Un des cylindres long à chauffer

Salut à tous

Ma moto ne tourne pas trop rond depuis quelques temps. Mauvaise tenu de ralenti, elle pètouille, enfin bfre elle attend que je m'occupe de son cas
Par contre je viens de me rendre compte que lors de la mise en route quand je laisse chauffer le bestiau, le cylindre avant gauche met beaucoup plus de temps à chauffer, il est encore froid que les autres sont déjà tiède voir chaud.
Y a -t-il une relation de cause à effet avec les symptômes cités plus haut ou non ? A noter que les bougies sont neuves c'est déjà un début

Merci d'avance

Salut,
Regarde du coté de prise d'air tout autour du carbu du cylindre concerné.J'ai eu le meme soucis et en fait j'avais un manchon fendu.

je note merci

Salut !
et comment marche t elle sorti du ralenti ? Tu pourrais avoir un problème d'allumage...

Elle démarre au quart, ralenti un peu faiblard, et tout toujours des watts quand j'ouvre

T'a bien une étincelle sur le cylindre incriminé ?

fred25 a écrit:

A noter que les bougies sont neuves c'est déjà un début

Ça ne veut malheureusement pas dire qu'elles sont bonnes. Si ton problème date de ce changement de bougies, au cas où, teste celle de ton cylindre "frigide".

Le problème date d'avant le changement de bougies d'ou le changement en question
Pour l'étincelle, j'avoue ne pas avoir regardé, à voir ce we.

Prise d'air certainement, j'ai eu le même prob... joint torique de pipe d'admission (entre culasse et pipe alu)

Pulvériser du "star pilot" sur les duirites quand la moto tourne au ralentis.
Si le régime moteur change, elles sont poreuses.

ok merci pas eu le temps de voir ça ce we, je vous redis ça.

Salut

Je ressort le sujet pour ceux qui ont un peu les mêmes problèmes avec leur brêle.

Suite à mes petits soucis de l'année passée qui faisait que ma moto était pas très cool à rouler, j'ai fait voir ma moto par un ptit mécano Yam.
Il s'est occupé des carbus, démontage et passage aux ultras sons. Petit réglage et zou c'est reparti comme en 40. Elle tourne aussi bien sinon mieux qu'à ses débuts, un vrai plaisir retrouvé avec pas grand chose en fait.
A priori comme je ne roule pas beaucoup, avec l'essence qui a tendance à se pourrir dans ce ptit réservoir, ça fait que les carbus auront besoin de ce petit traitement de temps en temps. Je vais juste vérifier qu'il n'y a pas trop de dépôt dans le réservoir pour être sur, et faire le plein tout les 100kms au lieu de 160 comme je faisais.
Ma mèmère qui va fêter ses 24 ans est au top !!
Voili voilou

comme souvent, les problèmes de carburation...

L'avantage c'est que c'est assez facile à résoudre et qu'après on retrouve sa belle en pleine forme