Refection roue libre de démarreur

salut, bon ben ca cest fait!!!! punaise cetait un feroce celui la ...

à force de persévérence !
C'est l'accumulation des essais qui a fini par avoir raison du truc, hein. En tous cas, le gars qui a serré la vis de bout de villebrequin a dû doubler la valeur de couple de serrage. y a pas d'autre explication possible !!!
Quand je pense que le remontage va te prendre 3 minutes au maxi...

Alors le truc à ne pas faire, c'est de trop serrer les trois boulons de l'arrache, sinon ca fait casser les vis BTR de fixation de la roue libre et on est obligé de faire çà :






Bon à part çà, tout est remonté, la vidange avec de la 10W50 et du MoS2 est faite, le filtre à huile K&N installé et tout fonctionne parfaitement.

Rdv dans 60000 km pour la prochaine réfection de roue libre!

salut punaise elle t auras vraiment fait ch..r jus quau bout cette roue libre , tes un peu tetu toi non , taurai pas des racines bretonnes ????

Tu parles des envahisseurs de notre belle région parisienne, non!

C'est dingue qu'un simple BANG peut rendre autant de monde heureux

La persévérance, ça paye

Dom a écrit:

Tu parles des envahisseurs de notre belle région parisienne, non!

oh l'autre !!!

Dom,
Rassure-moi : tu n'as pas oublié le frein-filet sur les vis de la roue libre ?!?!

Je vois que la face de ton volant a pris, comme le mien, des baffes dues aux vis desserrées de la roue libre... y a bon limailles dans le moulin ! Bof, ça agit comme le dentifrice : ça polit les dents des engrenages

Maintenant gazzzz (50 - 90 - 130 et c'est pas mes mensurations ! )

Les vis n'étaient pas desserrées (en tous cas celle qui restait), d'ailleurs elles n'auraient pas pu car elles étaient matées de l'autre coté!
C'est d'ailleurs pour çà que j'ai dû souder une clef allen pour démonter les filetages, sinon, ils seraient venus tout seuls...
Vu le merdier à retirer, oui j'ai préféré mettre de la résine de blocage.


Deux des trois ont cassé à cause des boulons de l'arrache qui ont poussé le disque de roue libre.
Pas de limaille, rien c'est creusé dans le volant, ca fait comme une polissage visuel..


Lors du changement des pièces, je n'ai pas remarqué d'usure particulière du mécanisme, hormis :
-La cage du disque de roue libre qui était légèrement fissurée sur un coté
-des marques sur l'axe du pignon fou, provoquées par les 3 galets qui viennent en pression dessus.
Marques visuelles, rien au touché, ca doit se jouer au centième et progressivement.

En tous cas çà ne marchait plus et çà refonctionne au poil, donc c'était quand même mort.

Tu n'as pas changé la couronne dentée (je pense que c'est celle que tu appelles pignon fou) ? Celle sur laquelle viennent rouler les galets de la roue libre ?
La mienne avait ce même genre de marques à peine visibles mais qui ont sans doute filé un coup à la surface de roulement... :




Bon, il est vrai que c'est pas fait dans de l'acier à ferrer les ânes et qu'il y a une cémentation qui donne une dureté très importante en surface..

Si si, c'est changé, vu le prix dérisoire de la pièce, çà serait dommage de laisser l'ancien pignon fou.

Et puis l'ancien sert de freesbee à ma fille de 7 ans. Faut juste un gant de baseball pour le rattraper!

salu?t et pour le chien quand il le rattrape tas prevu quoi ???

Un trou au fond du jardin pour y mettre les morceaux

Tous les trous sont réservés pour les chats du voisinage, le chien ira dans la marne (au point où elle en est..).

Pollueur !

salut,
Peut-être le bon endroit pour demander si l'un d'entre vous, ayant conservé les pièces, veut bien m'expedier (à ma charge bien entendu), juste la flasque sertie sur le mécanisme d'embrayage du démarreur, sinon l'ensemble, ainsi qu'1 rouleau (pas moltonel)...
Il y a eu un bruit anormal, j'ai tombé le carter d'alternateur et le rotor pour voir, et eu la surprise de voir que les trois boulons de roue libre étaient desserrés et la flasque s'etait dessertie, elle a morflé, pour le reste ça paraît bon.
Vu que le système fonctionne, je tente le minimum....

Ouhlaaa, c'est osé ton affaire  
Bricoler un truc qui est sollicité très fréquemment... bof.
Sûr que la réparation coûte   mais est-ce que le risque en vaut la chandelle (ou la bougie de chez NGK  ) ?

Sérieux : les pièces que j'ai conservées sont fin mortes, désolé.

Bah on ne peut pas dire que le prix du "kit roue libre" soit exhobitant..... Le plus difficile c'est extraire le volant, après autant ne pas se priver de pièces neuves!

Ouais, surtout que le boulot le plus dur a été fait (n'est-ce pas kashubelua  )

Noël approche... y a bonne idée cadeau à mettre sous le sapin 

A mon tour !!!
Démontage facile, ça a claqué de suite, faut dire que j’ai le bonne outil dénicher 32€ fdp inclus sur la bay, ensuite j’ai fait comme le tuto de ce site   
Par conte elle a bien explosé, je vais lisser les marques pour être sûr que cela ne gênera pas le bon coulissement des galets
Les 3 vis étais desserré donc une tordu, plus qu’à attendre les pièces…

Lisser les marques sur quoi?

Tu ne changes pas la couronne??

A voir car je n’ai pas regardé de plus prêt mais je parlais de ces marques que j'ai remarqué sur les photos

La vache, c'est bien marqué en effet, çà devait faire un bail que c'était endommagé....
Oui essaies de lisser tout çà, qu'il n'y ai plus d'angle vif.

Salut Christophe,
J'avais des marques sensiblement identiques à celles que tu as découvertes en démontant le volant.



Boaf, le système est quand même bien sollicité ! Pauvre roue libre  

Coli reçu
Tantôt je vais monter ça   
Question car la roue libre est démonté, dans quel sens va le téton du poussoir ?? Vers le galet ou dans l’autre sens ??