmax 1200 depuis 1987 et 32.000 km au compteur. Intercoms ouverts, pot grosse sortie et filtration plus libre  
 Depuis quelques année je commençais à cirer à haut régime.
j'ai vidangé le moteur avec de la Motul 7100 100 %  synthèse il y avait un petit mieux , et cela ne patinait plus après 15 mn de chauffe sur la route .
Ma moto est sortie hier du concessionnaire YAM pour changement de la roue libre de démarreur . Ils ont fait la vidange moteur à cette occasion
Je rentre la moto à la maison et là miracle , elle ne cire plus .
Je retourne à la concession pour qu'ils me précisent l'huile utilisé pour cette vidange , car il y a 2 type de 10w40 YAMLUBE ( semi synthèse et 100 % synthèse) et cela n'était pas précisé sur la facture .
Réponse : c'est de la 10w40 semi synthèse de chez YAMLUBE

je peux vous dire que je ne reviendrai plus sur la 100 % synthèse sur le vmax 1200 .

Donc avant de changer votre embrayage , voyez l'huile utilisée dans la machine .Comme on dit le mieux est l'ennemi du bien

Malheureux...jamais de 100 % synthèse dans cette ...euh...antiquité  

ah ba non fo pa !

même à 50 %

Petit bémol par rapport à mon ancien message , c'est un 1/2 miracle
je l'ai repris ce matin pour aller bosser
ça cire tout de même a froid quand on envoi du bois sur la première  ligne droite dégagée . Deuxième accélération et ça cire plus .